2017物流业将呈现哪些新趋势

[请简述现代畜牧业发展有哪些新的趋势]1.动物农业快速发展趋势不可逆转根据国内外经济发展与食物消费的实践经验，随着人口增长及城镇化步伐的加快，人们经济水平的不断提高，对动物蛋白的需求量持续增加，植物性食物的...+阅读

2017物流业将呈现哪些新趋势

1. 仓配一体化

随着电子商务的飞速发展，传统仓储物流开始向现代物流转变，仓配一体化逐渐成为现代物流的发展新方向。仓配一体化是为客户提供仓储、精细加工及配送管理的一站式服务，能够在保证货品安全的前提下提高效率，实现整个业务流程的无缝对接，充分体现了“共同仓储、共同配送”的服务理念和核心价值。仓配一体化作为仓储业转型升级的首要任务，将是物流行业进行模式创新的必由之路。

2. 共享物流

基于我国物流行业的发展现状，高成本依然是制约物流行业发展的痛点。而共享物流是一种动员全球社会资源共同参与的物流模式，通过共享技术、服务等，有利于提高物流效率、降低成本，实现物流资源的优化配置。随着Uber和滴滴出行的共享模式开始向物流行业渗透，基于车货匹配的共享物流也成为了发展新方向。罗计智慧物流、运满满、云鸟配送等平台的创建，有利于实现资源共享，更好地应对物流行业的波动性和不确定性，为推动共享物流的发展奠定基础。

3. 多式联运

随着我国物流行业的不断发展，以往单一的运输方式已经无法满足不断上升的物流需求，多式联运正越来越受到业界青睐。多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运等共同完成运输过程的复合运输，除了能够降低15%-20%的运输成本，还能在确保包裹质量的同时，使消费者快速收到包裹。日前，作为国内首个依托互联网开展线上多式联运的平台——长江经济带多式联运公共信息与交易平台已经正式上线，有利于进一步推进我国多式联运的发展。

4. 众包物流

在“互联网+”浪潮下，众包物流模式开始萌芽，使物流行业从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本相结合的密集型行业。众包物流是指把原来由企业员工承担的配送工作，转交给企业外的大众群体来完成。基于大数据运算，众包物流模式不仅能够整合社会资源、降低物流配送成本，还可以提高物流配送效率，提升消费者的物流体验。达达、闪送等众包平台的上线，说明众包物流的创新价值和发展前景是值得肯定的。

5. 城乡双向物流

随着互联网的普及，农村电商的发展势头越来越迅猛，如何把城市的工业品带到农村？如何把农村的特色产品带到城市？这一系列问题都要求建立城乡双向畅通的物流服务体系。随着城乡交易日趋组织化、集中化，城乡双向物流体系成为新的物流发展战略。城乡双向物流体系的建设，有利于发挥物流企业的市场整合作用，实现城乡商贸经济一体化。

6. 跨界融合

尽管我国物流行业发展迅猛，但仍处于物流大国的阶段，与物流强国仍有一段距离。基于这一现状，跨界融合将成为物流发展的新思路。跨界融合是在原来的基础上进行变革，实现重塑融合。不仅体现在线上线下O2O融合，也体现在跨行业的协同发展。实行跨界融合的物流模式，有利于加强物流基础设施的建设，实现物流的时效性、灵活性，进而推进我国向物流强国的转变。

中美贸易战对人力资源的影响

中方目前仍强调中美经济关系是互利共赢，贸易战对中美属于双输，希望中美贸易关系回归健康路径；但另一方面，中国也多次表态称不会外部压力屈服，妥协让步或不是最终选择，最终贸易战是否升级取决于特朗普政府，但仍带有一定的回旋余地。

