实现输配送合理化的要求不包括人员最少吗

[招聘技巧的人员要求]从招聘规划、方案、程序、内容等方面的工作准备妥当后，还要检视些什么呢？其实，许多情形下，都是由于招聘工作人员的把握不确切，或本身具备的素质和技巧未能应对招聘的问题，从而造成...+阅读

实现输配送合理化的要求不包括人员最少吗

配送车辆还没有具体的定义。先说说什么是配送配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念：第一种从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程'中的位置和配送的本质行为予以表述：配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：1.配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。2.配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的重要性。3.配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。4.配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。第二种从配送的实施形态角度，表述如下：按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。这个概念的内容概括了五点：1.整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。2.配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。3.配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送''为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。4.配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。5.配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。6.概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑：过分强调“按用户要求”是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。 [编辑本段]国内学者曾经提出的定义

（1）从资源配置的角度出发说明配送，认为“配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动”。①配送是资源配置的一部分；②是“最终配置”，因而是接近客户的配置；③配送的主要经济活动是送货，强调“现代”两字；④配送是接近客户的那一段流通领域，有其局限性。

（2）从实物运动形态的角度出发...

物流系统合理化的内容有哪些

物流系统合理化的内容有：

一、从生产企业角度看物流合理化模式企业从事物流活动时，一般是依靠储存、运输专业组织，或由本企业进行储存、运输。当生产企业在委托物流专业储运组织开展物流活动时，必须全盘考察该企业的采购和销售情况。要使物流合理化，要求所委托的各个具体的物流活动的费用最小。要求物流能适应生产和销售发展的需要，要求将品质优良的，数量适当的商品，在适当的地点，适当的时间，通过周到的服务，用最小的费用供应给买主。因此，作为生产企业，在选择专业储运业务时，通常的标准是：

（1）在运输上，依靠专业组织比自己运输效益好；

（2）在保管上选用专业仓库比自己保管商品效益要高；

（3）在费用上选用专业组织，要比自己支出得少；

（4）在服务水平上，选用专业组织，要比自己服务的质量佳。为此，在向物流专业人员办理委托业务时，必须注意以下几点：

1、选择运输组织。选择什么样的运输工具运输商品，是组织物流合理化过程中极为重要的工作内容。因此，必须充分掌握各种运输工具的特点进行细致的比较分析，以选择出最合造的运输工具。在选择运输工具时，可把判断各种运输工具标准的运输服务特点分为运费、运输时间；运输额度、容量（运输量）、可靠性、方便性等诸种因素。具体的选择，则要求把这些因素从商品的收发货区间，交货期，运费负担能力，批量大小，收发货的物流设施以及各种相关因素进行综合评价。在多种选择要求中，以哪种要求为重点，要根据市场急需程度和运输情况决定，一般来说，最重要的选择要求是运费和运输时间。各种运输工具的运费，决定于商品的种类、数量、运输距离等因素。通常飞机运费最高，其次是汽车、铁路和船舶。因此，要根据货物的运费负担能力来选择。需要注意的是，上述排列顺序，有时会因供需情况和运输距离不同而异，另外，在掌握运输时间时，不能漏掉两端和中转作业时间，并以保证按时到货为前提。各种运输方式的速度排列顺序是航空、公路、铁路和水运。

2、存货地点--仓库的选择。企业在选择仓库时，应该根据货物需要储存的数量和买主的具体情况来进行考虑。如果距离远，与其将每件货物直接送到买主手中，不如大量地集中起来，运送到需要地点附近的仓库存放，然后向各买主及时运送货。这样可以节省物流费用，提高服务质量。对于某些批量较少的货物，为节省储运费，可将同一方向的货物，采用＂零担凄整车＂的方法进行运输，以提高运输效能，从而降低物流费用支出。

3、包装及其它方式的关系。商品包装即是生产的终点，又是物流的始点。企业在选择包装方式时，必须根据物流形式来考虑。例如运输杂货时，如果采取普通货船的运输方式，可使用木箱包装；如选择集装箱运输时，只需用瓦楞纸包装。倘若考虑到包装和装卸的关系，那么在人工装卸时，包装应限制在可以用人工进行装卸的单位重量以下；如果在途中可全部使用机械装卸，单件重量就不必太小，在交易许可的条件下，应尽可能采用较大的单件重量；在考虑包装和保管之间的关系时，如在仓库所保管的物品准码较高，那末最底层的包装必须能承受住上面叠故货物的总重量，包装自身必须有足够的耐压强度。可见，物流的全部要素都与包装有关。同时还必须注意到，包装不仅有直接同物流联系的一面，而且还有与销售密切联系的一面。企业在选择包装方式时，还要考虑到包装的一系列具体要求。

二、从销售的角度看物流合理化的模式企业通过利用自有的储运设施或者利用专业储运公司，物流中心组织物流实现商品的销售时，企业就处于为销售组织物流的地位。在销售学中，至关重要的是进行调查研究，选择目标市场，制定合理的销售策略。在物流过程中，销售策略往往给物流状况带来决定性的影响。在销售策略上，一方面要有效地发挥物流活动的作用，按服务的需要程度，提高物流活动的质量；另一方面又要降低销售费用，以节约物流费用。这两者之间必须不断进行必要的调整。销售物流合理化的形式是多种多样的，一般表现为计划化、大量化、共同化、短距化等类型，它们可以同时在销售物流合理化中得到应用，以收到多重效益。

（一）计划化。计划化是实现物流合理化的首要条件，也是提高物流服务质量的重要标志。随着我国市场经济的发展和改革开放的深入，商品量在不断增长。这势头使目前已显紧张的交通运输负担更重，造成运输和发送成本的增加和对顾客服务水平的下降。对商业企业来说，为了在销售竞争中立于不败之地，保持扩大销售的势头，提高韧流效率便势在必行。这就要求企业制定周密的发送计划，实现送货的计划化和集中化。为此，企业在运输发送活动中，应实现按最高效率的路线发送和按行车时间表发送的计划物流策略。它是为了实现向顾客配送商品集中化，而采取的根据客户的一次订货量，安排队顺序向顾客配送货物的方法。这种策略不是单纯按顾客要求进行配送，而是按顾客要求和配送量，适当采取不同的方法进行配送，达到顾客满意。

2、大量化。随着需求变化的多样性，商品生产也实行了多品种化。需方每次订货量小...

国际物流合理化有哪些内容

(1)合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。（2）采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额。（3）缩短进出口商品的在途积压，它包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节约时间，加速商品的资金的周转。

（4）改进运输路线、减少相向、迂回运输。（5）改进包装，增加技术装载量，多装载货物，减少损耗。（6）改进港口装卸作业，有条件要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方人港。（7）改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。（8）国内物流运输段，在出口时，有条件要尽量做到就地、就近收购，就地加工，就地包装，就地检验，直接出口，称“四就一直”的物流策略。

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