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“走近引江河，天蓝水清清，枢纽楼立大江边，高耸接云天。闸开物流畅，泵转波澜平，江水来去听指挥，旱涝得安宁。风停水似镜，风动浪如银，一条大河平地开，引水为人民。潮平两岸阔，潮去船身轻，南水从此向北调，点滴都是情……”这是由**引江河管理处主任**和**文化名人**所谱写的“走近引江河”的歌词。

**引江河，是经过四十年几上几下和水利人几番争取和努力，才得以完成、得以如此风光的。

建国初期，江苏水利主要精力放在治理淮洪的导淮入海和导淮入江上。其后，省又提出“江水北调，引江济淮、淮沂互济”的治理思路，扬州地区也开始关注三泰通南地区的“旱改水”的问题，1956年秋由省农林厅副厅长（兼泰兴县委副书记）谢帮佐率省、专区农水部门工程技术人员，会同靖江、泰兴、泰县、江都水利技术人员，组成（老）通扬运河以南规划小组，于1957年3月完成《通扬运河以南地区规划报告》，并获省人民委员会批准。其中规划了开挖**引江河项目。当年11月中旬，由泰兴动员3万民力，动工试挖。但开工不足半月，土方仅完成至29万方时，因民工要调往新通扬运河工地而告停。

其后，于1973年、1979年及1983年根据省厅布置，省水利勘察设计院对**引江河又先后三次进行了重新调查、规划、设计。1985年省长顾秀莲也曾亲赴口岸调研**引江河线路。后均因投资太大等因素，而未能付诸实施。

1991年江淮大水后，省第九次党代会上正式提出“开挖**引江河，改善沿海和淮北地区的灌排和供水条件”。

1992年12月由省水利厅再次组织省和扬州市水利勘测设计院，又花了一年半时间查勘、规划、设计，完成了《**引江河工程可行性研究报告》。设计工程规模：全长24公里，最终规模600立方米/秒，河底宽80米，河底高程-5.5米；江边设高港枢纽，包括40米节制闸、300立方米/秒双向抽水泵站、船闸、对通南送水100流量送水闸各1座；设跨河干桥5座。工程静态投资13.8亿元。1994年9月报国务院及国家计委水利部审查后确定“九五”期间先上一期工程，河道按自流引江300立方米/秒设计，河口一次到位，河底仅挖到-3.0米，泵站先按100立方米/秒装机。

1995年11月25日**引江河工程正式开工，一年试挖完成，工长2公里，土方279万方。

1996年8月12日地级**市成立。8月26日笔者奉调**领衔水利工作，深感**引江河原设计方案未能适应**城市发展的需求。为此，于9月19日组织了相关专家论证，提出修改意见。11月9日市政府向省政府正式报送了《关于要求修改**引江河工程初步设计的请示》，提出了要求增加桥梁4张、套闸1座，疏港公路1条，码头4座等15项工程，均获省批准。在施工过程中，笔者又主动呈请省修改拟动用民工挖河的决定，要求完全用机械化施工；其后又向省提出要求全线不得留有污水的排水口，以确保河水洁净；两岸要高标准绿化，形成具有文化品位的“引江报春”、“绿荫护夏”、“霜叶迎秋”、“梅傲雪冬”沿线生态护坡及枢纽、**大桥两个景观区。这些，都获省政府及相关部门批准。

1999年10月1日，历经40年打磨的**引江河，像一颗美丽的银剑脱颖而出。这条河，是全省第一条没有动用一个农民工开挖的河，是全线没有污染的河，是全线绿化成景的生态河，是既能发挥灌、排、引、航有形功能，又是发展**旅游、林业等港城经济的河。当天，时任省委书记的陈焕友等省主要领导，出席了在**举行的**引江河竣工典礼暨庆功表彰大会。会上**市水利局被省授予“工程建设有功单位”，一大批工程建设者立功受奖。