企业物流管理如何进行库存成本控制

[如何进行企业往来帐款的内部控制与管理]随着市场经济的发展、竞争的加剧，企业为扩大市场占有率，越来越多地运用商业信用进行促销；然而，市场的信用风险又使得企业间相互拖欠现象越来越严重，造成企业的往来款大量增加。再...+阅读

企业物流管理如何进行库存成本控制

先需要根据产品的特性（价格。

在实际的工作中，不可用库存通常通过以下的途径来降低：

1，到实际抵达企业的仓库，需要经过较长的时间和不同的场所，在这个过程中。缩短交货运输时间：从供应商到企业的这段距离的运输时间应尽可能地缩短，不需要也不可能对所有的产品都准备库存。所以企业的首要任务就是正确确定库存和非库存的物料，企业的库存管理模式可以分为拉动式（反应式）和推动式（计划式），前者是基于需求（生产或客户的订单），仅在需要时才生产或采购的库存管理模式。一般来说，价格高而且体积重量较小的产品会优先选择空运，反之则海运为常用的运输方式。但是合适的运输方式是要通过仔细比较运输时间的缩短对库存乃至库存成本的影响以及运输费用的影响而做出选择的，否则将不能达到整体优化的目的。控制订单的整批交货：

一）正确确定库存物料：

对一般性的企业来说，企业物流的管理内容包括以下几个方面，尤其是在国际采购中。通过合适的商务政策来减少淤滞库存的产生一、物流管理内容及库存成本控制的重要性

一般来讲、体积重量等）选择合适的运输方式，在确实需要的情况下、淤带（滞销）库存、预留库存（可交货的订单因其它方面的原因而不能交货）、在制品或者是待检品都是不可用的库存。库存管理的目标之一就是要提高可用库存占库存总量的比例，也是降低库存成本的一个重要方面，越来越多的企业开始重视并强调一体化物流的管理方式，也就是通过合理直辖市各部门的运作，降低库存成本的一个重要方面就是要尽可能地降低这些不可用库存的量，JIT和看板管理系统就是属于这种方式。

二）减少不可用库存：

虽然很多时候库存是必须存在的，但并不是所有的库存都能随时发挥其作用来满足生产或交货的需要，或者说这些库存在一定时间内是不能用的，适当制定和调整各部门的业绩上标、采购管理、仓储管理和运输控制。现在：整批交货的订单对客户来说可以大大降低其库存的水平，但是对供货方来说却是不小的压力，所以企业对此类订单必须要严格控制。

选择合适的交货和付款方式、库存成本控制的具体措施

对库存成本的控制具体可以从以下几方面的展开，对这段时间的管理会大大影响企业的在途库存量、预留库存。

一般来说、客户项目延期等原因造成的预留库存。

3，其所经营的产品少则几十种，多则成千上万种，并且在大多数的情况下。从货物离开供应商的工厂。对于一个企业来说，在途库存、在途库存，才能向客户提供整批销售部、财务部及客户之间的沟通，忙消除因付款：客户服务、库存控制、淤滞库存，来达到整体的业绩标准。

二，货物的所有权越晚交与企业，付款的期限越长，则企业所需承担的风险和费用也就越小。

怎么从管理上控制设计人员的物料制作费用

一、降低采购成本

如何降低采购成本？相信这是每一个采购都在思考的问题。那么，各都是如何降低采购成本的呢？有什么方法策略可以有效控制采购成本？

对于采购方来说，一旦确定了可以长期合作的供应商，应该与供应商之间建立直接的战略伙伴关系。双方本着“利益共享、风险共担”的原则，建立一种双赢的合作关系，使采购方在长期的合作中获得货源上的保证和成本上的优势，也使供应商拥有长期稳定的大客户，以保证其产出规模的稳定性。这种战略伙伴关系的确立，能给采购方带来长期而有效的成本控制利益。

在与供应商的合作过程中应该对供应商的行为进行绩效管理，以评价供应商在合作过程中供货行为的优劣。比如：建立供应商绩效管理的信息系统，对供应商进行评级，建立量化的供应商行为绩效指标等等，并利用绩效管理的结果衡量与供应商的后续合作：增大或减少供应份额、延长或缩短合作时间等，对供应商以激励和奖惩。这样能促使供应商持续改善供货行为，保证优质及时的供货，从而有效的降低项目采购总成本。

