了解自行车力学知识有什么体会

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了解自行车力学知识有什么体会

自行车在我国是很普及的代步和运载工具。在它的“身上”运用了许多力学知识， 1.测量中的应用在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0. 记下滚过的圈数n，则跑道长为n*2.23米或n*2.07米。 2.力和运动的应用

（1）减小与增大摩擦。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。

（2）弹簧的减震作用。车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。 3.压强知识的应用

（1）自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。

（2）座垫呈马鞍型，使人骑车不易感到疲劳。 4.简单机械知识的应用自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。 5.功、机械能的知识运用

（1）根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“ S形”路线就是这个道理。

（2）动能和重力势能的相互转化。如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，此为势能转化为动能。 6.惯性定律的运用快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！

（一）运动和力的应用自行车的外胎，车把手塑料套，踏板套，所以车能够迅速制动. 车的前轴，中轴及后轴均采用滚动轴承以减小摩擦，在这些部件上，人们常常加润滑油进一步减小摩擦. 1.增大和减小摩擦自行车上的力学知识车的座垫下安有粗的螺旋状的弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动. 2.弹簧的减震作用自行车上的力学知识

（二）压强知识的应用自行车的车胎上刻有载重量，明确告诉人们：不能超载，如车载过量，车胎受力面积不变，则车胎受到太大的压强将被压破. 1.自行车负重 2.车座上的物理座垫呈马鞍型，使人骑车时感到较舒适. 自行车上的力学知识

（三）简单机械知识的应用自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，车龙头与转轴等都是轮轴，利用它们可以省力. 自行车上的力学知识

（四）功和能的知识运用 1，人们在骑自行车上较陡的坡时，往往走＂S＂形路线，形路线是为了增大斜面长，从而能顺利上坡. 自行车上的力学知识

（四）功和能的知识运用 2，动能和势能的相互转化骑自行车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，使车的速度（动能）这是势能转化为动能，动能不断增大，所以车速也不断增大自行车上的力学知识

（五）刹车和惯性自行车高速行驶特别是下坡时，不能单独用前闸刹车，造成翻车事故. 自行车上的力学知识

（六）测量中的应用在测量道路的长度时，可运用自行车.如24型车轮直径为0. 1.95米或n*2.07米. 自行车上的力学知识

（七）热膨胀知识的运用在炎热的夏天，车胎内的气不能充得太足，更不能放在烈日下曝晒，因为车胎内的空气受热急剧膨胀，压强猛增会将车胎胀破. 自行车上的力学知识

（八）机械能与内能的转化用打气筒给车胎打气，过一会儿，筒壁会热起来，使筒壁内能增加，温度升高，所以筒壁会发热.

急需结构设计大赛力的承载思想

重庆科技学院建筑工程学院为达到培养人才、服务教学、促进我校力学专业基础课程的改革与创新，增强青年学生对结构的认识程度，培养其分析问题、解决问题以及亲自动手实践的实际能力特举办了本次活动。

本次活动大致分为四个阶段：宣传阶段，选手赛前培训阶段，作品制作阶段及作品展示阶段。

在宣传阶段中，为达到广泛宣传的目的，本次活动选择了院系通知，班级通知，张贴海报（在好报上附上往届选手的参赛作品和一些关于结构设计的趣闻趣事，并贴在各组团的宣传栏中）和设点报名（主要设在人流量大的食堂前）多种宣传方式在比赛前一周内同时进行。

在选手赛前培训阶段中，主要是联系桥梁专业的指导老师对参赛选手进行为期半日的赛前培训，培训内容主要包括讲解桥梁设计的背景知识以及桥梁设计的基本知识，桥梁设计的注意事项等，并在培训最后向选手宣读比赛规则和评分细则以及向参赛团队分发由组委会提供的材料（1K绘图纸2张，胶水：100ml）

在作品制作阶段中，组委会将作品制作其定为21天，并会定期召集参赛团队展示其作品制作进程

在作品展示阶段中，组委会安排参赛团队进行统一的作品展示以及设计说明。并按如下评分细则进行评比：

1）基功能（30分）

实现结构设计所要求的基本承载能力，并具有一定安全系数余量。评分分为两个部分：

a. 基本分达到基本荷载要求（即承载10.0Kg）得基本分20分

b. 附加分在基本荷载条件下每增加1Kg荷载得1分，满分最高30分

2）经济（20分）根据所有作品模型承载能力与自重的比值评定

所有参赛各组按荷载重比排序，其他各组比例折算（模型自重与分值成反比）

3）美观（30分）

合适的结构选型，美观的造型以及结构形式上的新颖。由评委评出

4）设计说明（20分）

设计说明书以及基本的设计图，应包括：设计作品的命名，外观设计图，结构分析模型图，结构受力及变形分析，以及其他说明。由评委评出。

另外，此次结构设计大赛要求参赛作品力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精美。桥梁跨度不得超过800mm，桥面宽度不大于150mm。模型须保证可以放置组委会给定的加荷平板，且留有加荷空间。（加荷平板长125mm，宽80mm），模型基本荷载设计为10.0Kg。以后可按1Kg逐级递加。再者参赛队伍有2人以上4人以下组成，且每人只能参加一个团队，鼓励跨年级、跨专业组队。而且每个参赛小组只能提交一份作品且作品完整，包括以下部分：

1）结构模型

要求模型制作符合设计制作要求并与计算书一致。如修改模型，要求同时修改计算书。

2）设计说明：设计说明书以及基本的设计图应包括设计作品的命名；结构实际计算书包括荷载分析、内力分析、结构选型、计算简图、承载能力估算。（本部分对一年级新生以及未进行力学学习的专业团队不作要求）

此次大赛的奖项设置为：

一等奖 1组证书+奖金

二等奖 2组证书+奖金

三等奖 3组证书+奖金

优胜奖若干证书

组织奖若干证书

怎么去算钢筋在房子承重力

目前在工程界，对钢筋混凝土独立基础底板的配筋有四种做法：

（1）钢筋混凝土独立基础底板每m宽度范围内的配筋取计算配筋和1000h*0.15%(mm2)的较大值，但不得少于φ10200。h为基础高度（mm）。 (2)钢筋混凝土独立基础底板每m宽度范围内的配筋取计算配筋和1000hz*0.15%(mm2)的较大值，但不得少于φ10200。hz为基础截面的折算高度（mm），公式见规范附录S。 (3)钢筋混凝土独立基础底板每m宽度范围内配筋取计算配筋和1000h1*0.15%(mm2)较大值，但不得少于φ10200。h1为阶形独立基础第一阶的高度（图3），以mm计。阶形独立基础每阶的高度为300~500mm；当h≤500mm时为一阶；500mm900mm时为三阶。

（4）钢筋混凝土独立基础底板每m宽度范围内的配筋取计算配筋和φ10200的较大值。上述四种配筋做法中，笔者认为第一种做法过于安全；第二种做法也有一定道理；第四种配筋做法与配筋率无关，除满足计算要求外，其最低配筋要求是：受力钢筋的最小直径宜≥10mm，间距宜≤200mm。