我想了解下有关汽车的基本常识可是又无从下手

[汽车基本保养常识]车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不...+阅读

我想了解下有关汽车的基本常识可是又无从下手

个人建议你先了解汽车的派系比如欧洲名车有什么车？美洲有什么名车或者那些出名的车企业？亚洲又有什么品牌？国产的有什么品牌各个派系的车又分为代步车中级车高级车豪华车跑车超级跑车派系下去就是各个国家的著名品牌了欧系比如德国的有奔驰宝马大众奥迪保时捷等法国有标志雷诺雪铁龙. 英国，宾利，劳斯莱斯，斯柯达，捷豹，路虎，Noble，迈凯轮，阿斯顿·马丁，罗孚，莲花意大利法拉利，兰博基尼，菲亚特，蓝旗亚，帕加尼，阿尔法·罗米欧，玛莎拉蒂等这是欧系的代表名车品牌美系的有雪佛兰悍马别克克莱斯勒凯迪拉克欧宝林肯福特道奇等等亚洲车系日本三菱日产（英菲尼迪）本田丰田（凌志）铃木斯巴鲁马自达五十铃等韩国有现代大宇大发起亚等中国的有吉利红旗长安江淮哈飞奇瑞华晨众泰长城比亚迪东风天津一汽等然后各个品牌都会有不同的车型这个要你自己慢慢的了解了能帮你的只有那么多了

有哪些你不知道的汽车轮胎动平衡解析

法拉利、保时捷、奔驰、宝马在好的车也是需要四个轮子与地面接触。因此，轮胎及轮毂的好坏也成为一辆车在驾驶方面感受的重要因素。车辆高速行驶与动平衡有很大关系轮胎及轮毂都是圆形的，圆形具有一条重要的性质，几何中心的稳定性，圆的中轴在圆转动的时候是保持高度不变的，始终是地面往上半径的高度。试想用上面给出的另一条定宽曲线，它的几何中心是不稳定的，随着图形的转动上下跳动，这样是不适合做车轮的，因此轮胎及轮毂在出厂后是否规则，决定了车辆驾驶的好与坏。车辆在出厂时都已经做好动平衡及四轮定位细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块。这些小铅块有的会贴点轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。

但正是这个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。按装轮毂的动平衡机汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。测量动平衡机到轮毂的距离轮毂盖做动平衡需要4个步骤：首先把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器（比如7.2）。

测量动平衡机到轮毂的距离已经输入好数值测量轮毂宽度输入数值第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入（比如7.5）。

汽车起步问题不知道的不要乱回答哈

你所述的操作方法都是不正确的，主要是对离合器的伤害比较大。你现在需要练习的最关键的地方就是离合器和刹车油门之间的配合。离合器的正确使用方法是抬起离合时的要点是先快然后停然后慢放。就是说快的时候要迅速抬到接合点就是你说的车刚有点抖动的时候，然后停住，在这个同时，看好是同时右脚松开刹车放油门上，然后慢抬离合的同时加油走车。结合点掌握不好是每个新手遇到的难题，要解决，一是要多练习和熟悉，二是要根据自己在每一次抬离合时习惯的高度来调节离合器的行程。也就是说，你习惯性的抬的高度如果车熄火，就可以将行程调高一点，反之则调低（这是最让自己能舒适使用好离合驾车的简便方法，因为每个人的脚长度不一样，抬起的第一反应高度会不一样）。

综上所述，正确的方法是，起步的时候如果拉有手刹，先将离合器抬到车抖动时，可以边抬离合器边加油边松手刹，都是同时进行。如果平时路上停车起步，就是抬起刹车的同时，离合器快速到结合点，然后稳住的同时右脚控制油门让车根据停的坡度大小来让车稍稳住（不后溜为准）然后视路况加油慢抬离合器。至于最后说的电子油门的省耗油问题，要根据车型不同而不同，很多车型在挂着档的情况下长下坡滑行达到一定的速度时（有的车会根据发动机转速来判断），电脑会临时断油，而回到空档会供油。这个过程你是感觉不到的。但在一般速度下空档慢滑行时要省油一些，因为你挂着档滑不走反而需要加油时。

求汽车每个配置的功能和它们有那些不同的档次或者质量

你想学汽车知识，光做题是提不高的，因为你没有基础知识，要想入门的话，你应该去图书馆看一些书，或者买一些发动机类的书，先从发动机入手，因为发动机是汽车的主要部位，了解了发动机之后，知道它的工作原理，然后再去学其他的知识，这样也会提高你的兴趣的，高价位的汽车和低价位的汽车，无论从发动机还是从车身底盘，都是不同一个档次的，首先是材料，比如全铝发动机，和铸铁发动机，就不一样，全铝的，润滑油就不会那么容易脏，不用经常换机油，又比如空调，高价位的汽车是全自动的，经过汽车ECU对车内空气，经过传感哭无件感应到信号，再通过执行元件自动调节车内的温度湿度，而不需要人工去调节鼓风机的开度，再如就是自动变速哭和手动变速器，也是不同一个档次，自动变带器的价格要高很多，再如发动机的多点喷射，和单点喷射也是一个很大的差别，丰田的IVVT可变气门调节角度，和谐振可变进气歧管，等等都是高价位的汽车才有的，我是汽车专业的学生，希望对你有帮助