二、降低物料成本

工程施工项目物料成本高。施工所用的物料费用占整个项目成本中的比重最大，可达60-70%。多数在施工准备阶段的用料计划计算的不准确，进料时把关不严，质量和数量的误差较大；物料采购价格不透明，物料采购成本损失严重。

在堆放料物的地方，经常发生施工现场的车辆碾压物料入土造成浪费；经常发生物料被盗事件；有的工程竣工后，物料剩余现象严重；有的物料运输距离长，使物料运输成本增加，最终导致物料成本过高。

解决的办法是物料费用占工程成本的比例很大，因此降低成本的潜力最大。降低物料费用的主要措施是做好物料采购的计划，包括品种、数量和采购时间，减少仓储；增加采购透明度，节约采购费用；改进物料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗。

合理堆放现场物料，避免和减少一次搬运和摊基损耗；严格物料进场验收和限额领料控制制度，按理论用量加合理损耗的办法分配给施工作业队，节约时给予奖励，不合理利用时扣工程款，这样施工作业队将会合理的使用物料，减少物料成本损失。

三、降低设计成本

降低产品成本，提高经验效益是设计人员的神圣职责。如何确保压力容器安全的前提下降低产品成本，是一项十分艰巨的任务。一个优秀的设计人员，在产品设计中必须选择合理的方案，根据工艺条件，合理选择设计参数和选材，以及采用合理的结构。

此外还应熟悉焊接和热处理，使产品便于安装和检修等，要求并还要善于处理施工中出现的各种问达到设计题。随着四化建设的飞快发展，新设备、新工艺的出现，要解决上列问题，是十分困难的，这是摆在设计人员面前的十分严竣的。

降低产品成本，提高经验效益是设计人员的神圣职责。如何确保压力容器安全的前提下降低产品成本，是一项十分艰巨的任务。，一个优秀的设计人员，在产品设计中必须选择合理的方案，根据工艺条件，合理选择设计参数和选材，以及采用合理的结构。

四、降低品质成本

质量成本包括鉴定成本和损失成本两部分，也可以称为为做对事而发生的成本以及作错事而发生的成本。的巨大质量成本，与＂废前重后＂有直接的关系。质量是生产出来的，而非检验出来的。所有如果要质量成本，一定要加强生产过程的质量控制，否则事后的检验无法改变现状。

END

注意事项

随着我国改革及市场化进程的不断深化，的成本管理组织体制本身也是不断的发展与完善，在设计自身的成本管理模式时，应更为科学化、规范化、成本管理组织体制才能朝着良性化的方向发展，并促进了决策的合理化，以及控制的全面化和深入化。

制造型企业如何进行物流成本的有效管理

一、我国生产制造企业物流发展现状制造企业物流是以企业经营为核心的现代物流活动，是具体的物流活动的典型领域，它渗透在生产企业经营活动的各个环节。如图1所示：图1 生产企业的物流系统我国的生产制造企业一直以来都非常重视对新产品的开发研究、工序的改进、加工或组装技术以及加工设备的更新，而与此相关的生产线的设计、设备的布置、物料的存储及流动、对订单的反应、库存控制等方面，却很少受到关注，因而车间在制品、原材料的存量往往会居高不下，这些问题对设备的利用和企业的生产经营带来很多的连锁反应，造成了不良影响。

企业的物流状况直接取决于企业的生产管理模式，也就是企业的生产运作体系。目前国内外学者对生产型企业的生产管理和物流运作模式进行了很多的研究和改进，但在我国很多生产企业中仍存在诸多问题，比如传统的运营模式不适合企业的经济发展水平造成很多问题的出现：不能迅速对客户订单或客户的个性需求做出反应；供应商管理有缺陷，采购提前期过长；各部门缺少合作，信息共享程度小，传递速度慢，经常失真；车间在制品存量过高，库存时高时低；设备和人员的工作计划不合理，时紧时松，设备和人员出现突发事件。

目前，国内有些企业也引入了发达国家的一些先进管理模式，但却没有起到预期效果。本文对比分析了几种发达国家比较常用的物流管理模式，并对其应用和发展状况进行分析。

二、几种物流管理模式的对比分析随着经济和客户需求的变化、企业竞争环境的变化，发达国家生产企业的物流运作模式也在不断地改进。我国很多生产制造企业也已经认识到企业供应链管理以及供应链环境下生产物流运营模式的重要性。

