发烧友什么意思

[喜剧小品爱情就是发烧]故事梗概：粗心的小李爱情出现了龃龉，他委屈地向朋友兼同事的大哥诉苦，大哥对其进行开导和规劝，小李终于揭开心中的疙瘩，故事体现了和谐社会人与人之间的融洽关系。场景：家庭的客...+阅读

英文名词：fancy，指对某种事物具有狂热爱好的一类人，最先出现于HI-FI音响领域。

HI-FI是追HI-FI目标的行为人的泛指，也就是发烧友。既然HI-FI是一种行为，而且这种行为本身并没有一个界定的标准。因此，只要是爱好HI-FI的人，就都可泛指为发烧友。并不是说你要在某某方面要达到什么水平，才可以称为发烧友。这就好像是爱好长跑一样。你不能硬性地说，只有1500米跑到4分成绩的人才是长跑爱好者，而跑到5分30秒的人就不是长跑爱好者。前一段时间家电HI-FI论坛的那个冬凌草小姐的一个贴子引来无数反对意见恐怕问题就在这里。当然，也不排除这些长胡子的人对一个MM发出的挑战抱有不服气的心理原因。不过，那个MM的确聪明。也正是如此，我才在很多场合说过，无论是对谁，哪怕是初烧菜鸟，都不应当抱有排斥和歧视的心理。所以，不能说用500元器材的人就不是HI-FI爱好者，这恐怕也是大家坛人气旺的原因。

“发烧友”这个叫法最早是由香港的“音响器材爱好者”发明的.大约在50,60年代，当时的功放是以胆机为主.由于香港的天气比较炎热，民用空调在那个时代还未普及，所以他们每次把玩器材，欣赏音乐总是弄的满头大汗，满脸通红，还乐此不疲.时间一长他们就号称自己是“发烧友”了，并且这个称号也被大家接受，变成“音响器材爱好者”的俗称.

由此看来“发烧友”这个词最早是特指“音响器材爱好者”的.但是后来慢慢演变成泛指对某些事物具有特别爱好的人群的统称，如“汽车发烧友” “摄影发烧友”等等……

现在的追星族（粉丝）也是fancy的谐音。

请各位汽车发烧友提出您的高贵建议关于选车方面的

楼下说的两款20万连最低配都买不了（落地价），楼主描述这些配置可以说是相当豪华！如果如此豪华配置的车只卖20万，我只想说：有多少卖给我多少。呵呵开个玩笑，我建议楼主还是务实一些吧，20万落地的合资suv，也就现代ix35，起亚智跑和日产逍客，但是它们除了底盘高点，跟真正意义上的suv差远了，30万以下（落地价）能勉强称得上SUV的也就日产奇骏了，如果楼主愿意加点预算可以看看奇骏，假如楼主只是上下班用，追省油，质量相对较好的话，我推荐你看看日产天籁和本田雅阁，他俩20万落地能买到相对较厚道的配置，比欧美车省油小毛病较少，而且雅阁的高配有你说的转向显示外部环境这个功能。纯手打希望能采纳，欢迎追问...

请汽车的发烧友进来了解了解！

凯美瑞2。4的加速都很差，更何况2。0的？凯美瑞就是个垃圾车，垃圾中的极品车，这么大个车，居然还使用四缸发动机，真是垃圾的快死了，买凯美瑞的人都是没品位的垃圾。凯美瑞就是大，除了大一无所有，如果你买凯美瑞证明你是个土牛木马的人！凯美瑞动力不行，发动机运转平顺性差，噪音大，隔音差，优点就是大，除了大还是大。如果你想要车子性能好，自己驾驶，那么就选锐志吧几款车在20多万价位里唯一使用V6发动机，唯一使用6速手自一体变速箱，唯一使用后轮驱动；采用丰田顶级车皇冠的发动机、变速箱及底盘和雷克萨斯IS300的发动机技术（排量不同）加速性能，操控性能，过弯性能非常牛非常好推荐238000元那款的2。5S天窗真皮版就够用了，该有的配置全部都有了想再酷点就选265800的超级运动版，内饰不要太摆凯美瑞和锐志比，除了空间大，其他可以说都很中庸，4缸的发动机带这么大这么重的车，导致油耗反而和V6的锐志差不多；而且4缸机除了加速没V6好，噪音也大！变速箱也是5速的反正就是空间大，外观大气，其他没什么优点。

推荐：一定要买2。4的，2。0的不行和国外佳美完全不相干。就240G即可，228000的样子。雅阁新一代的应该说继承了老款的所有优点，改进了缺点，并且外观也如同凯美瑞一样大气，甚至更前卫张扬的外观赢得了市场的认可。从发动机技术上来看本田的可变气门升程技术比丰田的可变气门正时要更先进一些。但和凯美瑞一样，2。4排量的没有锐志那么好的发动机和变速箱，如果真的喜欢它就买3。5的吧！断缸技术及综合表现，更适合驾驶及乘座！自己开，家庭用，注重驾驶选锐志喜欢大气，商务用，注重面子，选凯美瑞喜欢大气且又喜欢驾驶乐趣，张扬而不低调，可以考虑雅阁（如果资金充足建议选3。5的）...

汽车发烧友请进

从你说的字面上来看，你是一个汽车发烧友。你对车的挚爱是你买车的一大必要因素。那么下面我将我对汽车性能优劣的看法说一下，希望能够帮到你。评价一辆车性能的优劣，主观上要看该车的三项指标的参数。即：功率，扭矩和百公里加速时间。下面我将详细说一下这三项指标：功率，通俗点儿说就是影响汽车速度的参数，功率大的汽车跑的就比较快，当然汽车的自重和风阻系数也是影响车速的一些因素；扭矩，通俗的讲就是影响车子的加速性，在车子达到扭矩峰值时，也就是该车提速最快的时候；百公里加速时间，能最直观的表现车子的加速性能。当然，每步车子都有自己的极限刻意追0-100公里加速时间，可能会看不到车子的另一面，可能前段功率高，而后段就缺力了，因为车子的功率值和扭矩值总量是遵循能量守衡定理的。

本人还是比较喜欢线性加速的车子，不管是在多少转速车子开上去都比较温顺而不缺实力的。另外像楼上说的，看车子用途，品牌来选车的方法，其实是比较主观的，缺乏与客观上的统一，如果你喜欢哪款车再去在乎其用途品牌性能岂不是多此一举了吗？就算它是款中看不中用的车，你不还是会买的吗？