风雨天气影响飞机起飞的最低数据是多少

[读《纸飞机》有感]读《纸飞机》有感一架架写满了思念的飞机，一张张挂满了泪水饿脸庞，凝聚成让我终生难忘的影片——纸飞机。九象网13: .9xwang.影片主要讲述的是：一个男孩因为妈妈吸毒变成了单亲...+阅读

风雨天气影响飞机起飞的最低数据是多少？风速和雨的大小

首先说明，前两位兄弟伙的回答肯定是不对滴！其次，楼主的问题也是有含混不清的！对于楼主的问题我做如下回答：

1、风对飞机起飞、落地的影响比较明显，对于障碍物限制比较严重的机场，从起飞性能上说，其他条件不变，在顺风10节的条件下比在静风中起飞飞机能达到的最大起飞重量可能要少上一吨多！飞机在起飞、降落过程中也有相应的顺风和侧风的极限，比如空客319飞机试飞取证的最大顺风限制为10节，最大侧风限制为15节。在我国的九寨黄龙机场就经常出现顺风超标飞机无法落地而返航的情况。

2、前面scottyang421提到的下击暴流并不是风雨天气中就一定会有的，下击暴流是雷暴天气中积雨云下方出现的强烈下冲气流，这种气流能够引气18m/s(36节)以上的雷暴大风，带来强烈的低空风切变，生命周期一般在10到16分钟，水平尺度4到40公里。另外，在现在的技术手段下，风切变还不能够准确预报！一般是通过雷暴、切边线的发展趋势做出推测，或者依靠空中的飞机遭遇风切变后向管制员报告的情况进行预测和通报。

3、这一点可能是楼主最关心的，楼主所谓的最低数据，翻译为术语应该叫“最低天气标准”，其实最低天气标准并不是一成不变的，这一标准通常是这样确定的：在局方（民航局）规定的机场最低天气标准、公司的最低天气标准、机组的天气标准中取一个最高值。据个例子，成都双流机场，02号跑道实施二类盲降标准后，局方要求的C类飞机最低着陆标准为RVR（跑道视程）400米，决断高30米，但是某公司要求在双流机场二类盲降落地的标准为RVR450米，决断高35米，同时机组的天气标准为一类盲降标准，那么这个机组在执行双流机场航班时的落地的最低标准呢就只能是一类盲降的标准——RVR550M，决断高60米。确定起飞标准的方法与落地标准类似，但是我国由一个基本的起飞天气标准：如果有合适的起飞备降机场（双发飞机在单发巡航60分钟的距离之内，

3、4发飞机在一发失效后巡航120分钟距离之内），起飞机场的基本最低起飞标准为：

1、2发飞机能见度1600米，

3、4发飞机能见度800米（云底高至少高出控制障碍物60m）。

4、对于雨的大小对飞机起降的影响主要在于：雨水覆盖跑道后，可能造成机轮在起飞和着陆的滑跑过程中产生滑水现象，对着陆和中断起飞的减速带来困难，通常航空公司会采用减载的方法来修正着陆所需距离。另外，如果雨比较大，对于涡轮发动机来说可能会吸入大量水，引起燃烧室温度过度降低，造成发动机停车，所以在雨中涡轮发动机的点火电门都放置在“连续“位。

谁有用步步高vivox3好用吗？值不值得买不

在这种近似“崇拜、跟风”的硬件浪潮中，vivo则显得有些另类，它麾下的旗舰产品Xplay同样追求性能，但其最大的亮点和核心却是Hi-Fi音效和音质方面的体验。这种看似剑走偏锋的套路实则蕴含着一种必然，因为在功能机时代，vivo主推的就是音乐手机，多年来它在这方面积累了丰富的经验。正是因为这种底蕴，才促使其在转型智能机之后仍坚持音乐路线，而Hi-Fi更是各大厂商一直没有触碰的领域，在保证个性的同时也符合自身定位。这样的背景下，vivo X3应运而生。这款机型可以说是vivo追求差异性的最具代表性的一款杰作。在配置方面，vivo X3相对中庸，采用5寸720p触摸屏，搭载1。 5GHz MT6589四核处理器，搭配1GB内存和16GB存储空间，提供2000mAh电池，500万像素前置和800万像素后置摄像头，TD版本支持GSM/TD-SCDMA双卡双待。