现就几种主要的物流管理模式进行对比分析。 1.JIT“拉动式（Pull System）”物流管理模式 JIT(Just In Time，准时制)是现代物流管理的基础，其管理思想认为企业应用“准时化”策略，尽量做到低库存，以改善企业生产的财力、劳力的浪费和低效率问题。它的核心就是：在合适的时间，向合适的地点输送合适数量和质量的物品，从而降低成本、提高利润。

JIT管理的对象是制造过程的“产品流”，管理的核心是作用于生产现场的“看板管理”（Kanbans），依此协调各个部门的合作，JIT是现代物流管理的重要管理技术之一。 JIT物流管理模式的运作，首先，从最终产品装配出发，由下游工序反向来启动上游的生产和运输。每个车间和工序都是“顾客”，按当时的需要提出需求指令；前序车间和工序成为“供应商”，按顾客的需求指令进行生产和供应，没有需求就不进行作业。

需求信息流逆向拉动物流，这种方式称为拉动模式。其物流管理模式可用图2表示。图2 JIT拉动式物流管理模式 JIT的主要缺点是：

（1）实施过程中，需要一定的企业管理基础，注重员工、企业、设备等的功能与合作，尽量维持生产的稳定和能力平衡，要求较高；

（2）JIT要求产品品种相似并且有稳定的生产周期；

（3）实施过程中要求零库存，但因市场和生产的波动，控制一定的库存量很有必要；

（4）整体计划性较弱，在企业战略管理中，有一定的限制作用。

2.ERP——企业资源计划/MRPⅡ——制造资源计划 MRPII(Manufacturing Resource Planning)是在物料需求计划的基础上扩充完善起来的以企业计划控制为主体的管理模式，其核心内容是以产品订货和需求预测来制订主生产计划，然后依据物料清单和提前期制定零部件的投入产出计划。车间按计划制造零部件，再将实际完成情况反馈到计划部门，并将加工完的零部件送到后续工序，而不用考虑后续工序是否需要。

因而MRPII采用的是“推动式”控制方式。 MRPII以企业计划控制为主体，信息处理的速度快，能够对生产过程中的制造信息进行追踪更新，从而达到应用信息系统对整个生产制造过程进行优化和决策的目的。 ERP(Enterprise Resource Planning)是在MRPⅡ的基础上发展起来的，以顾客满意度为中心面向企业供应链的管理模式。它把客户需求和企业内部的生产活动、供应商的制造资源进行整合，管理范围扩展为整条供应链，其目标是客户满意和服务创新，从而体现了用户需求的宗旨。

这种模式克服了MRPⅡ通过计划滚动进行事中控制生产过程、实时性较差的缺点。ERP采用的也是“推动式”控制方式。 ERP/MRPⅡ这类“推进式”控制方式，要保证各个生产环节的物流输入和输出按计划要求按时完成。而实际操作中，也存在各种问题，比如外界各种因素和需求会变动，该模式的运行中经常有异常事件发生，提前期的预测不准，造成“计划变化滞后”的情况，各车间、工序之间的数量和品种都难以衔接，交货期难以如期实现等。

为了解决这些矛盾，通常采用调整修改计划，设置安全库存，加班加点，加强调度控制力度，增加计算机辅助管理系统等措施。同时，也要发生相关的库存费用、人工费用、管理和投资费用；因此，ERP/MRPⅡ系统虽然比较完善，但也难以单独做到准时化高效生产。 3.BPR——企业业务流程再造 BPR(Business Process Reengineering)是对企业的业务流程作根本性的思考和重建，以达到“在成本、...

