交通办祖国发展我成长优秀征文

[农电工国庆60年征文]我爱国家电网，这不单是因为我爱人是国网旗下一名农电工，也不单是因我的弟媳和侄儿在北京国家电网工作，更不是因我退二线后被县供电公司聘用才爱他，而是我亲身见证了家乡电网的发...+阅读

一条条平坦如砥、畅通无阻的通衢大道，一道道纵横交错、蜿蜒延伸、四通八达、如玉带般在青山绿水间飞舞缠绕的农村公路网络，一辆辆在连接城乡和千村万庄的优良乡村“村村通”公路上自由自在欢快行驶的车辆-----。改革开放三十年的沧桑岁月，你若问我感受最大变化的是什么？我会毫不犹豫的回答：是交通的发展变化。因为作为一个交通人，我直接目睹和亲身

感受了这种发展的巨变历程。

岱岳区位于泰山前麓，绕城而居。应该说，全区公路建设有较好基础。“八五”期间曾在全市较早实施“村村通柏油路”，农村公路“五定、三包、一挂勾”的养护模式也在全市推广。但由于长期以来受条件限制，特别是受财力限制，缺乏系统的规划，技术标准不高，再加上养护管理不及时，公路损坏严重，有路难行，原本少有的几条区乡干道随坡就弯，承载能力不强，坑洼连片，未能环接成网，基本上是通而不畅。地处偏远的自然村落，有的走的是原始的蚰蜒路或羊肠小道。全区交通环境在六个县市区倒数，制约了经济发展，影响了对外形象。

发展要跨越，交通必先行。大办交通已是历年“两会”讨论的热点话题。为从根本上解决全区交通多年的历史“欠账”，2006年初，区委区政府主要领导多次带领交通、财政、发改等部门的负责人看路、问路、研究路，在深入调研的基础上，确定了“从2006年起，力争用三年时间对全区重点干道大修改造一遍，彻底改变全区公路滞后局面的总体目标”。区委区政府作出重要部署后，岱岳区交通局以区乡干线改造为重点，以循环路网建设为依托，编制完成了8纵7横360公里的区乡公路建设规划、制定了分步实施的建设计划。三年来，岱岳交通人克服重重困难，共争取18个项目、150公里的区乡干道列入全市路网改造计划，争取省市交通部门农村公路改造项目280个、397公里。行政村通公路率由2006年前的95％，提高到现在的98％，区内15条重点干道已全部改造完毕，新一轮区乡干线改造任务基本完成，全区8纵7横360公里的交通大框架基本完善,公路通行质量得到明显提高。

几年来的交通发展，让百姓永远地告别了出门难、行路难的历史困境，条条公路，座座桥梁，打开了闭塞，冲开了瓶颈，让桑梓父老和贫穷落后永久地说了再见，让文明和富裕与百姓结伴而行。当我驱车穿行在岱岳区大地如织、畅达绵长的一条条公路上，当我沿着山水间纵横延伸的农村公路行进在一个个田野村庄中时，当我看到乡村繁荣的集贸市场、兴隆的超市、日新月异的城镇建设变化，当我看到家乡的父老乡亲脸上绽放着欣喜的笑容，在新修的村村通公路旁，盖起了片片崭新的蔬菜大棚，在植下的桃园、樱桃园、苹果园、梨子园、茶园等田间地头，唱着欢快的歌儿把丰收的果实往大型货车上装载向外发运时，当我看到公路旁的一片经济开发区、一个个商场、商贸公司、养殖场、加工厂等像雨后春笋般出现的时候，当我看到公路旁的一座座拔地而起的学校高楼大厦、盖起的新农舍红瓦房和小洋楼、一座座规划整齐的新村庄展现时，当我看到公路上农民们驾驶着新买的各种农用车、三轮车、摩托车鸣着欢快的喇叭声，行驶在条条新建成的平坦水泥路或柏油路上时，当我亲耳听到农民兄弟姐妹说，因为路通，今年的果子又买上了好价钱，有了好路，我们才过上了好日子时，当我看到家乡因为交通畅达，旅游业繁荣发展，各地前来旅游观光的游客络绎不绝时，我的眼睛潮湿了。

我在想，造福为民、惠及后代的交通的确是经济发展的基础，血脉一样流通的公路是架起老百姓通向富裕和文明美好生活的金桥。我也在不住的感叹，三十年的交通改革发展，带来的是我们岱岳区这片热土的沧桑巨变，而带给老百姓更多的是实实在在的实惠和几辈子几代人都向往的幸福甜蜜生活啊！