做整箱的话托书传给订舱公司后做门点的话接下来的过程是什么

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做整箱的话托书传给订舱公司后做门点的话接下来的过程是什么

首先，客户和货代公司协商运费，谈好价格之后客户委托货代订舱，货代会委托船公司安排舱位，这个你应该知道吧舱位下来之后货代会给客户一张放箱通知单，客户可以凭借货代传给你的通知单让车队去港区提箱子（可以是客户自己找人拖车提箱，也可以委托你们拖车提箱）提到箱子，去工厂装好货之后，便可以进港报关（一般是船开前两天装箱，当天进港，第二天报关）有了正确的数据和船名航次就可以做提单确认报关资料送到报关行，报关放行之后，基本就没什么问题，最终等港区箱子放行，就可以装上船了最后船公司的提单，就看你和货代公司怎么协商，一般来说第一票合作的单子都是付款买单拿到提单后，等船到目的港，收货人凭借提单便可以去船公司提货了不明白的，问题补充详细。

请问订舱委托书入货通知下货纸分别是谁开给谁的有什么作用

先是客户询价，价格谈好后客人传委托书，拿到托书后传给船公司或者大代理定舱，一般都是提前一周定舱。舱位下来之后船公司会给一份提箱单，如果客户送货到堆场的话就下送货通知，如果做产地装箱的话就安排车队提箱去工厂做产装，一般最起码提前一天通知车队，车队的调度好安排车辆，客户那边也要协调好，车会哪天几点到厂，工厂要安排人力装箱。产装完后拖车拉回箱子到堆场或者直接去港里集港，这个时间的安排非常重要，箱子的免费使用一般是一周，必须在这一周之内并结关之前产装完毕顺利集港上船，否则会产生滞箱费，这个工作跟车队协调好了之后他们会妥善的安排时间的，货代这边只做个监督就可以了。在产装集港这一同时要准备报关和报检的工作，报检是个比较复杂的过程，一般工厂要提前申报，特殊商品还要做化验还有的要验货，这些一般工厂都会提前安排，货代也可以代理工厂去做商检，如果不是口岸的工厂，要在当地的商检局申报，在口岸做换征就可以了，报检通过之后会出据一份通关单，这是报关必须的单据，当然也有不用做商检的货。

向货主要报关单据，一般包括箱单发票合同委托书核销单等，核对准确无误后，转给报关行报关，一般顺利的话1天可以通关，报关的时间也要妥善安排，最好提前，有时也会因单据不齐会晚些，最晚也要在这条船结关之前通关否则就可能上不了船了。再说下这些工作同时还要做的，跟船公司确认提单，这个工作很重要，一般船公司下了提箱单之后就会告诉你最晚什么时间报出箱号，最晚什么时间作好提单确认，箱号是车队提箱时报给货代的，也是提单确认的必须数据，跟船公司确认提单，同时跟货主确认，最后出一份标准的样单，要货主确认OK 后传给船公司，船公司会去录入舱单，录入舱单是报关的前提，所以要保证这一工作的准确性，舱单要是录错了将来要改很多东西相当麻烦，还会产生一些额外的费用，当然是谁的责任谁负责。

全完成后的首尾工作就是车队或者堆场去集港了，一般船公司规定集港要在船开提前两天左右，这个时间船公司会做他们内部的工作，配船图，算重量吃水量等，这需要一些时间，所以要提前结关，也就是不再接受晚集港的箱子，不过特殊情况也会有的，因为一些原因确实要晚了的话要看报关行跟港口里人的关系了，关系好的话就可以上船。顺利集港后开船，一般船开一天后船公司就可以签发提单了，货代要先跟货主确认好费用，付费方式等，都确认好后就可以去船公司领提单，然后把提单邮寄给货主，签发提单有很多种方式，比如还有做电放的，这看货主的具体要求。最后的环节是核销退税，报关行完成的工作，一般在开船后半个月到一个月左右的时间核销单就退回来了，这个东西对货主很重要，有的商品国家鼓励出口要退钱，有的商品国家要征出口税，下来之后邮寄给货主就行了，一票货这算是很顺利的完成了。

说的也不太细，其实要说细都够出本书的，在实际操作中会遇到各种问题，要求业务员要有很好的解决问题的能力，当然这要在能驾驭这一流程的基础之上了。