公路车怎么练可以有效的提速

[十八届三中全会改革提速]“全面深化改革”将如何布局，人们翘首以待。利益固化成为藩篱，突围破障令人期待改革，就是利益的调整。如果说改革开放之初普惠式的改革让所有人受益，如今的改革则需要打破固有...+阅读

跟跑步训练类似，

1. 提高有氧能力，这个能力越强，你巡航的时候消耗越低，体现在同样的速度下，你的心率更低，训练方式需要用“量”来堆砌，没有好的办法，你按照60-70%的心率长时间进行骑行训练，持续40分钟以上；

2. 提高无氧能力，这个能力越强，你冲刺的极速越高（相对你自己），最大心率也越高，可以突破“220-年龄”这个公式的限制，训练方式，反复进行最大心率的极限骑车训练，持续120秒足够，然后减速，心率降低到80-90%最大心率后，再次进行加速，力竭的时候就可以停止训练；

3. 提高无氧阈值，或者乳酸阈值，这个是提高身体对乳酸的耐受能力，强度达到一定的时候，开始出现乳酸的生成速度高于你身体的代谢速度，这个时候，乳酸开始积累，身体的疲劳度也开始逐步增加，到一定程度，你的踩踏频率就会降低，提高这个值，你对于乳酸的代谢能力会提高，体现在，同样的心率，你可以持续的时间更久，比较有效的方式是维持70-80%心率去骑车，持续时间要超过20分钟；

4. 可能还需要减重和力量训练，我以前玩跑马的时候就发现，很多人实际上并没有因为跑步变瘦，这个现象现在玩自行车也发现了，这实际上对于提高骑车水平非常不利，因为脂肪不能给你提供动力，如果你超重，建议减重，然后，我还发现很多跑步和骑车的人不重视力量训练，这个也要注意，你每次骑车的时候应该总会有几个地方的肌肉感到酸软吧，这几个地方就是你肌肉力量不够的位置，要针对性做一下训练才行，比如腰部，做硬拉。

123都需要进行心率的检测，你最好买个心率带。