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铁道工程概论答案

02月17日 编辑 fanwen51.com

[水利土木工程概论怎么写求一篇范文]怀着对大学的向往,怀着对未来的憧憬,我步入了大学的校门,很荣幸被工程管理专业录取,学土木是我小时候的愿望,如今这个愿望实现了,我正向着现实一步步的迈进,我父亲是建筑工程师,我经...+阅读

一、填空题:

1、法国在1981年建成了它的第一条高速铁路,该线包括联络线在内全长 。

2、线路平面是由直线和 组成的。

3、东海道新干线全长 。

4、高速列车的形式,按转向架形式分为:铰接式和 。

5、根据列车动能消耗的方式不同,现有的制动方式基本上分为两类: 和动力制动。

6、第一速度级最高运行速度为 km/h。

7、高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平、纵断面不同,有平面引入、 高架引入、 三种方式。

8、高速客车一般说可以包括动力车和 。

9、列车通过曲线时,轮轨磨耗增加。曲线半径越小,磨耗增加越 。

10、高速铁路的曲线同样包括 和缓和曲线。

1、(417 km)

2、(曲线)

3、(515.4km)

4、(独立式)

5、(摩擦制动)

6、(200~250)

7、(地下引入

8、(非动力车(拖车))

9、(大)

10、(圆曲线)

1、法国在1981年建成了它的第一条高速铁路,该线包括联络线在内全长 。

2、线路平面是由直线和 组成的

3、东海道新干线全长 。

4、高速列车的形式,按转向架形式分为:铰接式和 。

5、根据列车动能消耗的方式不同,现有的制动方式基本上分为两类: 和动力制动。

6、第一速度级最高运行速度为 km/h。

7、高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平、纵断面不同,有平面引入、高架引入、 三种方式。

8、高速客车一般说可以包括动力车和 。

9、列车通过曲线时,轮轨磨耗增加。曲线半径越小,磨耗增加越 。

10、高速铁路的曲线同样包括 和缓和曲线。

1、(417 km)

2、(曲线)

3、(515.4km)

4、(独立式)

5、(摩擦制动)

6、(200~250)

7、(地下引入

8、(非动力车(拖车))

9、(大)

10、(圆曲线

二、判断题:

1、 安全和舒适是旅客最为关心的因素。

( )

2、正点率也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。( )

3、方便、舒适也是旅客极为关心的因素。( )

4、铁路是我国国民经济的大动脉,是我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。( )

5、外轨超高度是一个定值。( )6. 最小曲线半径的选定主要应考虑行车速度、地形条件和机车牵引种类的因素( )。7. 缓和曲线的长度对行车安全平顺性有直接影响。

( )

8、夹直线应尽小些,这对运营是有利的。( )

9、竖曲线是铁路线纵断面下的曲线。( )

10、铺设无缝线路,需要解决铺设和焊接二个问题。( )

1、 ( 对 )

2、(对 )

3、(对 )

4、( 对)

5、(对 )6.(对 )。7.(对 )

8、(错 )

9、( 错 )

10、(对 )

1、 安全和舒适是旅客最为关心的因素。

( )

2、正点率也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。( )

3、铁路是我国国民经济的大动脉,是我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。( )

4、竖曲线一般采用圆曲线形的。( )

5、轨道具有足够的强度和稳定性,是实现高速列车运行的必备条件。( )

6、为适应高速列车运行的要求,在高速线路上采用了一系列现代技术和设备,从而实现了减少维修工作的目的。

( )

7、高速行车的线路,变形比较频繁。( )

8、高速列车最高运行速度的二个等级恰好反映了高速牵引动力发展的二个阶段。( )

9、铁路的移动无线通信主要用于列车无线通信、防护无线通信及电子闭塞用的无线通信。( )

10、行车安全是铁路安全管理成效的集中体现。( )

1、 ( 对 )

2、(对 )

3、(对 )

4、( 对)

5、(对 )6.(对 )。

7.(对 )

8、(错 )

9、(对)

10、(对 )

三、名词解释

1、四纵:京沪高速铁路、京广客运专线、京哈客运专线、沪甬深客专线

2、四横:徐兰客运专线、杭长客运专线、青太客运专线、宁汉蓉客运专线。

3、紧急补修:是对列车引起的轨道变形,及时整修到规定标准,使线路经常处于良好的状态。4. 闸瓦制动:是以闸瓦压紧车轮,通过车轮与闸瓦之间的机械摩擦产生制动作用的一种制动方式。

四、简答题 1. 高速铁路的优点是什么? 答:高速铁路不仅有旅游时间缩短、运输量大、准确率高、站用土地少、能源消耗低、对环境污染小、外部运输成本低、安全可靠等优点,社会经济效益良好更是一个突出的特点,也是告诉铁路蓬勃发展的主要原因。

2、高速铁路车站的布置应遵循哪些原则? 答:

(1)起、讫站应设在两站间具有大量直达客流的大城市,以冲费满足该通过能力的需求,提高运营效益。

(2)沿途高速站应最大限度地满足沿线各重要城市旅客出行的需求和沿线地区经济的发展。

(3)车站的地址应与其他运输方式紧密衔接,互相协调,以便吸引更多的客流,以便旅客换乘。

(4)站距要满足该高速线运输组织模式的需要,考虑到该线要运行高速、中速列车时,需越行待避,必须在适当地点设置一定数量的越行站。

(5)若高速线与既有线基本并行修建时,高速站应尽量与既有站合并设置,以充分利用既有客运设施、减少投资。3. 我国铁路发展快速和高速运输主要采用哪几种形式? 答:

(1)对既有铁路研改造措施,发挥原由路线能力,在不进行大的土建工程的条件下,提高行车速度;

(2)对路网中的繁忙区段进行重大改造提高速度,适合客货共运;

(3)选定路网中客运量大的干线路段,修建客运专线。

4. 轨头顶面损伤的原因有哪几种? 答:

(1)在钢轨焊接处由于高速列车的撞击使轨头顶面产生微小凸凹,这会引起车轮及钢轨的损伤;

(2)车轮与钢轨见接触应力反复作用产生...

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