关于桥的作文都有哪些

[关于古代的桥的作文]根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝...+阅读

关于桥的作文都有哪些

桥有一条小河在村的旁边，有一座小桥在河的上边。女孩的家在桥的这边，男孩的家在桥的那边，男孩和女孩的相遇是在这座桥上。那时，男孩很顽皮，常和一群小朋友在桥上玩。有一次，女孩在桥上被别人欺负，是男孩帮她解了围。以后，男孩、女孩成了很好的伙伴，常常牵着小手在桥上数着河里的鱼。那时，他和她还是6岁。一晃眼，男孩和女孩都11岁了。他和她是好同桌、好朋友。他和她总是一起做作业，一起到桥上玩，一起到桥下嬉闹。有一段时间，女孩的脚上生了一个疮，痛得女孩走路都皱眉头。男孩就天天去接女孩上学，然后，背着她过桥，在桥上，女孩趴在男孩身上，问：“我们长大后，你还会背我过桥吗？”男孩嘴角露出一丝微笑：“傻丫头，我们是一起长大的，当然得一起过桥，你要我背，我能不背吗？”女孩咯咯地笑了。

水中的鱼儿也好像特别高兴，不时的跳出清清的水面。今年，男孩和女孩到了16岁的花季年龄。男孩和女孩还是照样一起过桥，可是烦恼随之飞上他和她的心头。学校里，谣言四起，说男孩和女孩在谈恋爱。老师也找过他们，虽然他们都否认这事，但是老师却认为这种事不会空穴来风。夕阳西下，男孩和女孩并肩走着，上了桥，女孩开口了：“我们以后，还会是好朋友吗？”男孩停下脚步，看着女孩：“我们还是和以前一样，是很好很好的朋友。”带着阳光男孩特有的活力，他说了这句话。女孩甜甜地笑了。以后，男孩和女孩还是一起过桥。然而，故事却有了另一个波折。那一天，男孩没有和女孩一起过桥，女孩问他，他也不说原因。连着一个星期，男孩都没去桥上。女孩发火了，一定要男孩给她一个好点的理由。

男孩沉默了。傍晚，男孩给女孩一张纸条：清晨，桥上见。女孩使劲的捏捏纸条，眉心微微一皱。桥上雾朦朦的，只听见河水哗哗作响。女孩靠在栏杆上，一言不发，正等着男孩的发话。男孩轻轻地吐了一口气，说：“我是因为不敢靠近你。”女孩抬起眼眸问：“为什么？”男孩轻轻地吐出了答案，女孩转过身，“我们可以一起玩，一起学习，一起去考好的学校，但我们毕竟还小，难道，过了这么多年的桥，这一次，你过不了吗？”男孩又沉默了。随这，男孩说：“我懂了。”这时，男孩和女孩相视一笑，并肩走下桥。雾渐渐散去，太阳也出来了。友谊之桥友谊就是彼此友好相处、互相关心、互相帮助。人与人之间，国与国之间，要促进友谊，就需要彼此之间有一座桥，那就是友谊之桥。

我每年都要出去旅游，但我去的不是风景名胜，爸爸妈妈一般都选择带我去落后的山区体验生活。我曾经去过雅鲁藏布大峡谷，那是个景色迷人的地方，可是特殊的地形，让那里成了贫穷落后的地方。那里两岸住着多个少数民族，他们勤劳善良。江东的种水果，江西的种蔬菜。尽管他们隔着一条江，可是他们从来没间断过来往，江东的送水果到江西，江西的送蔬菜到江东，世世代代友好往来。可是你们知道吗？他们来往一次有多不容易啊，赶着马车绕一个大圈才能到对岸。交通工具的落后，让他们来往一次要历经几天几夜的奔波，带去的水果蔬菜都要烂了。可尽管如此他们还是乐此不疲，因为两岸的人们是朋友，江上没有桥，可他们心里有座桥，那就是友谊之桥。不过，我更希望江上真的建一座桥，让两岸的人们方便来往，让他们的友谊更美好！中国和日本是友好邻邦，可是两国之间的友好往来也要乘船、乘飞机，因为中间隔着汹涌澎湃的、无边无际的东海。

