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汽车edc的全称为Electric Diesel Control，意思是柴油喷射电子控制，系统中最重要的是电控喷油系统，发展的过程中相继出现了位置控制式、时间控制式和压力一时间控制式电控喷油系统三个阶段。

柴油喷射控制为了改善柴油机运转性能和降低燃油消耗率，同时也为了适应严格的柴油机排放标准的需要，从20世纪80年代初期开始，各种电子控制柴油喷射系统相继问世。

第三代电控喷油系统，以高压共轨式燃油喷射系统为代表，该系统对传统燃油系统的主要基本零部件都进行了革新，其特征是喷油压力的产生过程与燃油的喷射过程无关，采用高速强力电磁阀对喷油始点和喷射量进行独立灵活、精确的控制。

扩展资料

燃油喷射是很复杂的机械、液压、电子系统联合做业，要适应发动机各种工况下的工作环境，在燃烧之前燃油必须经过过滤和增压，在准确的时间以一定的喷射速率喷射到每一个气缸内。发动机电脑控制废气再循环、增压、排气后处理系统，以得到最佳的发动机特性和废气排放。

新一代的共轨发动机由于其强大的技术潜力，今天各制造商已经把目光定在了共轨系统第3代——压电式（piezo）共轨系统，压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。没有了回油管，在结构上更简单。压力从200~2000巴弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。

参考资料来源：搜狗百科-柴油喷射控制

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