中国的公路是怎么分级的

[中国旅游地理区划是怎么划分的]中国的旅游区划处于探索阶段，一些学者主张将全国分成3个地域层次：①旅游地带（或大区），为跨越省、市、自治区的一级旅游地域组织，以资源特征的相似性和宏观地理基础的一致性为原则，...+阅读

由于每条道路在国民经济中的作用不同，自然条件的复杂程度不同，行车种类、速度和运量的不同，在技术完善程度方面就有着各种不同的要。我国公路按其使用任务、功能及适应交通量，把公路分为高速公路、一级、二级、三级、四级公路五个等级。

(1)各级公路的使用功能和适应交通量：

①高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路，其中：

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为25 000~55 000辆小客车/d;

六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为45 000~80 000辆小客车/d;

八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为60 000~100 000辆小客车/d。

②一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路，其中：

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15 000~30 000辆小客车/d;

六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为25 000~55 000辆小客车/d。

③二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为6 000~15 000辆小客车/d。

④三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为2 000~6 000辆小客车/d。

⑤四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为2 000辆小客车/d以下；

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量400辆小客车/日以下。

(2)各级公路规划交通量的预测应符合下列规定：

①国道及省道的交通量宜按15年预测。但位于国道及省道上的高速公路交通量应按20年预测。

②县公路的交通量宜按lO年预测。

③交通量的预测起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。

当提交可行性研究报告年到公路通车年超过5年时，在编制初步设计前应对予以核对。

④公路交通量的预测，应考虑走廊带的远期经济发展及其综合运输体系的影响。