智能公交的建设目标

[社区建设的主要目标是什么](1)适应城市现代化的要求，加强社区党的组织和社区居民自治组织建设，建立起以地域性为特征、以认同感为纽带的新型社区，构建新的社区组织体系。 (2)以拓展社区服务为龙头，不断丰...+阅读

智能公交的建设目标

根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交3G视频监控系统、实体智能公交电子站牌，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标：

1、根据线路、站点客流量科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。

2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。

3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。

4、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。

5、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体电子站牌等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。

目前我国有哪些城市是国家ITS示范市

国家科技部确定9个全国智能交通系统示范城市国家科学技术部已于近日正式确定9个城市为首批全国智能交通系统应用示范工程试点城市，其中广州、中山、深圳市榜上有名，占了首批试点城市总数的三分之一。其余6个试点城市分别为上海、天津、重庆、济南、青岛、中山、杭州。羊城晚报报道说，智能交通系统（简称ITS）是采用信息技术、计算机技术、控制技术等多种高新技术与传统交通运输融合的集成和应用，是集高新技术的开发、集成、产业化和推广应用为一体的系统工程。为此，国家科学技术部已将＂智能交通系统关键技术开发和示范工程＂列入国家＂十五＂科技攻关计划。据了解，广州市这次智能交通系统应用示范工程名称为＂广州市智能交通系统共享信息平台＂。

它是整个ITS信息组织过程中的信息枢纽，ITS的各个子系统将信息传输给共享信息平台，共享信息平台将接收到的数据按照不同的用户（市民、企业、政府管理部门）需进行处理及信息发布，使市民能通过Internet、路边可变情报板、车载电脑等车载终端设备及其它的方式获得所需的公共交通信息。另外，广州市的羊城通＂交通系统，公交车和出租车、货的安装和使用GPS（全球卫星定位系统）的工作也在进行。近年来中山市已投入约5000万元建立交通指挥系统和事故处理系统，下一步还将投入巨资建设城市公共交通指挥中心和公交车调度指挥系统，使这些系统成为该次的示范工程。深圳市早在1998年已进行现代化物流信息系统的建设。如今，该系统不但建起了EDI平台，还实现了与海关、检疫检验部门的连接。

将来，还将发展货物的GPS系统，真正实现＂物畅其流＂。据了解，三市入选之后，科技部将各资助160万元。在广州申请示范城市的信息传出之后，不少高新技术公司早已闻风而动，纷纷落户广州，欲在广州的智能交通产业中占一席之地。

集群调度系统是什么

这种集群调度系统常常用在公共汽车的调度上，该系统一般由控制中心、总调度台、分调度台、基地台及移动台组成，该系统具有单个呼、组呼、全呼、紧急告警/呼叫、多级优先及私密电话等适合调度业务专用的功能。除完成调度通信外，该系统也可以通过控制中心的电话互连终端与本部门的小交换机相连接，提供无线用户与有线用户之间的电话接续。但因该系统是专为调度通信而设计的，系统首先保证调度业务，对于电话通信只是它的辅助业务并受到限制。所以，利用该系统组建公用电话网是不适宜的。集群移动通信系统可以实现将几个部门所需要的基地台和控制中心统一规划建设，集中管理，而每个部门只需要建设自己的调度指挥台（即分调度台）及配置必要的移动台，就可以共用频率、共用覆盖区，即资源共享、费用分担，使公用性与独立性兼顾，从而获得最大的社会效益。

所以，我们必须提倡这种联合建设共用网络的建网方式。集群移动通信系统目前通用的有多种制式及标准，如美国的800MHz调度系统，日本的900MHz MCA系统，法国的200MHz RADICOM200系统及瑞典的80MHz MOBITEX系统等。各种系统使用的信令、纠错编码及网络结构不同，无法兼容，在设台组网工作中选择系统时应谨慎考虑。