今后的重卡发展趋势是怎样的

[现代农业的发展趋势是怎样的]随着我国改革开放，越来越多的农民进城务工，特别是80后、 90后青壮年劳动力进城，留守在农村的是妇女、儿童和老人。农民劳动力大量转移到城市；同时伴随农民经济收人的大增和科技...+阅读

今后的重卡发展趋势是怎样的

据专家分析，以人为本开发研制汽车产品的理念，在重型卡车开发和生产上，越来越被企业重视。全球重型卡车将向着安全、舒适、环保、人性化的“四化”方向发展。具体说来，重卡发展新趋势是：重、轻型两极化与中、轻型货车相比，重卡以其运输成本低、经济效益高等优势成为公路运输的主力军。长途运输市场因重型车装载量大、运输效率高、经济性好等特点，使中型载货车所占市场份额逐年下降。轻型载货车由于小巧、运输灵活等特点，在大量的短途零散货物运输中有明显优势，替代了部分中型载货车的作用，从而挤占了部分中型载货车市场。但中型载货车无论从产品技术和市场来说，都有着牢固而坚实的基础，其生命周期必将还有很长一段时间的延续。动力多元化当前，重卡动力几乎是清一色的柴油发动机，未来此类车型将越来越多地以燃料电池和氢作动力源。

载重汽车需装用大功率的发动机，这在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。但是，当汽车在平路上等速运行时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。因此，设计人员研究开发了一种“可变排量”的发动机，此种电控式的可变排量发动机，近年已在美国通用公司的载重汽车上采用。另外，混合动力驱动的车辆不论在小轿车或大型车辆领域中，均将有巨大的发展潜力和良好的市场前景。大吨位加大功率大吨位的重型车具有成本低、高速、安全等优势，开征燃油税后，这一优势将更为明显。高速公路的飞速发展，也为重卡的广泛使用创造了得天独厚的条件；尤其是集装箱运输在公路运输中的地位不断提高的今天。由于柴油车不论在经济性还是在环保上都具有广阔的前景，重型车朝着柴油机化方向发展的进程将进一步加快。

有关专家预测，在未来的50年内，国际最先进卡车最大功率将会达到735千瓦，相当于1000马力，汽车总质量将达到100吨。排放更加环保按照国家环保总局发布的《机动车排放污染防治技术政策》要求，载货车排放控制达到相当欧洲Ⅱ号标准，争取与国际排放控制水平接轨。满足日趋严格的环保法规要求，将推动汽车企业采用电喷、双燃料发动机等新技术以降低排放污染。欧Ⅲ标准的实施，是中国汽车工业对人类和环境的承诺。目前，我国汽车厂家都在极力追求这一目标。安全性变主动主动安全性也称为“一次安全性”，是指汽车回避事故发生的性能。国外重卡的主流车型在避免事故方面，应用一些技术和配置来提高卡车的主动安全性，比如汽车制动防抱死装置（ABS系统）、主动式汽车防撞系、驱动自动控制系统（ASR系统也称TCS）、第二刹车灯、电子监控刹车等技术。

操控更加方便在21世纪，通过方向盘机构和一套由雷达、摄像机、红外线装置等组成的系统可实现对汽车的电子控制操纵，降低交通事故的发生率。借助卫星和先进的摄像及计算机系统，可实现汽车的自动驾驶和无人驾驶，其行驶方向精度误差不超过5厘米。驾驶员的工作环境也将得到很大改善，驾驶疲劳程度会大大减小，行车安全性也将随之提高。人性化设计的重卡驾驶室装饰完全可与轿车媲美，宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、环绕式的仪表台、自动变速器、高配置的音响、电视、卫星通信跟踪服务系统等等，司机可望从紧张的操作中解放出来。技术智能化目前信息技术在汽车上的应用，可归纳为四个方面，即主要用于车辆安全系统、网络、通讯、导航系统、智能交通系统和移动多媒体系统。

基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络传输控制协议（TCP/P）等技术原理，在汽车上轻松实现诸如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及各种公众信息、实用信息服务的功能，并且可通过与110等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。专用车重型化随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车、8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对重型车和专用车需求的增长已成必然趋势。据资料显示，今后5年内，我国运营货车总量将达到600万辆，其中重型专用车占15%以上，重型载货车占10%以上；10年内运营货车的总量将达到750万辆，其中重型专用车占30%以上，厢式货车占普通载货汽车的20%以上，重型车占20%以上。