要是有座桥，那多好啊！大人们过桥进行贸易、进行交流，两国的小朋友，过桥一起玩、一起学习，多方便啊！想着想着，我睡着了，做了个美梦，我梦见自己成了桥梁设计师，我在雅鲁藏布江上，在中国和日本之间都架起了桥，它们都是美丽的彩虹桥。雅鲁藏布大峡谷两岸的百姓挑着瓜果蔬菜相会在桥上，他们尽情地唱歌跳舞；中国和日本的小朋友在桥上相会，他们一起放风筝、一起画画，他们是多么快乐！“铃……”闹铃响了，我的梦醒了，可我希望我的美好心愿早日成真！桥桥是人类生产和生活的一个伟大创造.独木桥是人类祖先的一大伟大发明。人们砍倒一棵大树，削去树枝，然后架设在悬崖峭壁，架设在小河两岸，于是，桥就出现了，方便了人们的生产和生活。

独木桥虽然经不起风吹雨打，跨度不大，但是，独木桥从古至今，仍然为人们提供交通方便。石拱桥的故乡在中国。我们的祖先勤劳勇敢，聪明智慧，他们开山劈石，把石块削成拱形，一块一块地垒在一起，形成一个大拱，架设在河床上，于是就造成了石拱桥。石拱桥坚固无比，千年不垮，它不怕风吹雨打，不怕洪水冲刷，桥上可以行人行车，桥下可以行船、泄洪。我国河北的赵州桥，是双拱双曲，跨度大，是世界石拱桥的里程碑，是中华民族的骄傲。钢铁混凝土大桥是长江、黄河之上的彩虹。钢铁大桥，跨度大，坚固耐用，可以成为交通动脉。武汉长江大桥是万里长江第一桥，它上面可以走汽车，中间可以走火车，江面可以走轮船。一桥飞架南北，天堑变通途。武汉长江大桥已经成为武汉市的地标性建筑，成为武汉人的骄傲。

今天杭州湾的跨海大桥，长几十千米，成为世界之最，是中国人民改革开放...

