实验小学献礼国庆60周年征文

[农电工国庆60年征文]我爱国家电网，这不单是因为我爱人是国网旗下一名农电工，也不单是因我的弟媳和侄儿在北京国家电网工作，更不是因我退二线后被县供电公司聘用才爱他，而是我亲身见证了家乡电网的发...+阅读

**交通的变迁

新中国成立60周年，**最大的变化就属交通了。伴随着改革开放而成长起来的我们，身上折射着社会转型时期的烙印，人民的生活水平和幸福指数不断提升，一斑可窥全豹，在交通方面尤其明显。

1、 **为何那么远

我生于封浜，长于封浜，而舅舅家住**镇，家里经济情况相对宽裕些，逢年过节，总给我们带点好吃的或

是请我们到他家做客。

童年的记忆里，**好远啊！我们得步行到封浜镇，乘“翔封线”或者骑自行车到南翔，再由南翔转“北嘉线”到**，历时两个多小时。那时公共汽车车速慢，班次少，我们只有牺牲时间才能到达**。那往往是一次疲惫之旅。“北嘉线”车少人多座位更少，一站就得一个多小时。不过到是见识了法国梧桐树，沪宜公路（“北嘉线”行驶的路）旁栽了不少，长势良好。夏天，梧桐树枝繁叶茂，绿树成荫，给车内的乘客送来阵阵清凉。秋天树叶飘落，树上的果实随风摇曳，十分好看。好几次，我在车上默数一旁的梧桐树，可没有一次能数清，到最后只有一个感觉：脚酸。

每次乘“北嘉线”都有一个恐怖的经历：经过南翔的东风农药厂。那四处弥散的浓浓的刺鼻的化学味打老远就能闻到。听大人说这种味道是有毒的。我摒住呼吸尽量不闻，可时间一长不得不呼吸，心里暗暗叹息：这一呼吸，不知要缩短几年寿命！这成了我儿时的一个心理阴影。

2、“过关斩将”去南翔

封浜是小镇，可买的东西不多，因此小时候我常爱乘妈妈的自行车到南翔玩。不仅因为有街逛，更是因为有小笼包吃。

记忆中的南翔之行也充满艰辛。封浜到南翔要过三四个铁道口，顺利的话可能中途停下一两个等火车过了，我们接着赶路；不顺的话，个个中奖，都得停下，这样从封浜到南翔，单程就得耗时一个多小时。火车快来时，铁道口的工作人员放下栏杆，拉响警铃，我能看到铁路上两盏红色的警示灯合着警铃声不停地闪动着，我的心也随之烦躁着。为了安全起见，栏杆总被早早放下，我们往往要在大太阳下站十几到二十几分钟。

遇到客车，呼啸而过，马上放行；遇到慢车或是货车，我们只得忍受着巨大的轰隆轰隆声，等它们威风地驶过，我们才能通行；有时等了十几分钟，就为了一个几分钟的火车调头。

我常常形容到南翔得过五关斩六将，很是辛苦。作为犒赏，小笼包和清凉绿豆汤是必吃的。记忆中，小笼包总是格外鲜美，绿豆汤也分外香甜，因此南翔之行总是充满诱惑和魅力。可小时侯妈妈一提到去南翔，第一个反应还是祈祷千万别遇上火车！

3、天堑变通途

随着经济的发展，改革的深入，出行变得越来越便利了。上下学的土路变成了宽阔平坦的水泥路，下雨时在泥泞中跋涉的日子一去不复返了。

最令人高兴的是去南翔的那几个铁道口被修成了隧道，火车在上面行，路人在下面走，各行其道，互不妨碍。我们从此告别了“叮当叮当”的警铃声和无奈的等待。封浜到南翔的自行车路程缩短至半小时。当我在隧道下行驶，火车在上方呼啸而过时，那感觉只有一个字：爽！是啊，那些没有经历过长年的等待被阻拦之苦的人是无法体会到此刻顺畅快速之乐的。

“嘉江线”、“南嘉线”先后开通，封浜人去**再也不用转车了，乘上它们中的任何一辆便可直达**客运中心。随着沪宜公路的扩建，封浜到**的车程只需45分钟。不过，可惜了那些长势旺盛的法国梧桐，修路时被剪去了大片枝叶，元气大伤，再也无法连荫成片了。好在科技的发展，使我们都坐上了空调车，不用再仰仗梧桐树的绿荫了。

值得一提的是东风农药厂。经过几年的改革，它所释放的气味越来越淡，直至全无，我也只有在售票员报站名时才会发现已经到那里了。

不久的将来，**即将开通轻轨，这会大大缩短**和市区的距离，**人民的出行将更便利。虽住郊区，也能享受到市区的种种益处，如看大型展览、欣赏明星演唱会等，人们的生活水平将更上一个层次。