汽车使用技术3000字 - 范文无忧网

[谁有与汽车运用技术专业相关的论文呀]汽车运用技术专业介绍 2004-8-5 19:26:30 就业指导中心阅读3064次专业背景与市场预测：随着中国加入WTO及宏观、微观经济的快速发展，近年来汽车的需求量和拥有量迅速增加，随之...+阅读

为正确合理地使用好汽车，必须了解掌握汽车技术状况的变化一. 汽车技术状况变化的评价指标。任何一辆汽车不论其出厂技术状况何其优良，随着运行时间和行驶里程的增加，技术状况总是不断改变。技术状况的变化将会明显地显示出来。具体表现有： 1. 动力性下降——发动机无力，爬坡性能下降。车速降低，加速时间和加速距离增加。 2. 经济性下降——燃料和润滑油的消耗明显的增加。 3. 车辆状况变坏——行驶中出现故障次数增多，停车修理时间增多，成本增多，效率降低。 4. 环境污染——对汽车来说：CO,HC等含量明显增多。二. 零件的正常磨损规律汽车零件的磨损是汽车技术状况变化的主要原因。从实践得出，大部份动配合机件在正常工作条件下磨损特性如下曲线图。零件磨损为三个阶段第一阶段：称磨合期。零件磨损从曲线O到A点，既在零件运转使用的初阶段。曲线上升较快。它的特点是磨损率较高。摩擦力大，摩擦表面温度较高。因为加工后的零件表面粗糙，几何状和装配间隙有一定的偏差。接触面积减少，单位面积负荷增加，润滑油被挤出而产生摩擦，表面温度剧增。润滑油粘度降低，润滑条件更加恶化。机件在磨合期的磨损比较严重。第二阶段：称为正常工作期。（II）曲线从A到B点。由于零件已经磨合，其工作表面比较光滑。容易形成液体摩擦，（II）曲线上升比较缓慢。如这段时间使用合理，可以大大延长零件使用寿命。第三阶段：称为极限（加速）期。曲线B点往后的阶段。由于长时间的使用，磨损量过大，配合间隙增加冲击载荷也增加。严重的将导致零件的损坏，所以称它为极限期。如超过此限度，零件就不许使用。否则会产生恶性事故。三. 防止汽车零件异常磨损的措施这些措施也就是防止汽车技术状况的不正常变化。根据汽车零件的磨损的原因和规律，为延长汽车的使用寿命，并严格遵守规定认真执行保养制度。加强科学管理。 1.搞好车辆走合期的行驶汽车走合期的磨损率比较高，摩擦力比较大，摩擦表面的温度比较高，这是由机件磨损规律所决定的。汽车使用寿命的长短很大程度上取决于车辆走合期的工作情况。做的好就减少磨损量，提高耐磨性。为延长汽车使用寿命奠定良好的基础。走合期应减轻负载，加强保养。按照生产厂家规定的走合期里程行驶。一般不低于1500KM。 2.正确启动判断汽车是否需要大修，一般主要取决于气缸磨损的程度（也有其它原因）。因此减少气缸磨损，对延长汽车的使用寿命有着重要意义。发动机启动正确与否，对发动机的使用寿命有着直接的影响。在发动机的总磨损量中，启动磨损就占据了50%。冬季启动磨损量就更大。数据证明，在一般情况下启动一次，活塞环和气缸壁的磨损量就相当于发动机工作1~2小时的磨损量。（所以现在的机油广告都说，他的机油能在启动时机油没到达时有怎么样的保护作用）从曲轴开始转动到润滑油达致气缸壁的时间约1~4min（怠速）.在这段时间极为剧烈。发动机启动阶段磨损与下列因数有关。

（1）停车：发动机停止工作后，润滑油逐渐从摩擦的表面流失。停车时间越长，润滑油流失就越多。车辆停放一夜以上，气缸壁和活塞组件之间的润滑油已沉积于曲轴箱。在此状态下各摩擦没有足够的润滑油膜保护。而新的油膜又需要启动后一定的时间才形成。在这种状况下金属表面就产生干摩擦，大大加速了气缸壁和活塞组件的磨损。停车时间和启动磨损的关系图。

（2）温度：启动时发动机的温度越低磨损就越大。因为润滑油在低温下粘度大，流动性差，不易进入摩擦表面。加上在启动初期，雾化不好的燃油沿着气缸壁和活塞之间流入曲轴箱，冲刷两者之间仅存的少量油膜。在负18度时启动发动机，由于润滑油的粘度增大，启动后2min润滑油才能到达主轴承。机油滤清器要6min才有机油通过。在这种状况下启动一次，就相当于车轮行驶200~250km的磨损量。所以最好就一次就能启动，不要猛轰油门。四. 保持发动机正常工作的温度发动机工作时应保持冷却水温度在80~90度的范围。过高或过低对发动机的寿命都有很大的影响。冷却水温在50度时，磨损量是90度时的2~3倍。在40度时的磨损量要比90度时大4~5倍。发动机经常保持在90度水温工作，使用寿命一般可达10万km。如果经常保持在40度情况下工作，使用寿命只有2万km。油耗也会增大。（这里程数比例只是指水温的对发动机的影响，不包括其它因数）水温过高对发动机影响也比较大。会出现拉缸，活塞环抱死。车辆没力气，发动机维修率过高。。。。。。等等。所以保持水温在80~90度是非常重要的。五. 坚持中速行车所谓的中速行车，就是发动机在经济转速下的车速。在一定的负荷下，发动机有一个最有利的工作转速。若能保持发动机在这个转速下运转，则行驶里程的磨损量最小。油耗也是最佳的。

（1）发动机在运转时，因转速经常被变化。极易破坏润滑条件，促使磨损增加。有些驾驶员在启动时和熄火前爱“轰”一阵油门，使发动机的转速迅速升高和降低。这是对发动机的一种伤害，也是对发动机的一种恶习。

（2）冷车发动机启动后大“轰”油门，在一些摩擦部位几乎形成干...