帮我找找描写桥的作文

平望的桥年代悠久，传承着丰厚的历史文化.自古以来，平望钲区就有十庙九桥之说.岁月沧桑，如今十座古庙只剩下了遗址和庙名，而九座古桥目前还幸存两座，横跨京杭大运河的古老的石拱桥——安德桥，安民桥，至今还巍然屹立在大运河上，它们见证了平望钲千百年来的兴衰，成为古老平望的象征.安德桥初建于唐朝大历年间，现存之桥为同治十一年重建.安德桥为单孔拱桥，全长54米，宽4.5米，高10米，跨度11.5米，桥孔高，跨度大，气势雄伟.南宋诗人杨万里途经平望时，曾留下＂乱港交穿市，高桥过得诡＂之句.形象地描绘了安德桥之高大.而建于明嘉靖年间的溪港东林桥，则纤小玲珑.桥全长不过5米，拱形单孔，跨度仅3米.而桥上的楹联＂浩渺波光涵笠泽，参差帆影接莺湖＂，不仅创造了美好的意境，还留给人们美的享受.据说旧时平望钲有35座石桥，随着历史的变迁，古石桥仅剩不到10座. 平望的桥雄伟壮观，透射着时代的气息.平望钲郊205省道上的竹港桥在50年代曾经是吴江县里最大最长的木头建造的公路桥，如今已建成现代化的公路大桥，半个多世纪以来，它承载着苏嘉公路和湖嘉公路南来北往的车辆，为吴江的交通运输作出积极的贡献.而初建于1958年的平望太浦河大桥曾经是苏州地区最大最长的公路桥，也是太浦河上第一座公路桥.近50年来，平望大桥两次重建，桥的规模越来越宏大，目前，它每天承载着318国道和205省道奔涌而来的车辆，最多达到日流量五万辆，为吴江经济乃至苏浙沪皖的交通运输作出了不可磨灭的贡献.重建于1998年的318国道上的平望新运河桥则是吴江市规模最大引桥最长质量最优的公路桥梁之一，总长1500多米，造价达2千多万元.而横跨京杭大运河的平望运河大桥则是吴江市最雄伟最壮观的公路桥梁，也是吴江市第一座公路立交桥，它连接着318国道，跨越205省道，那三根耸入云天的拱形水泥跨梁象三条彩虹，横卧在大运河上，成为平望的一大景观.据说从上海飞往广州的飞机上，能清楚地看到大运河桥的壮观. 位于平望钲中心的人行天桥在吴江市是独一无二的，这座2002年12月才通行的，横跨于205省道与318国道交汇段的人行天桥是吴江经济与交通飞速发展的产物.这座桥投资3百多万，运用了最先进的造桥技术和现代化的材料，雄伟美观，还减轻了交通压力和事故.每当夜幕降临，桥上华灯齐放，宛如银河落九天. 平望的桥秀美，展现着一幅幅绚丽的图画.风景如画的莺逗湖上2000年建造了望波桥，揽胜桥，这些七孔混凝土结构拱形桥似长虹卧波，连接着黄漾墩，平波台和莺湖公园，使平望与莺湖名胜平波台交融一体，互相辉映.每当夏日春秋，斜阳夕照，暮色降临，登上望波桥极目远眺，平波台尽收眼底.那种＂积水明于镜，中流峙此台.云从湖岸落，浪涌寺门回.柳外千帆去，沙边一鸟来.昔年题咏处，古壁满霉苔.＂的意境，让人产生无尽的遐想. 平望的桥，荟萃了千百年来的桥梁艺术，积淀了深厚的文化内涵，构筑了浓郁的水乡风情.每当我登步雄伟古老的安德桥，漫步高雅平坦的人行天桥，信步车水马龙的平望大桥，不禁心旷神怡，思绪万千，从心地赞美平望的桥

以桥为主题的作文

家乡的小桥在我家乡四川的龙江镇，有一座小桥，它是那样普通，普通得连名字都没有。它不像玉带桥那样洁白，也不像卢沟桥那样精美，更没有金水桥那么有名。小桥是用家乡普通的青石板筑成的，桥栏上也没有精美的雕刻。桥面上的青石板因为岁月的流逝而变得凹凸不平。这座小桥是小镇的交通要地，要进龙江镇的人和车，都必须经过小桥。每到赶集的日子，桥上的人来来往往，热闹非凡。春天，妈妈们在桥下洗衣服，孩子们就在桥上玩耍，水中的大白鹅悠闲地浮在水面上；夏天，男孩子们在桥下游泳，女孩子们则趴在桥栏上看书；秋天，小桥朦朦胧胧地笼罩在秋雨中，好像一幅美丽的水墨画；冬天，小桥是盼望亲人回来的地方，人们在桥头等待着从远方回来过春节团圆的家人。

啊，故乡的小桥，看见了你仿佛就看到了自己的家较短作文：心桥晚饭过后，闷热的空气被夏夜的凉风吹得杳无踪迹，天边依旧挂着那片绯红可人的彩霞。一种惬意之感油然而生，无形的魔力驱使着我来到了附近的公园。在公园慢慢悠悠地走走，晚风吹掉了白昼的炎热，但惬意的心情之外似乎总笼罩着一层模糊沉闷的雾气，并没有那么透心凉的感觉。因为周围的视野没有我希望的那么宽广，草色花迹没有我希望的那么浓郁缤纷。一堵堵的墙总是厚实而不容置疑地挡住了我远眺的目光。我产生了一种“拨开乌云，重见天日”的冲动，恨不能一把将这阻碍我放飞心灵的东西推倒在地，想象着面前没有了这死气沉沉的家伙，翠绿清透的微风带着纯纯的氧气向我涌来，吹进我的每一寸肌肤、每一条经脉，充满我的肺腑。