一、汽车行业：激励整车自主品牌延伸进入高端车市场，刺激零部件企业提升核心技术 ①汽车产业链全球化背景下，中美摩擦无法避免。中国崛起之路下一个攻克点在于制造业，而中美贸易战的背景是产业链全球化。自我国一部分优质企业打入手机产业链，从零部件配套能力逐渐沿技术链向上攀升，现已基本具备不俗的手机整机生产能力。而下一个中国可能实现缩小差距甚至弯道超车的产业链，公认是汽车产业链。受益于汽车电动化、智能化趋势，全球汽车零部件制造产业洗牌加剧。国内企业与国际品牌站在同一起跑线上竞争，中国企业有望以成本、核心技术在竞争中分一杯羹，目前我国已有部分零部件供应商打入全球产业链。此前为引导汽车及汽车零部件国产化，我国汽车产业政策要求外资品牌必须通过合资途径进入我国市场，并对进口车征收25%关税。而美国此次发起贸易战可能对我国汽车行业提出诸如车企准入、降低关税、股比放开以及限制合资车厂技术外溢等要求，并进一步限制对美国智能驾驶等高新技术企业的并购行为。中国制造业的崛起无异于为美国“添堵”，中美产生摩擦本无法避免。 ②贸易战利好整车行业，影响部分零部件出口企业。 1）整车环节：2017年中国进口美国131亿美元，加税25%将会重创美国进口车，特斯拉也涵盖其中，有能力向高端车升级的整车企业会受益，更加激发自主品牌抢占高端品牌市场，例如吉利Lynk&Co和长城的Wey；短期对美国整车企业负面影响，对中国豪车厂商偏利好。中国自美国进口汽车金额近几年超过100亿美元，年进口汽车数量超过20万辆，占中国整车总体进口量约20%，体量较大。进口关税由25%上升到50%，售价提升可能在20%左右，显著提升进口汽车售价将对进口车需求形成抑制，对美国本土整车企业而言形成负面影响，对中国豪车厂商偏利好，如华晨宝马等。 2）零部件环节：目前我国有170亿美元（25%）的汽车零部件（车轮和轮毂等行驶系统为主）出口到美国；从美国进口的零部件主要为传动系统、车身附件等，28亿美元（占比仅7%）。国内零部件企业以国内市场为主，部分以美国市场为主的行驶系统零部件供应商可能会受波及。 ③我国或加快国产化进程，关注核心在技术。此次贸易战结果无论是是摩擦升级抑或谈判妥协，事件本身体现了美国对中国制造加速前行的担忧，中国未来制造强国之路势必诸多坎坷。对于汽车产业链，我国更有加速国产化进程的激励，或将进一步采取相应措施拉动内需以支持汽车产业，以培养一批在国际上具竞争力的优质零部件供应商。而在这场国内企业与国外企业、国内企业之间的角逐中，随汽车零部件技术更迭及消费者要求升级，从事低端制造的企业将逐渐被淘汰，未来关键是技术之争。 ④对汽车关税下调的担忧缓解，汽车板块情绪向好。中国政府有意降低汽车关税，前期市场担忧汽车板块受到外部冲击，总体行情表现较弱。但美国挑起的贸易战愈演愈烈，中国对进口自美国汽车加征25%关税，有助短期汽车板块情绪恢复，建议关注龙头企业。

二、农产品行业：加大国内商品价格波动此前曾写过海天和中炬净利率的趋势分析，其中比较详细地拆分了两者的成本结构。总体而言，大豆成本约占海天总成本的20%，中炬预计略高。今天中国对美国进口大豆加税实施贸易反制，短期或将加大国内大豆/豆粕价格波动。如果中美谈判顺利，美豆上市尚有时间空间，南美大豆尤其是巴西豆在此前可弥补需求缺口，下游企业盈利波动未必有情绪波动大。因此尚需持发展的眼光审视此次大豆提税问题。退一步讲，如果谈判不顺利，南美豆主导格局奠定，大豆价格上行成为必然，则此类系统性成本上行必将带来新一轮提价。12/13年提价潮即来自于大豆涨价，海天先行提价，厨邦滞后半年。预计此假设下，海天厨邦或将于今年下半年至明年上半年这一时间窗口再次提价对冲成本上扬。但预计两强提价间隔窗口期显著缩短至一个季度（参考16/17年提价间隔）。对奶价的影响：豆粕成本占养殖成本的5%上下，并非主料。豆粕成本若上升会对养殖成本有一定影响，但比较小。此外，尽管养殖成本端或受小幅度影响，但短期传导至下游的可能性也不大，大概率在上游体系内消化，因此我们认为短期不必担忧奶价会有即刻性的上涨。

三、航空业：长期影响偏利好 ①国务院关税税则委员会4月4日发布了对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告，决定对原产于美国的14类106项商品加征25%的关税。其中包括空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器。 ②对于我国目前航空公司所运营波音飞机来说，仅有B737系列（除B738MAX）属于此次对美加税清单中。2017年全行业增加119架，航空公司资本开支角度，融资租赁和自购约占三分之二，即80架。以每架集采金额4亿人民币计算，2017年全行业相应...

2017考研国际贸易职业规划是什么

我国对外经济贸易行业已不再是改革开放初期的低水平运行状态，如今对人才的要求有了全面提升，不仅要掌握最新的专业知识，而且要有一定年限的实物操作经验，同时，国家颁发的资格证书、就业资格证书是最重要的岗位敲门砖，懂得国内外贸易法规和操作惯例，从业经验丰富是获得高薪的关键，比如目前具有单证员证书者非常少，有证书者月薪一般可达五千元，而国际贸易单证操作技能是每个从事国际贸易业务工作者必须具备的基本功，大学生进入外贸、外资企业工作，一般都是从单证操作员做起，因此如果大学毕业生求职前取得单证员证书，第一份工作的收入就比一般白领高得多。根据近两年的行业发展，当前急需的国际商务谈判人才主要涉及的领域有信息通讯、生物工程与医药、环境保护、新材料与新能源、现代农业、地球空间信息技术等专业，以及与奥运、世博会相关的建设，与市场开发领域的招商引资、海外融资、上市与开拓海外市场等活动。

国际贸易的成交金额动辄数百万美元，对企业来说国际商务谈判师是外贸企业中不可或缺的人物，特别是有职业证书和实际经验的国际商务谈判人才在猎头市场中往往是有价无市。。