试析城市发展不同阶段的城市特点

[城市道路与公路之间的区别与不同之处]就功能而言，城市道路是服务城市内部体系，所以，我个人认为，从广义上来上，紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴，而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。从交通...+阅读

试析城市发展不同阶段的城市特点

按照城市形成的历史进程，一般人都将其划分为早期城市、中世纪城市和现代城市。但是，对现今城市影响最明显的却是人类社会中生产和技术进步的因素，它们在很大程度上决定了城市的特点。因此，作者在这里主张城市的阶段性，并且强调城市在不同经济发展水平下的特点。美国社会学家阿兰·萨尔茨斯坦（Alan L Saltzstein,2003）根据发达国家城市发展的历程，在总结了二十多位学者的观点后认为，迄今为止，城市发展可以分为步行城市、工业化城市、郊区化城市和多样化城市。其中，每个阶段都与人类技术进步、经济发展水平和社会特点紧密相关。 1.1.1 步行城市所谓步行城市是指没有大规模利用现代交通工具以前，城市活动主要以步行为主。这时的城市住房和基本生活物资也主要是自给自足，房子是利用自然界提供的材料自己建造的，食品也主要靠自己生产和加工，只是利用人口较集中的地方交易剩余的谷物，购买必需物品、服务和少量的奢侈品，因而形成了所谓的城市。

市民很少有剩余资源和潜在财富。因此，那时的城市大多是地区的商业和贸易中心，人口规模小，仅是今天意义上的小城镇。大多数人步行着去工作、购物、参观、游玩，并以此为核心形成了那时的城市社会。这种时代的城市不论在西方还是在东方都存在，并持续了很长时间，直到现在我们也能从现存的古镇风情中粗略地体会到其中的生活情景。因此，那时的城市大多是偶然性的贸易城市。中国的早期城市则分别是由“城”和“市”融合而成的。“城”，即政治军事中心：筑城以卫君，建郭以守民，是以将城市称之为城郭。“市”，即贸易中心：聚天下之货，至天下之民，交易而退，各得其所。 1.1.2 工业化城市随着人口规模的膨胀，农民为他们的产品寻外部市场，交通系统将乡村与贸易中心连接起来，城市开始壮大，并通过基本的公共服务来满足居民的生活需要。

许多城市摆脱了原始商业模式，成为新产品的主要生产者和大规模商品的出口者，工业得到了空前的发展。为满足劳动力需，大量农村劳动力迁往城市，尤其是中心城市人口增长速度明显高于其他城市。图1—1显示了美国1790~1930年间五个大城市的人口增长情况。其中，芝加哥人口数量从1870年的不到30万增加到1910年的超过100万；纽约在1870年人口不到100万，1910年则达到470万。我国由于户籍制度等原因，在改革开放前的很长一段时间内，城市人口增加都很慢，改革开放后城市进入快速发展时期，才表现出了工业化城市的特征。这时的城市发展主要取决于技术的进步、工业的迅速发展、交通工具的改善以及人口大规模从农村迁往城市。 1.技术进步技术的进步，尤其是这一时代钢铁和电力工业的发展，极大地促进了城市的生产和生活方式的变革。

工业扩张伴随着对更多资源和更多雇员的需，城市在变成生产中心的同时也变成了商业中心。这时的大城市，生产成为其最重要的功能，人口越多、社会结构越复杂的工业城市，效率也越高。因此，这时的著名城市大多是工业城市，它们甚至在一定程度上决定着经济发展的格局。如英国的曼彻斯特、美国的底特律、中国的大庆和攀枝花等。我们称这些城市为资源型城市或老工业基地。 2.交通运输城市生产和生活的需要以及技术所提供的可能，使得城市中的人流、物流大多通过现代化的交通工具来实现。这时的城市仿佛变成了一台快速运转的机器，成为与农村差别越来越大的生产和生活聚集地。很多城市因此而成为交通综合枢纽。 3.人口的流动与迁移工业的兴起需要大量劳动力，尤其需要体力劳动者。

