转述句的改法与技巧有哪些

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转述句的改法与技巧有哪些

转述句改法是先修改标点符号，先把双引号去掉，然后把冒号改成逗号。修改第一人称，如果在句子里出现第一人称，把第一人称改成第三人称，修改第二人称，把第二人称改成第一人称，把冒号前的人名代入引句的人称那里，当转述句中出现一些人物时，不能单单修改人称，还要把人称修改成指代的人物，以免出现混淆不清的情况，并且可以加上一些词让句子变得通顺。修改指示代词，同时也要注意趋势词“来”和“去”的改变。

改转述句的口诀：一找人称；二去冒、引改为逗；三看句前谁对谁；四改人称你我他；五改之后读又读。“我”是提示语中第一人，“我改“他（她）”；“你”是提示语中第二人，原句中“他（她）”要写明。

在转述时，只要把句中的第一人称“我”改成第三人称“他”，去掉引号，冒号改成逗号即可。出现了第一人称“我”，第二人称“你”等人称代词，分析句子，句中的“你”就是提示语（冒号前面的语句）的第二个人。

句式中出现了“我”“你”“他”等人称代词，在转述中，如还是把“我”改成“他”，就和原句中的“他”混淆，产生误会，因而，原句中的“他”要写清楚是谁。直述句改为转述句，冒号和引号要改为逗号。转述句改直述句，要加上冒号和引号。

引述是直接引用别人的话，而转述则是转达别人说的话，因此，引述句改为转述句时，说话人即第一人称“我”要改为第三人称“他”或“她”。涉及了第二人称，在改为转述句时就应改为第一人称。还应注意，冒号和引号前的内容不变。转述句改为引述句，第三人称“他”或“她”应改为第一人称“我”，说话内容涉及第一人称应改为第二人称。

库存存货价值如何计算

不同来源取得的存货，其入账价值的构成各不相同。

一、外购存货的入账价值：根据我国会计准则的有关规定，外购存货以其采购成本入账，存货的采购成本包括购货价格，相关税费，以及运输费、装卸费、保险费等其他可直接归属于存货采购成本的费用。

1、购货价格购货价格是因购货而支付的对价，但不包括规定可以扣除的增值税额。对于现购业务来说，购货价格就是实际支付的货款额扣除按规定准予抵扣的增值税后的价格。对于赊购业务来说，购货价格就是购货发票上以货款额扣除按规定准予抵扣的增值税额后的价格。在发生现金折扣时，一般不调整购货价格，而是把获得的现金折扣作为理财收入计入财务费用。

2、计入存货采购成本的相关税费计入外购存货采购成本的相关税费是指企业外购货物应支付的税金及相关费用，主要包括进口环节的关税、消费税、海关手续费，企业购入未税矿产品代缴的资源税，小规模纳税人购进货物支付的增值税，以及一般纳税人购进货物按规定不能抵扣的增值税进项税额等。

3、其他可归属于存货采购成本的代价其他可归属于存货采购成本的代价是指为使外购存货达到预定可使用状态所支付的除买价及相关税费以外的采购费用，主要包括外购存货到底仓库以前发生的仓储费、包装费、运杂费、运输保险费、运输途中合理损耗以及入库前的挑选整理费用等。发生可归属于存货采购成本的费用时，一般根据这些费用是否能分清具体负担对象，或直接计入各存货采购成本，或选择合理分配标准（如采购数量、采购价格等）分配计入各有关存货采购成本。

二、自制存货的入账价值自制存货主要包括产成品、在产品、半成品、委托加工物资等，根据企业会计准则的相关规定，自制存货应以存货达到场所和状态所发生的全部支出入账。包括消耗的材料成本，自制工程中发生的加工成本及其他能直接认定为该存货价值的成本（如企业为特定客户设计产品而发生的专项设计费用，以及应计入存货成本的借款费用等）。

1、消耗的材料成本自制存货消耗的材料成本是指为制造存货直接消耗的原料及主要材料、辅助材料等，一般又称为直接材料。直接材料成本可采用先进先出法、移动加权平均法、月末一次加权平均法或个别计价法确定。