可是，这样的憧憬可能吗？推墙在地，眼前是一座长桥，让我通往彼岸的天堂吗？还是无法收拾的废墟？按照正常思维，答案大概是后者。但是，有那么一堵墙是为坚持前一个观点的人设置的，那便是“心墙”。“心墙”的质地柔软，但内核坚定，因为有精神的支撑，精神的改变也支配着它的存在与消失。它建立在人的心上，事实上，“心墙”就是人的心病，就是人与人之间的隔阂、矛盾、冲突和不信任，以及总对他人心存种种防备。为什么不让流畅的空气回荡在每个人的心间呢？请不要建立这样一堵毫无用处的墙在你的心上，来阻止幸福空气的蔓延。推开它，推倒它！大声告诉自己，推它在地，你的眼前将立即出现一座美丽的七彩桥，通过它你可以进入心的天堂！平望是著名的江南水乡，相传古时此地自南正北有塘路鼎分于葭苇之间，天光水色，一望皆平，由此得名平望.古老的大运河与波涛汹涌的太浦河在平望交汇，千年的頔塘与宽阔的新运河在平望相聚.莺逗湖，南草荡，长荡，白漾荡等湖泊象一块块翡翠镶嵌在平望的锦绣大地上.有水必有桥，平望的桥梁之多，桥的历史之悠久，桥的规模之大，在吴江大地可算首屈一指. 平望的桥年代悠久，传承着丰厚的历史文化.自古以来，平望钲区就有十庙九桥之说.岁月沧桑，如今十座古庙只剩下了遗址和庙名，而九座古桥目前还幸存两座，横跨京杭大运河的古老的石拱桥——安德桥，安民桥，至今还巍然屹立在大运河上，它们见证了平望钲千百年来的兴衰，成为古老平望的象征.安德桥初建于唐朝大历年间，现存之桥为同治十一年重建.安德桥为单孔拱桥，全长54米，宽4.5米，高10米，跨度11.5米，桥孔高，跨度大，气势雄伟.南宋诗人杨万里途经平望时，曾留下＂乱港交穿市，高桥过得诡＂之句.形象地描绘了安德桥之高大.而建于明嘉靖年间的溪港东林桥，则纤小玲珑.桥全长不过5米，拱形单孔，跨度仅3米.而桥上的楹联＂浩渺波光涵笠泽，参差帆影接莺湖＂，不仅创造了美好的意境，还留给人们美的享受.据说旧时平望钲有35座石桥，随着历史的变迁，古石桥仅剩不到10座. 平望的桥雄伟壮观，透射着时代的气息.平望钲郊205省道上的竹港桥在50年代曾经是吴江县里最大最长的木头建造的公路桥，如今已建成现代化的公路大桥，半个多世纪以来，它承载着苏嘉公路和湖嘉公路南来北往的车辆，为吴江的交通运输作出积极的贡献.而初建于1958年的平望太浦河大桥曾经是苏州地区最大最长的公路桥，也是太浦河上第一座公路桥.近50年来，平望大桥两次重建，桥的规模越来越宏大，目前，它每天承载着318国道和205省道奔涌而来的车辆，最多达到日流量五万辆，为吴江经济乃至苏浙沪皖的交通运输作出了不可磨灭的贡献.重建于1998年的318国道上的平望新运河桥则是吴江市规模最大引桥最长质量最优的公路桥梁之一，总长1500多米，造价达2千多万元.而横跨京杭大运河的平望运河大桥则是吴江市最雄伟最壮观的公路桥梁，也是吴江市第一座公路立交桥，它连接着318国道，跨越205省道，那三根耸入云天的拱形水泥跨梁象三条彩虹，横卧在大运河上，成为平望的一大景观.据说从上海飞往广州的飞机上，能清楚地看到大运河桥的壮观. 位于平望钲中心的人行天桥在吴江市是独一无二的，这座2002年12月才通行的，横跨于205省道与318国道交汇段的人行天桥是吴江经济与交通飞速发展的产物.这座桥投资3百多万，运用了最先进的造桥技术和现代化的材料，雄伟美观，还减轻了交通压力和事故.每当夜幕降临，桥上华灯齐放，宛如...