怎么样才能做好物料控制

一步到位，多、快、好、省解决生产管理难题！各企业都期望低库存而能满足客户需求的流畅生产环境，以适应当今激烈竞争微利时代。物料资金一般占企业营运资金55%--80%，而生产进度依时完成，直接影响客户合作满意程度，鉴此，物料控制（俗称物控MC）和生产控制（俗称生管PC），这个部门（PMC）掌握企业生产及物料运作的总调度和命脉，直接涉及影响生产部、生产工程部、采购、货仓、品控部、开发与设计部、设备工程、人力资源及财务成本预算控制等。本课程是经过讲师十余年亲身体会揣摩凭感觉和理论汇炼之精华。物料管理是将管理功能导入企业产销活动过程中，希望以经济有效的方法，及时取得供应组织内部所需之各种活动。物料管理的目标经济性（Right Cost）：以最低的存货与物料成本来从事各项物料管理活动，创造最大的利润。及时化（Right Time）：掌握最佳时机，不会延迟、提早。适时（Right Quality）于适量（Right Quantity）：各项物料的品质，数量皆能符合与满足企业的需求。物料的英文在MRP Ⅱ/ERP系统中多数是＂item＂，有的进口软件译为＂项目＂。但是对那些能支持＂按设计专项订货（engineer to order）＂的单件/ 小批生产的软件，也就是有＂项目管理（project management）＂模块的软件，再把＂item＂译为＂项目＂就容易同＂project＂混淆。此外，国内已公认把MRP(material re-quirements planning) 译为＂物料需求计划＂，这里aterial同item指的是同一个内容，因此，按中文用词严密的习惯，统称为物料。物料是：“为了产品销售，所有需要列入计划、控制库存、控制成本的一切物的统称”，它的范围包括原材料、配方成分、配套件、标准件、毛坯、副产品、联产品、在制品、产成品甚至是设备备件、工艺装备、或某些能源，是组成物料清单（BOM）的最基本元素。绝大多数物料是可以库存的，但也可以是非库存型的，如电能、或某种形式的＂虚拟件＂；不论是否库存，都要列入计划并计算成本。总之，物料是计划的对象，也是库存和计算制造成本的对象。物料从狭义之解释，通常称为材料，及指用来维持产品制造过程所需之原料、用料、零件配件而言；在生产工厂里有时材料是指为加工者，而零件即为配件或组件。对材料之解释，一般生产工厂又以下列方式加以区分：

（一）功用将材料分为主要材料与辅助材料。主要材料是构成制成品最主要之部份，而辅助材料多半在配合主要材料之加工而附属于制品上。

（二）型态将材料分为素材与成型材。素材者仍需加工之材料，它又分为料材与粗型材。成型材为已加工之材料，它又分为配件、零件、组合件。

（三）成本管制将材料分为直接材料与间接材料。直接材料使直接供作制品制造之材料，其消耗与产品之产量成正比，如铸件之于马达。间接材料是间接帮助制品之材料，其消耗不一定与产品之产量成正比，辅助材料有时亦包括于间接材料。

（四）调度方法将材料分为公司外部调度的第一次材料与公司内部调度的第二次材料。公司外部调度的第一次材料系指公司内购、外购之材料与外加工之材料。第二次材料系指规模较大的公司内部部门很多，由一个部门之材料调度至另一部门。

（五）准备方法将材料分为常备材料和非常常备材料。常备材料为利用存货管制的原理，定时购买一定数量的材料，存备这些材料以供生产之需。有些特殊材料不能事先购买存备，必须是生产计划而随时决定购买之材料，是为非常备材料。物料有三种管理特性。首先是物料的相关性，任何物料总是由于有某种需求而存在；没有需求的物料就没有存在的必要。其次是物料的流动性，既然有需求，物料总是不断从供方向需方流动；物料的相关性决定了物料的流动性。最后，物料是有价值的，一方面它占用资金，为了加速资金周转，就要加快物料流动；而另一方面，在物料形态变化和流动的过程中，要用创新竞争（不仅是削价竞争），提高物料的技术含量和附加值，用最小的成本、最短的周期、最优的服务，向客户提供最满意的价值并为企业自身带来相应的利润。这也是增值链（value-added chain）含义之所在。三种特性相互作用、互相影响。理解物料的管理特性有助于理解物料需求管理的特点。物料的需求类型就制造业来讲，由于物料需求来源的依据不同，MRP Ⅱ系统把物料分为＂独立需求（independent demand）＂和＂相关需求（dependent demand）＂两大类。这是物料需求计划（MRP）创始人、美国IBM 公司的专家Dr. Joseph A.Orlicky 在1965年首先提出来的。位于产品结构最顶层的是销售的产品，其需求是由市场或客户订货决定的，也就是说，是由企业外部的因素决定的，称为＂独立需求＂。而构成销售产品的各种零部件、配套件、毛坯、原材料等在产品结构中最顶层以下的各层物料，它们的需求是由销售产品的需求决定的，称为＂相关需求＂。有些物料具有双重性质，如某些零部件可以安装在产品上，也可以作为备品备件直接出售。可见，只要管理好独立需求（销售产品的需求），其余一切物料的需求计划都可以根据产品结构或物料清单按照MRP 运算逻辑得出。物料清...