海尔物流行业分析

[物流行业调研报告]一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。随着买方市场...+阅读

据前瞻产业研究院发布的《中国互联网+港口物流业行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》显示，海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配送体系。各配送中心的网络，除了能满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体系、备件配送体系与返回物流体系。目前网络的类别有：零担、班车、专线、整车配送等，以满足不同客户的需求。大批量订单，提供“B2B,B2C的门对门”的运输配送。零散、小批量的订单，以运筹优化的观点，安排合理的配送计划，实现一线多点配送，为客户提供完善的24小时物流服务，形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系；同时配合海尔集团的家电销售网络到三四级的推进，将形成一个深度和广度覆盖的综合物流服务网络。

物流的案例分析与实践的报告

不谋全局者难谋一隅，我们要充分认清当前国际国内经济环境，研究市场环境、研究竞争对手、研究自己，在危机中创新、联合，寻求新的商机。总体来说2009年市场经营环境三个方面不会变：弱肉强食、竞争的市场规律不会变，国内保持又好又快的经济发展态势不会变，企业自身保持发展的目标不会变。总体来说，2009年经营形势良好，经济危机和燃油税的实施对货运经营带来影响，主要表现为三个方面：货源少、司机经营困难；养路费取消、管理难度加大；收费用，完成任务难。针对存在的难题，我们要从实际工作出发，采取多项措施，一要使货运工作成功实现转型（发展车与组织货两手都要硬、建立专线专项运输、组货工作项目运作、建立物流园区、逐步发展自有运输车辆）；二要用好政策（熟悉各项法律法规、规章制度，充分利用好政府的各项惠民政策）；三是进一步提升服务质量（服务态度更好、服务内容更多、服务方式更灵活，品牌服务价值更高），进一步体现“司机掌握好方向盘，其余事情我们办”的服务宗旨。

；四是继续保持又好又快的发展势头（防范风险，内强素质，外树形象，确保企业的健康良性发展。五是为驾驶员、基层单位减负（采取多项手段、多种政策进一步减轻经营过程中的负担）。

第三方物流现状及发展策略研究的开题报告和论文

给你些参考：

一、第三方物流的定义第三方物流，是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

二、第三方物流在我国发展的现状近年来，我国已经成为亚洲第三方物流中最热的市场，我国快速发展的生产制造能力为第三方物流的出现创造了舞台。可以说，企业物流服务社会化的基本模式已经形成，越来越多的企业从成本的节约、服务的改进与增加灵活性等方面来考虑，已经决定或准备接受第三方物流。在国内，由于行业竞争的加剧，利润率的降低，传统的运输、仓储、货运代理等企业也纷纷改造或准备向综合物流服务供应商转型。如，一些大型传统储运企业中远、中外运、中储以及邮政等，近年来通过改变发展战略、重新定位，得到了迅速发展。我国第三方物流的状况主要表现为：

（1）原有的国有物流企业通过重组改制和业务转型向现代物流发展.已成为我国物流市场的骨干力量.如中国远洋运输集团（COSCO）旗下的中远物流有限公司（简称中远物流）（COSCO LOGISTICS CO., LTD）、中海物流、中邮物流、中铁快运和招商局物流等几大国有骨干物流企业等。

（2）管理分散社会化服务水平低。由于条块分割、部门分割，缺乏统一规划、重复建设加剧，加上市场发育滞后.全国物流企业处于小、多、散、弱的状况，难以形成有效的社会服务网络。

（3）大批外资物流企业，特别是世界知名的跨国物充企业纷纷进入我国物流市场等。

（4）物流行业人才培训和物流信息工作急待加强。物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件。近几年在我国第三方物流市场.物流企业发挥各自优势在竞争中相互合作促进了经营管理和服务创新.出现了仓单质押融资（银行物流）、区港联动、供应商管理库存、精益物流、物流地产等新的经营服务模式如果能够把参与物流的各方合理地整合到供应链体系中，实现很好的协调，那将会出现各方共赢的局面。所以，从我国物流业现状来看，能够提供综合的基于电子商务的供应链一体化解决方案的第四方物流将肩负着重大的责任，同时还必须经历漫长的布满荆棘的道路才能走向光明。