2、发生的加工费用自制存货发生的加工费用是指企业为加工生产某种产品或材料，在直接材料成本基础上追加的生产成本，主要包括有直接人工和制造费用两大部分。直接人工是指企业在生产产品、材料或提供劳务的过程中直接从事生产的工人的职工薪酬。制造费用是指由生产的若干种产品、材料或劳务共同承担，但在发生时难以划分具体承担对象的生产成本，属于为生产产品、材料或提供劳务发生的间接生产费用，主要包括企业生产部门发生的生产管理（如车间管理）费用，如生产管理人员的薪酬，生产部门的折旧费、办公费、水电费、机物料消耗、劳动保护费等。对于生产周期较长

（一般是指超过一个完整的会计年度）的自制产品，准予资本化的借款费用也属制造费用。

潜艇在潜航的过程中仓内的温度有多少与噪声有多大

楼主，这个问题好回答，你要说国内的潜艇，那要看分什么型号的，如果是老式的33型和035型舱内的温度一般可分为4个季节，这里说的季节只是夸张地说。3舱是指挥舱，有空调是春季，温度正合适，比较舒适，一般维持在18-22度。然后5舱是柴油机舱，是夏季，特别热，如果在潜艇柴油机航行的时候，里面温度可以到45度-50度，官兵们都是光着膀子干活，如果是下潜封舱，那柴油机舱的温度要到50度以上，不过不象楼上那样说的可怕，是绝对不会达到80度的。 6舱是电机舱，这里温度非常合适，是秋季，为的是使电机舱保持干燥的环境，并且让官兵们操车时候手不出汗，不至于打滑。1舱是鱼雷舱，温度相对来讲是最低的，是冬季，呵呵不过没有严冬这么冷，温度也就是在10度-15之间，冬天的时候里面温度会更低一些。

至于噪音，一舱是最好的，远离噪音的困扰，比较舒适，噪音一般在50分贝以下。二舱是休息区，噪音也比较小，和一舱差不多。3舱指挥舱有噪音，因为有各种电子设备，主要就是人员喊话的声音，毕竟各种口令都是从这里发出的。4舱是后蓄电池舱，噪音较大，主要是4舱有一台空气压缩机，还有就是靠近机舱，一般是在60-80分贝之间。5舱在柴油机航行的时候是噪音最大的，最高可以达到140分贝，非常地刺耳，你就是把口对耳朵直接喊话也是白搭，什么也听不到。 6舱是推进电机舱，噪音较大，一般在60-90分贝之间。如果是新型的039潜艇，那么条件就好的多了，039的温度是全中央空调集中控制，温度恒定，非常舒适，一般就是维持在22-25度之间，而且噪音小得多，各种噪音大的设备都设立的隔音设备。

国外的核潜艇和我们的039差不多，基本都有空调，温度合理。在生活区，噪音是极低的，国外的潜艇排水量大，设计合理，生活区基本没有噪音源，并且有各种娱乐和健身设备，很人性化，所以人感到很舒服。但是在战位，噪音同样不小，象核反应堆，是最大的噪音源，里面不仅温度很高，而且堆舱噪音很大，这就是核潜艇共同的一个特点。好了楼主，就为您说明这么多。

浓度单位有哪些

浓度单位有mg/L、mg/m3、μg/m3等，浓度是分析化学中的一个名词。含义是以1升溶液中所含溶质的摩尔数表示的浓度。以单位体积里所含溶质的物质的量（摩尔数）来表示溶液组成的物理量，叫作该溶质的摩尔浓度，又称该溶质物质的量浓度。广义的浓度概念是指一定量溶液或溶剂中溶质的量，这一笼统的浓度概念正像“量”的概念一样没有明确的含义，习惯上，浓度涉及的溶液的量取体积，溶液的量则常取质量，而溶质的量则取物质的量、质量、体积不等。业已规定，狭义的浓度是物质的量浓度的简称，以前还称体积摩尔浓度（molarity），指每升溶液中溶质B的物质的量，符号为c，单位为mol/L或mol/dm³，即：cB≡nB/V。