校车安全标准是什么

[校车安全标准是什么？驾驶员要符合什么样的标准才能驾驶校车]为确保小学生的安全，专用校车标准要求每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下...+阅读

校车安全标准是什么？驾驶员要符合什么样的标准才能驾驶校车

为确保小学生的安全，专用校车标准要每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每个安全带的正常操作功能。

标准还要每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。

专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪，该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口实现数据输出。

此外，标准还对校车座椅、出口等给出具体要，该标准2010年7月1日起施行。

在“2012年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上，宇通客车举行了首台新国标校车发布仪式，正式推出ZK6726DX3型幼儿校车

对驾驶员要：申请取得校车驾驶资格，应当符合下列条件：（一）取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；（二）最近连续3个记分周期内没有满分记录；（三）无致人死亡或者重伤的交通责任事故；（四）无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；（五）无犯罪记录，无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录；（六）身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

我国校车安全具体标准是什么

校车具体标准：

1.校车应为两厢式

依照学生年龄，新标准对校车安全技术标准作出三种分类，旨在整合完善校车安全技术条件标准体系，进一步提高校车安全，使校车更加适应中国繁杂的道路运输环境。

新标准要，校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前。校车的底板离地高度应不小于700mm。车体内、外部容易接触到的部位不得有锐边、尖角、毛刺。校车不得设置车外顶行李架。校车应喷涂符合标准的外观标识。

2.前后要加保险杠

为降低校车在前、后碰撞事故中车辆受损的程度，新标准参照美国校车标准，要校车加前后保险杠，保险杠的结构也参照美国校车标准。

3.必须要验证侧翻

考虑到农村和山区的道路条件比较差，为提高校车安全性，新标准要校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于 32°。各种车辆都有可能发生侧翻事故，在发生侧翻事故时，保证乘员生存空间是最基本的要，所以校车要必须进行侧翻试验验证。

4.保障救援员通行

制定标准时，充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。

5.不能重新定速

为提高行车安全性，新标准按《校车安全条例》的规定，要“限速不应超过60km/h”；为了杜绝驾驶员随意调整车速，要“制造厂应采取措施，使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施，无法重新调定车速”。

6.车窗固定下半部

考虑到校车日常运营中的安全，新标准规定，校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗，以防止学生把头手伸出窗外。

为满足紧急情况下的乘员撤离和车外救助，新标准对应急出口的种类、位置、最少数量和最小尺寸作出强制规定。

新标准还明确，除了本标准中的要，校车还应符合其他国家和行业强制性标准中适用的条款，并按经规定程序批准的技术文件和图样进行设计和制造。

校车司机安全责任书

校车司机安全责任书为确保乘坐学生班车学生的交通安全，解决家长的后顾之忧，我园与校车司机签定校车司机安全责任书如下： 1.校车司机要严格遵守交通方面的法律法规，服从交通民警的指挥，树立安全第一的思想。 2.严格遵守交通信号、交通标线、交通标志，中速行驶，安全礼让，严格按照车辆核定载客人数乘坐幼儿。 3.校车司机要经常对车辆进行保养，确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、安全带、灯光等设备安全状况良好，杜绝带病车上路。 4.按规定参加车辆的检验，杜绝开报废车上路。 5.杜绝酒后开车、闯红灯、涉牌、疲劳驾驶、超速行驶等严重交通违法行为。最近三年内不发生致人死亡负同等责任以上或者致人重伤负主要责任以上的交通事故。在最近三年内任一计分周期，交通违法记分不能超过12分。

本交通安全责任书有效期至学校不再聘用该校车司机止。幼儿园主管领导签字：校车司机签字：幼儿园盖章： 2010年6月10日2010年6月10日