三、对第三方物流的发展提出的一些建议第一，增加物流设备和物流技术的科技含量。现代物流是一项资金密集、技术密集的产业，特别是现代电子信息技术、通讯技术、GPS、ITS等已逐渐成为现代物流必要的技术手段，对于物流企业来说对以前老旧的物流设施必须进行改造，发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求。第二，加强对物流技术人才和管理人才的培养。对于第三方物流企业自身来说，需按现代物流的内在要求，重视人才的引进培养，增强企业素质，强化增值服务。物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察等手段，培育一批具有专业物流知识的人才。第三，转化经营观念，提高服务水平。现代物流要求第三方物流企业不仅仅是客户物流业务的承包人，而要求其服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享、风险共担的伙伴关系。第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法，扩展服务范围，提高服务质量，才能提高市场竞争力，实现企业的发展壮大。第四，发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府部门、行业协会和全社会的推动，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是加强基础设施建设，各地必须加大对道路、港口、场站等的建设改造，形成合理的综合运输体系；二是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；三是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有章可循。第五，需求问题是中国第三方物流发展的关键。在经济市场化的环境中，只有需求才真正是市场的原动力。而要解决第三方物流市场需求不足的问题，就需要企业转变观念，真正认识到外包第三方开展物流服务对于提高经济效益的意义。这当然需要第三方物流企业通过自身的优质服务来吸引、培养、挖掘，也需加强宣传报道，有赖于社会舆论尤其是相关媒体的努力，而更重要的在于整个市场化体制改革的完善。只有清晰的产权制度才能使企业成为真正的追求经济效益的市场主体、理性的经济人，使之放弃诸如大而全、小而全的观念和做法。自中国加入WTO后，迎来外商投资的第二个高潮，外贸进出口会有较大幅度增长。物流业相应地将成为外商投资的热点行业，更多的外资物流企业进入中国，外资物流企业的进入给国内物流企业带来了巨大的挑战和竞争压力，但同时也为国内物流企业提供了学习、借鉴其先进物流管理技术、经营经验的可能，并将促进我国现代物流体系的加速形成与发展。

物流市场调研现状

日前，中国科学院预测研究中心的一份题为《中国物流业发展回顾与2007年展望》的报告预计，2007年中国现代物流将保持快速发展，社会物流总额将达到73.9万亿元，同比增长23.8%。中国物流业将出现7大趋势：

1、大宗商品专业物流继续成为发展重点；

2、注重和谐社会建立，物流系统保障人民生产生活安全；

3、适应区域发展战略，区域物流格局进一步发生改变；

4、物流基础设施建设持续进行，物流园区发展面临优化调整；

5、规范物流市场发展，推进物流信用体系建设；

6、物流基础工作建设继续深化，标准化工作进一步加强；

7、人才培养进入多元化阶段，物流学科构建与完善迫在眉睫。物流人才培养进入多元化阶段我国物流业人才短缺现象依然存在。中国物流教育与广大物流企业和企业物流部门的实际需要还存在较大差距。寻找合格的物流人才仍然是个难题。“合格的人才不仅包括中高级物流管理人员，而且也应包括受过良好培训的技术工人。”课题负责人、中国科学院预测研究中心冯耕中研究员说。报告显示，中国目前物流业从业人员大多数素质较低，很多人观念更新、知识更新跟不上现代物流业的发展需求。报告认为，师资力量薄弱是物流业人才培养中最突出的问题：“学院派”的教师往往实践研究不足，“实践派”教师又常常缺乏宏观、系统的思维，影响创新理论的发展。理论联系实际、能文能武的师资缺乏普遍存在。中国物流人才培养工作沿着学历教育和非学历教育两个层面全面展开。物流学历教育和学科体系建设快速跟进，物流学历教育的分层次人才培养机制已经建立。