海湾大桥作文500字运用说明方法

[关于扫雪的作文 500字运用场景描写]雪是个很美妙的东西.在民间更把雪当成一种征兆，预示着来年风调雨顺、五谷丰登、吉祥如意、幸福安康等等. 下雪能带来无穷的乐趣和激动，但在漫天雪花落地之后，便迎来了让人烦恼...+阅读

海湾大桥作文500字运用说明方法

我老家潮州大大小小有很多桥，其中让我印象最深刻的是汕头海湾大桥，它位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处，为跨海公路桥，桥面跨越礐石海，全长2500米，高46米，宽23.8米，它整体是混凝土箱梁型，双向预应力薄壁结构，宽26.25米，长5.7米，高2.2米，每段重170吨，桥主孔通航净跨度452米，通航净高46米，可以通过5万吨级船舶，是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥。

大桥总投资3亿元，于1991年12月17日汕头经济特区成立10周年之际奠基，1992年3月28日正式开工，在1995年12月28日建成通车，整座桥是由3部分组成：南面是跨黄沙湾悬索桥；北面是跨北航道钢筋混凝土梁式桥；中部为横跨妈屿岛上的高架旱桥，远远望去，海湾大桥不止雄伟，还很美观，它还有深汕两地一级汽车专用公路的配套设施，是连结深圳、珠海、汕头、厦门等4个经济特区的陆地和沿海的重要交通纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷，在汕头现代化国际港口城市建设中起着重要作用。

每次回老家，在经过海湾大桥时，我都会忍不住把头伸出窗外，仰望着令我惊叹和自豪的海湾大桥

游湛江海湾大桥有感

[游《湛江海湾大桥》有感]游《湛江海湾大桥》有感正文：游《湛江海湾大桥》有感广东省湛江市遂溪县遂城第一小学三（7）班钟杨薇星期天的早晨，金色的阳光洒满大地，游《湛江海湾大桥》有感。我和妈妈兴高采烈地来到了久违已久的湛江海湾大桥游玩。海湾大桥上的人来人往，热闹非凡，小学三年级作文《游《湛江海湾大桥》有感》。湛江海湾大桥是一条新颖的桥。白天看，湛江海湾大桥非常雄伟壮观：她那秀美的轮廓，迷人的身段，耸立的致高点，让人百看不厌，美不胜收，吸引着无数的市民前往观赏和拍摄。到了夜晚，湛江海湾大桥就变成了灯的海洋、光的世界，美极了！真是“欲把大桥比西子，淡妆浓抹总相宜。” 湛江海湾大桥横架于湛江的海湾之上成为了湛江的一道亮丽的风景线，是我们湛江人民的骄傲和自豪。

指导老师：曾凤

杭州湾跨海大桥作文

杭州湾跨海大桥无关“文明伤痕”

世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥试开通以来，引发广泛关注。焦点却与诸多世界第一无关，而是“海风吹得司机醉，直把通行当观光”，以致车祸不断，违规不止，更有男司机在大桥上面向大海，大行“方便”之

事。（详见5月3日中国新闻网）舆论对此颇有非议，无非是责怪行人们素质低下，评论作者肖隆平甚至认为杭州湾大桥是“又一个文明的伤痕

游客不文明固然有焉，但以36公里跨海大桥的雄伟气派壮观的设计而言，注定了这是一个让路人发生“停车坐爱杭州湾”不文明行为的场所，注定了高速路大桥要变成游人闲庭信步的观光景点。“面朝大海，春暖花开”，大海向来令人神往。但凡有点闲情逸致的人都会渴望极力靠近大海，“让海风吹拂你的脸”，更何况杭州湾大桥把人们安全地带入大海中间，吹着海风从上面穿越，何等惬意人生？大海之所以魅力无穷，很大程度上在其风景变幻莫测，36公里的跨海大桥意味着路人将可以零距离长时间感受大海多姿多彩的景象，怎么不叫人流连忘返？而这样的海景大桥稀世罕有。综合人类对于大海的强烈审美本能和跨海大桥资源的稀缺两个因素，作为高速路的杭州湾跨海大桥注定会是一条被路人自发改造的“观光路线”。

人的行为往往与环境息息相关。既然大桥具有如此强烈的景观功能，如此符合人们的热爱大海的需要，再一味责怪那么多人停车观光的诸多“不文明”行为就有点“反人类”，显得很“不文明”了。真正“文明”的跨海大桥应该是不仅考虑到交通功能，更对于跨海大桥可能引发的观光等衍生行为有充分的估计，并为这些行为提供释放的平台，才能两全其美。否则，对于这种人们发自内心的行为，仅仅靠交通管理措施来管治注定是类似于堂吉诃德与风轮作战的行为，吃力不讨好，反而引发更多矛盾。据报道，观光景点在设计之初早有考虑，“海上观景平台位于杭州湾跨海大桥正中，占海域面积达12000平方米，目前观景平台一层主体结构已经完成，估计全部工程将于明年6月完工并对外开放。”从这点来看，杭州湾跨海大桥的设计还是很文明的，行人变游客的“不文明行为”是因为试通车时间与观景平台开放时间不同步，相信无关文明伤痕，无关国人素质。明年观景平台对外开放之后，再加上交通管理，相信绝大多数都会自然而然消失。人的日常行为本无所谓好坏，文明与否取决于是否与环境相符。要想改变人的行为，就应该多提供目标行为发生或改变的条件。以文明论行为，很简单很幼稚。

杭州湾跨海大桥的说明文400字

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。长桥卧波首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。桥下航道杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。

“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。海中平台离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便于物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足球场这么大，平台上还拟建瞭望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。

所以这个平台于潮流无碍。巨型工地造桥的特点，慈溪是个经800年围垦的大市，从一塘到现在的10塘，塘塘土地平展。一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地，所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。最后以搭积木的办法实施海上搭建。整个新闻发布会气氛活跃，来自海内外200多名记者一致认为：这条8日即将奠基的，世界上最长的跨海大桥将成为人类与自然实现对话与挑战的范例，就其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点，将在国内外建桥史上留下光辉一页。...