推进勤务改革打牢三个基本

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文章标题：推进勤务改革打牢三个基本

“三基”工程建设是今后两年公安队伍自身工作的主题，作为公安交通管理部门，要选准工作切入点，突出解决当前基础工作中的薄弱问题，全面提高保障能力，就必须结合实际，在现有警力不足的情况下，想方设法盘活警力资源，创新勤务运作模式，最大限度地加强社会互动和协作，提升民警管事率和执法质量，推进勤务改革

，打牢“三基”之本。

一、推进警务前移，增强基层实力

“三基”工程建设的成败关键看基层的实力如何。随着我国经济的快速发展和机动车保有辆的迅猛增长，交通安全日益严峻已成为一个不争的事实，要充分发挥公安交警主力军作用，做好交通安全管理工作，预防交通事故发生，基层领导要把解决基层实际问题作为工作的重中之重，要按照上级“三基”工程建设规划的总体要求，建立机关民警下基层工作机制，把民警下基层工作纳入各单位年度目标考核中。领导要率先垂范，经常下基层、蹲基层，带队执勤执法，正常跟踪督导。同时，要严格落实管理责任制，对秩序整治、安全宣传、车辆管理等工作制定目标要求，明确每个民警的工作职责和任务，机关各科室也要划定管理区域和路段，使机关科室转变工作角色，由单纯搞业务变成既搞业务又兼顾路面执法、安全宣传等工作，机关民警的大局意识和执法意识也随之增强。这样，不仅可以增加一线路面的执勤警力，提高民警的工作积极性，加快民警的工作效率和节奏，增强战斗力，而且能通过基层的工作活力，规范机制运作，提升队伍形象，全面夯实和稳固道路交通安全管理工作。

二、坚持科学用警建立效率勤务

要更好地调动民警的积极性、节约有限警力资源，促进公安交通管理工作长足发展，打牢“三基”工程建设之本，还必须树立求真务实观念，以科学发展观为指针，结合实际找准工作切入点，以解决当前工作中的薄弱问题为突破口，创新勤务理念，探索高效率、高运转的新型科学化勤务模式。

首先要在完善“五定一包”责任制的基础上，探索不同类型的公路勤务机制，在国道、省道进一步完善和落实领导包线、中队包段、民警管点、低峰巡线、高峰守点、点线面结合、查防一体化的事故预防管理体系；在城区各个执勤点，全面推行错时工作制。其次要全面开展道路交通危险路段排查工作，摸清和掌握辖区事故多发点段、交通秩序乱点和群众出行特点，将危险路段和城区主干道等秩序易混乱的路段作为重点管控路面，把握重点巡防时段；将客运车辆、危险化学品运输车辆、“三小”车辆及校车作为重点管控车辆；重点保护农民、学生等弱势群体的出行安全，适时调配布控警力，将警力放在群众最需要的地方。三要加强内外互动，形成联防联控机制。道路交通安全管理是一项社会化的系统工程，需要社会各界的鼎力支持，各级政府要建立健全道路交通安全联席会议制度，公安交通管理部门要坚持定期向政府汇报道路交通安全形势，并积极主动地协调联席会议相关责任单位抓好综合管理，逐步形成政府总揽、公安负责、部门配合、社会参与的交通安全社会化管理体系。

二、坚持科技强警，向科技要警力

科技是第一生产力，走科技强警之路，不断完善非现场执法，是今后公安交通管理的发展方向。加强基层基础建设、有效控制交通违法、预防交通事故，一方面必须加大科技投入，努力发展和应用电子警察、电子卡口、电子监控等现代化手段，加强非现场执法，进一步加大对超速行驶、违法停车等交通违法行为的取证力度；一方面建章立制，制定和完善非现场违法业务处理、非现场执法行为信息发布等各项规定，不断规范非现场执法工作。同时，利用各种新闻媒体，大力宣传非现场执法的意义和作用，教育群众遵守交通安全管理法规，杜绝和减少交通违法行为。

《推进勤务改革打牢三个基本》