与此同时，随着生产力水平的提高，农村产生了大量剩余劳动力。两者同时发生，促进了城市人口的快速增长。这两者的需量和供给量越大，城市人口增长得越快。我国是世界上人口最多的国家，又适逢制造业大量向发展中国家转移，尽管有户籍制度等限制因素，但人口向城市地区的流动依然反映了这时的城市特点。有关方面数据显示，2005年北京市人口逼近1600万，其中户籍人口为1100万，流动人口达400万左右。当然，在一些发达国家，城市人口的快速增长还有很大一部分来源于国外劳动力的迁入。 1.1.3 郊区化城市由于城市规模不断扩大，城市功能开始分化，出现了许多非生产性的城市。又由于人口急剧增加，城市变得非常拥挤，产生了许多大城市病，城市变得越来越不适宜人类居住。

与此同时，交通工具极大地方便了人口的自由移动，一部分人口，尤其是富人，向大城市的郊区迁移，城市中心区开始衰落。虽然仅表现为城市内部空间格局的小小改变，但在很大程度上却改变了城市的生活方式，例如交通、住房、福利、娱乐、工作等方面，并使城市问题变得更加复杂，因此这些城市又被称为后工业化城市（见图1—2略）。 1.1.4 多样化城市由于城市郊区化带来的城市空心化和贫困人口在城市中心地带的大量聚集对城市发展带来了很多负面影响，很多城市在试图寻引导富人重新回到城市中心的办法。这时城市的郊区化和逆郊区化同时出现，城市中心地区、外围地区和郊区的地盘都在急剧扩大，形成了城乡~体化的大都市区。 1.城市空间变迁随着经济...

孢子文明阶段城市争霸如何扩张

理念：经济+扩张

综述：这一阶段3种国家，军事国家比较有优势，为了平衡，经济国家和宗教国家都需要依赖于结盟。这主要在于载具的特点，载具具有3种属性——生命、力量、速度，宗教和经济载具无论力量指数多高，都不能提升对载具的伤害，因此和军事载具在单独对抗中处于劣势。

经济：初期的主要经济来源在于香料喷泉，后期的主要经济来源在于牢固防守下的城市。因此初期在于扩张，快速占领和保卫香料来源，并尽快占领最接近的城市并使其军事化。然后逐步进行城市建设和扩张。这是因为战斗特别是陆战都会逐渐变成消耗战。城市的布局对于收入的影响至关重要，市政厅是房屋，工厂只有与房屋连接的时候才产生资源，娱乐建筑最好单独与房屋相连接。因此，规划的方案基本上是，中心节点放置工厂，工厂周边节点放置房屋，房屋的单独节点放置娱乐点。快乐度对于收入的影响是，不快乐收入一定减半，如果快乐为正则几率性的收入加倍（信息提示为某某城市正在庆祝收入增加）。小城市（45人口，一般收入在2K以下）的指标一般是娱乐度为一般情况下尽量增加收入值，大城市（100+人口，收入一般大于3K）在收入3K以上的情况下至少保证1点正快乐度（我不确定牺牲更多资源换取快乐度是否划算）。

战斗：主战力量为军事海洋、军事陆地、炮台。军事海洋因为射程长于炮台，价格适中，是后期的主战力量，3种属性推荐攻击力（50%）、生命力（35%）、速度（%15），海边的城市，初期有个2-3个军事海洋防御已经是不错的防御了，后期则需要强大的海军......但是有些城市必须从陆地上占领，军事陆地则需要较为平衡的攻击力、生命力、速度，不过由于载具在城市边会恢复生命力，还会受到威力强大的炮塔的支援，因此一般会成为消耗品。为减少消耗就要注意一次性拿下炮台......城市破坏的顺序，炮台->中心节点的工厂和娱乐->随意.....防御战时，炮台可以需要时候才建设......