除了超薄机身，vivo X3最大的亮点莫过于采用了vivo和ESS联合定制开发的ES 9018数模转换器DAC芯片，支持192kHz/32bit采样，信噪比高达127dB，失真低于-120dB，音质非常值得期待。目前该机已经开始进行预售，该机售价为2498元，vivo X3将于8月23日上午10:00登陆京东、淘宝和vivo官方商城，线下渠道9月1日开始发售。在拼配置、比硬件的年代，vivo X3剑走偏锋，更加注重用户体验和音乐品质。它采用了极致简约的设计风格，机身厚度达到了5。 75毫米，成功问鼎“全球最薄智能机”的宝座。在控制厚度的同时，其线条和边角也做了相应处理，保证了最佳的握持手感。此外，vivo X3在音质方面也继承了前代产品的优良传统，并且配备了顶尖的ES9018音频解码芯片，为用户提供了更为纯正的音乐体验。

如果您喜欢听歌，并且注重体验的话，vivo X3确实是个不错的选择。

怎么样才能做一个成功的外联部长

看一个经验谈：“干部缘” 印象中，从入学以来，我便与学生干部结下了不解之缘，小学时代的中队长，大队长，中学时代的班长，学生会主席，再到大学时代的院学生会外联部部长，系团委常务副书记，学生科长助理，我一直以一个学生干部的形象周旋在同学之间。时值今日，已经大三的我仍然没有因为学业繁重而放弃做学生干部。在这个过程中，虽然我付出了比其他同学更多的汗水，但也获得了更丰硕的成果，这将是我人生的一笔宝贵的财富。回忆起刚进三联时，心中充满了对未来的憧憬，当一张张火红的学生会招聘启事张贴在大厅里时，我内心锻炼自己能力的渴望便不可遏制，我以最快的速度递交了应聘书，经过老师和学生会各部长的面试，过五关斩六将，我便进入了外联部，成了副部长，我喜出望外，并暗下决心：既然做了，就做最好！初进大学学生会，大家都显得有点懵懂。

而我，虽然已当进十几年的学生干部，但对外联部也一知半解，只从字面上理解为“与外界联系”，因为中学的学生会都没有这个部。校领导很及时地召开了学生干部大会，将学生会各个部职责一一明确，鼓励大家积极开展工作，那次会上，现任学生科长的施老师的两句话给我留下了很深刻的印象：“干部干部，先干一步”、“要肯干、会干、苦干加巧干”，这两句话使我受益匪浅，至今仍鞭策着我不断努力。那段时间，学生科长经常给我们开会，听我们汇报工作，让我们讨论问题，然后他再给予指导并提出下步工作计划。每次参加完会议，我都有新的收获，老师的指导为我指明了正确的方向，同学间的讨论让我点燃了思维之灯。一个个新点子、新活动应运而生，我将之付诸实践，转化为经验，不断丰富我的人生阅历。

半年后，我成为了外联部的部长，而我的两个副部长都是大二的学长。课余闲暇，我常常和两位学长讨论如何把我们外联部搞得更成功，更有特色，我把新颖的活动方案说给他们听，大家讨论可行性和功效性，一致肯定后我便向学生科长施老师请示，征求他的意见。施老师总是很乐意倾听我对各个活动的构思，然后给予指点，只要对同学们有益且确实可行，他都会毫不犹豫地答应并大力支持。在领导的支持与同学的配合下，我成功组织了放风筝、乒乓球联赛、篮球赛、足球联赛、中秋聚会、圣诞狂欢等活动。充分发挥了我们外联部的纽带、窗口作用，而对于我个人，也在这一个一个的活动中不断成长，考虑事情变得更周全、更细致，也干练、成稳了不少！大二时，通过竞争上岗，我成为系团委常务副书记，学生科长助理，大三伊始，我以应聘成为新组建的院学生会的外联部长。

很多学弟学妹羡慕我可以身兼数个重要职务，但我却不得不花更多的时间来处理好学习和工作的矛盾，正如老师所说的，一个不做工作的干部是不称职的，而拿不出成绩的干部也将是没威信的，因此，我必须兼顾两者。幸运的是，至今为止，我的工作开展得比较顺利，而参加的13门专科、4门本科考试也以平均70多分的成绩全部通过。要说如何在两者之间找到一个比较恰当的平衡点，我想原因不外乎三个：一是老师的关心和帮助；二是同学的支持和自给；三是主观上的努力。我总是很自信，从不轻信放弃，我要用自己和行动来得到老师的肯定、同学的支持，实现自我价值。回首往事，作为学生干部，这一路走来也颇崎岖坎坷，其中的酸甜苦辣也只有我自己清楚，但我从不后悔自己的选择。

披荆斩棘，方见桃源圣地，不经历风雨，怎么见彩虹呢？一份耕耘，一份收获，我想说的是：三联是一片沃土，一个舞台，机会很多很多，就看你如何把握！。