瞄准重型专用车市场蓬勃发展的趋势，重视发展重型专用车，是一个方向性的发展目标。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展，未来专用车的主流市场将主要集中在城市建设服务和高等级公路运输管理这两大板块

卡车的发展趋势

1、重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。

目前，国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。

2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。

低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。从未来的发展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。

3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。

目前这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。

4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。

11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，但目前，各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。

5、重型卡车的自重将有所增长。

随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而国家出于一定目的（如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等）将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。今年一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。

都有哪些品牌在做智能卡车？听说一汽解放也要出智能化卡车了

汽车圈里有一个久经不衰的老梗“秋名山跑不过GTR”。但是我想如今它该易主了，因为智能卡车它更玩不过解放J7。2018年4月18日，“智行天下，勇无止境”一汽解放J7车型正式在山东青岛下线，作为一款智能化卡车，解放J7车型可谓是“千呼万唤始出来”。

一汽解放J7重卡正式下线

“保剑锋冲磨砺出”细节之处彰显解放深厚功底

自从2011年一汽集团董事长徐建一在两会期间透露出解放J7已经启动立项并着手研发后，在历经了七年磨炼，从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造，解放J7都迎来了一次脱胎换骨的创变。作为一款对标欧州产品的世界级高端重卡，J7承载着一汽解放“国内领先，国际一流”的战略使命。

而此次解放J7的下线更是展现了一汽解放深厚的设计功底。外观上，解放J7驾驶室遮阳罩上的三盏灯由J6的单色改成了中间红两边绿的两种颜色，遮阳板的整体造型更加丰富，相比J6流线感更强，两侧示廓灯改成了长条状。前脸的设计结构更“V”，进气格栅的形状也改成了梯形，保险杠也采用的是梯形设计。总的来说，J6方方正正，J7棱角分明流线感强。

一汽集团党委常委、副总经理邱现东

并且作为我国重卡创新技术的“常青藤”，一汽解放很早便以明确了发展方向，比如其将重点发展发动机节能环保技术、变速器的节能技术、电动转向轻量化技术、传动系统的优化技术等，目的就是强化平台建设，开发满足市场需求的产品。

“千呼万唤始出来”解放J7依然主打高端配置流

如今“千呼万唤始出来”的解放J7，更是拥有解放J6打下的独一无二用户天下。在硬件配置上也毫不吝啬。解放J7搭载了锡柴11升CA6DM2机（马力可选420以及460），对大马力需求高的用户可以选择锡柴13升CA6DM3，三种不同马力段发动机能满足多种用户群体的需求。

作为一款成熟的发动机，锡柴CA6D系列发动机采用了顶置凸轮轴四气门结构，整机B10寿命达到了国际水平的100万公里，配套成熟电控共轨系统，尤其适合高速重载的情况下的物流运输，其在节油以及可靠性方面都颇有建树。

搭载了L4智能驾驶系统的解放J7

除了大马力发动机，按照现在主流重卡的发展趋势，EBS、液力缓速器等高端技术都可能会融入在J7中。而且为了适应无人驾驶需求，解放J7也搭载了自动变速箱+液力缓速器，配合自主TCU（自动变速箱控制单元）技术，完全自主的“大脑”对操作理解更深刻，构成了解放自动驾驶的智能基础。在自重方面，该辆6X4牵引车整备质量8.8吨，与J6相同都做到了轻量化的设计。

而且此次发布的解放J7重卡在未来也会搭载固体氨“SSCR”系统，相比车用尿素溶液，固体氨“SSCR”系统技术具有的转化效率高，结构简单，对转化温度要求低等特点，实现低成本、续航里程长，因此解放J7也可以满足未来的国六排放标准。

从以上可以看出，此次推出的解放J7车型几乎融合了一汽解放现阶段最先进的重卡技术，可谓是一款集大成者的车型。并且解放不只是关注现阶段的物流用车，更是着眼于未来，将无人驾驶技术与之相结合，为解放立足于未来智能化物流用车打下了坚实的基础。