有关对十三五规划关于物流的感想

[十三五和五中全会心得体会]在历史新征程上，面对新形势新任务新要求，党的十八届五中全会再次强调，全面深化改革"必须以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点".这充分彰显了共产党人为人民服...+阅读

有关对十三五规划关于物流的感想

十三五规划纲要中物流业的十三大看点相关资料：前瞻产业研究院《中国物流行业“十三五”市场前瞻与发展规划分析报告》看点一：降低实体经济企业成本物流业和物流企业责任重大开展降低实体经济企业成本行动。进一步简政放权，精简规范行政审批前置中介服务，清理规范中介服务收费，降低制度性交易成本。合理确定最低工资标准，精简归并“五险一金”，适当降低缴费比例，降低企业人工成本。降低增值税税负和流转税比重，清理规范涉企基金，清理不合理涉企收费，降低企业税费负担。保持合理流动性和利率水平，创新符合企业需要的直接融资产品，设立国家融资担保基金，降低企业财务成本。完善国际国内能源价格联动和煤电价格联动机制，降低企业能源成本。

提高物流组织管理水平，规范公路收费行为，降低企业物流成本。鼓励和引导企业创新管理、改进工艺、节能节材。看点二：促进生产性服务业专业化基础设施及专业细分物流将成为重心深化流通体制改革，促进流通信息化、标准化、集约化，推动传统商业加速向现代流通转型升级。加强物流基础设施建设，大力发展第三方物流和绿色物流、冷链物流、城乡配送。实施高技术服务业创新工程。引导生产企业加快服务环节专业化分离和外包。建立与国际接轨的生产性服务业标准体系，提高国际化水平。看点三：商贸物流准入政策将更加开放商贸物流资本市场仍将会受追捧面向社会资本扩大市场准入，加快开放电力、民航、铁路、石油、天然气、邮政、市政公用等行业的竞争性业务，扩大金融、教育、医疗、文化、互联网、商贸物流等领域开放，开展服务业扩大开放综合试点。

看点四：加快多领域互联网融合发展供应链、物流链创新模式成为新风口组织实施“互联网+”重大工程，加快推进基于互联网的商业模式、服务模式、管理模式及供应链、物流链等各类创新，培育“互联网+”生态体系，形成网络化协同分工新格局。引导大型互联网企业向小微企业和创业团队开放创新资源，鼓励建立基于互联网的开放式创新联盟。促进“互联网+”新业态创新，鼓励搭建资源开放共享平台，探索建立国家信息经济试点示范区，积极发展分享经济。推动互联网医疗、互联网教育、线上线下结合等新兴业态快速发展。放宽融合性产品和服务的市场准入限制。看点五：将出现几大国际性综合交通枢纽！交通运输整体效率将会大幅提升优化枢纽空间布局，建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽，提升全国性、区域性和地区性综合交通枢纽水平，加强中西部重要枢纽建设，推进沿边重要口岸枢纽建设，提升枢纽内外辐射能力。

完善枢纽综合服务功能，优化中转设施和集疏运网络，强化客运零距离换乘和货运无缝化衔接，实现不同运输方式协调高效，发挥综合优势，提升交通物流整体效率。看点六：中部地区交通物流建设步伐将加快西部地区物流业迎来新机遇支持中部地区加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，培育壮大沿江沿线城市群和都市圈增长极。有序承接产业转移，加快发展现代农业和先进制造业，支持能源产业转型发展，建设一批战略性新兴产业和高技术产业基地，培育一批产业集群。看点七：全国现代商贸物流重要基地在河北低效率物流产业将被逐步淘汰积极稳妥推进北京非首都功能疏解，降低主城区人口密度。重点疏解高耗能高耗水企业、区域性物流基地和专业市场、部分教育医疗和培训机构、部分行政事业性服务机构和企业总部等。

高水平建设北京市行政副中心。规划建设集中承载地和“微中心”。河北积极承接北京非首都功能转移和京津科技成果转化，重点建设全国现代商贸物流重要基地、新型工业化基地和产业转型升级试验区。看点八：高质量综合立体交通走廊来了多式联运考验物流企业的综合服务能力依托长江黄金水道，统筹发展多种交通方式。建设南京以下12.5米深水航道，开展宜昌至安庆航道整治，推进三峡枢纽水运新通道建设，完善三峡综合交通运输体系。优化港口布局，加快建设武汉、重庆长江中上游航运中心和南京区域性航运物流中心，加强集疏运体系建设，大力发展江海联运、水铁联运，建设舟山江海联运服务中心。加快高速铁路和高等级公路建设。强化航空枢纽功能，完善支线机场布局。

建设沿江油气主干管道，推动管道互联互通。看点九：物流业将大踏步走出去大型物流企业走出去有了新动力扩大开放领域，放宽准入限制，积极有效引进境外资金和先进技术，提升利用外资综合质量。支持企业扩大对外投资，深度融入全球产业链、价值链、物流链。建设一批大宗商品境外生产基地及合作园区。积极搭建对外投资金融和信息服务平台。看点十：“一带一路”降成重要经济走廊物流企业市场空间更大、更广持中欧等国际集装箱运输和邮政班列发展。建设上合组织国际物流园和中哈物流合作基地。推进公铁水及航空多式联运，构建国际物流大通道，加强重要通道、口岸基础设施建设。建设新疆丝绸之路经济带核心区、福建“21世纪海上丝绸之路”核心区。打造具有国际航运影响力的海上丝绸之路指数。

看点十一：港澳的物流地...

物流管理概论

以下字体仅供参考

物流这个名词是刚从国外流入我们中国的~ 在我们中国物流就是一个帮助别人货物运输和做一些相关以货物一切活动的事，只是他运用国外的一些技术，而国外称之为物流~~~

现在我国的物流是供应链的一部分，大致分为14个活动.包括客户服务，需求预测，设施布置，工业包装，存货管理，物料管理，订单处理，零件服务和供应，产品规划，采购，逆向物流，小额损坏处理，运输管理，仓库管理.通过物流的14个活动可以看出物流是从原材料的采购，一直到配送到批发商，零售商的一系列的活动。因此物流的首要目的就是降低所有这14项活动过程的时候所产生的所有成本。所以物流的主旨就是降低产品的成本去更有利的支持商品的市场营销竞争力。

物流现我国内大概就分三种：快递公司第三方物流公司货代公司每一个公司的运作都有优点，看你喜欢那个公司简单说明：快递以货件流通速度快为主可价格有点高

第三方物流（货运站）以大批量货件流通价格较低为主可速度较慢

货代公司以国际货件流通为主（为货物进口出口加清关报关一些工作）

铁路运输以货物集装箱为主

关于物流的实践论文

早在2001年的我国第三方物流市场规模就已达400亿元人民币左右。在过去年几年里，第三方物流这个市场成长得很快，绝大多数被调查的第三方物流提供商在过去三年的年均增长都超过了30%. 第三方物流提供商85%的收入来自比较基本的服务，比如运输管理和仓储管理。所以说中国的外包物流还处在发展初期，70%的第三方物流提供商也认为客户并没有完全准备好外包其物流服务。第三方物流客户也提出了他们在外包物流方面小心谨慎的原因。除了已有的内部物流能力外，缺乏高水平的服务和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障碍。因此，在提供高利润的增值服务之前，第三方物流提供商必须充分展示他们在基础业务上的运营能力。而避免在低利润的运营初期过度的投资对第三方物流提供商来说是很大的挑战.