迈腾1 4多少钱

[教师个人工作小结1]一年来，在各位领导和老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学工作，积极完成学校布置的各项任务。下面我把今年的工作做简要的汇报总结。师德表现,平时积极参加全校教职工大会及...+阅读

国产迈腾自从2007年7月上市到现在已经有两年多的时间，但从其上市到现在在国内市场的销量却一直不温不火，2008年其平均月销量只有4000多辆，即便是现在在终端的全系优惠幅度超过了2万元（最高4万元）也无济于事。原本搭载DSG变速箱车型的迈腾要等到一汽大众大连发动机厂年底投产之后才能上市，但是由于市场竞争压力越来越大，不得不率先通过搭载进口DSG变速箱的方式提前推出，比原计划提前了半年多的时间上市。但搭载DSG的2009款迈腾在2009年3月上市之后，其过高的售价并没有带来多少销量贡献，非DSG车型价格的下调反而为其带来一月2000辆左右的增量。目前，迈腾的月销量维持在7000辆左右，这与其在终端超过万元的优惠也有很大关系。本次广州车展迈腾1.4T车型虽然早已多次亮相，但随着迈腾销量增长的乏力、2010年即将到来以及应对春节前销售旺季的到来，其上市时间迫在眉睫。

笔者预计其上市时间应该在春节之前。但最近有传出由于1.4T发动机全力供应刚上市的高尔夫，迈腾1.4T的上市时间可能再被推迟。其实，不管1.4T迈腾什么时候上市，作为消费者他们最为关注是其价格。笔者分析认为，迈腾1.4T的价格可能会在17万-19万元之间。将搭载5档手动变速箱的价格可能会在17万-18万元之间，最低价格可能会进入16万元区间；搭载7档DSG变速箱的价格可能会在18万-19万元之间。下面笔者站在一汽大众企业的角度，解析这个预测价格的合理性。目前，在售的迈腾共有两个级别的发动机可供消费者选择，1.8T的价格在万-万元之间（搭载6速DSG变速箱的价格在万-万元之间），2.0T的价格在万-万元之间（搭载6速DSG变速箱的价格在万-万元之间）。迈腾1.4T车型17万-19万元的价格比1.8T的价格低2万元左右，比较合理。

除了即将推出的迈腾1.4T车型外，目前一汽大众在国内在售的1.4T车型还有高尔夫1.4T与速腾1.4T车型，高尔夫1.4T的价格在13.58万-16.68万元之间（搭载7速DSG变速箱的价格在14.98万-16.68万元之间），速腾1.4T的价格在14.88万-16.98万元之间（搭载7速DSG变速箱的价格在16.28万-16.98万元之间）。由此可以看出，迈腾1.4T车型比速腾1.4T和高尔夫1.4T的价格高出2万元左右，比较合理。市场竞争越来越激烈迈腾1.4T车型将低价上市从市场的角度分析来看，随着新的竞争对手的不断加入和原有竞争对手的更新换代，中高级汽车市场的竞争越来越激烈，整个价格体系在不断的降低。经过近两年的调整之后，中高级车市场的新的价格体系已经基本确立。目前，中高级车细分市场新的价格体系，与2007年相比的下调了2万元左右，20万元不再是中高级车市场的最低界限。

中高级车市场部分主流品牌2.0L车型的最低价格下降到了17万元甚至16万元的区间，主力车型的价格在20万元左右；而2.4L（包括和2.4L动力相近的2.3L、2.5L、1.8T车型）主流品牌的最低价格纷纷向20万元靠拢，主力车型的价格从原来在24万左右下降到了22万左右。品牌排量厂家指导价格新雅阁 2.0L 18.18-21.98万元新君威 2.0L 17.99-19.99万元 2.4L 21.98-26.48万元 2.4L 19.99-24.59万元 3.0L 33.98万元锐志 2.5L 21.68-28.83万元凯美瑞 2.0L 18.98万-23.08万元 3.0L 35.68万元 2.4L 19.98-27.38万元新君越 2.4L 21.99-26.99万元天籁 2.0L 19.08-21.28万元 3.0L 31.99万元 2.5L 22.48-25.98万元睿翼 2.0L 17.68-19.48万元 3.5L 29.98-33.28万元 2.5L 21.68-24.98万元迈腾 1.8T 18.98-23.68万元致胜 2.0L 16.98万元 2.0T 25.18-26.38万元 2.3L 17.98-22.98万元新领驭 2.0L 16.98-17.98万元昊锐 1.8T 17.99-23.59万元 1.8T 18.18-24.08万元 2.0T 22.09-27.13万元 2.8L 30.38万元思铂锐 2.4L 23.78-27.18万元预计，此后中高级车市场的的价格体系将继续走低，其价格体系将进一步调整。

几乎所有车型的最低价格都将调整到18万元左右，而多数品牌2.4L主力车型的价格也都将调整到22万元左右。这样，中高级车市场低配2.0L车型18万元左右、2.4L主流车型22万元左右的新价格体系将在今年正式确立。这新的价格体系只是站在指导价格的基础的分析，如果要是按照终端的实际售价来看的话，中高级市场的价格体系还将最少下调1万元。在竞争日益激烈且没有官方价格调整的情况，经销商为了吸引消费者，只有通过“暗降”来促进销量。慢慢的“价格战”的战场开始转移，由原来的厂家官方降价，转变成了经销商的“暗降”。而“暗降”愈演愈烈，国内汽车市场开始出现了没有最低只有更低的现象。目前，整个国内中高级车市场除了新上市的睿翼、新君威外，其他车型的普遍优惠幅度都在1万或2万元以上，个别车型的优惠幅度超过了3万元（最大优惠幅度超过5万元），部分品牌的最低价格纷纷跌入17万甚至16万、15万万元的价格区间。

由此可以看出，从目前中高级车市的价格体系来看，迈腾1.4T的价格在17万-19万元之间比较合理。祝你好运

法拉利599跑车质量怎么样

恩佐-法拉利（Enzo Ferrari），它融合了法拉利顶尖F1技术的街道跑车，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，恩佐-法拉利配备6升12缸的引擎，最大马力650匹，最高时速350公里，该产品只限量生产349部。除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3。 7秒，0-200千米加速需11。7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。 f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里，如果还是v10引擎，速度也许会更高吧。除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3。 7秒，0-200千米加速需11。7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。

下面是它的具体说明。在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599GTBFiorano举办了隆重的揭幕仪式，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前/中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。法拉利599GTBFiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的发动机提升而来，在转速为7600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量与功率比小于2。 6千克/马力。法拉利599GTBFiorano由宾尼法利纳设计，采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。其排量为5999cm3，单位功率高达103马力/升（创造了这一排量级别的自然吸气式量产发动机的纪录）。

这款新车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。法拉利599GTBFiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km/h的时间仅为3。7秒，最高车速超过330km/h。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。这款新车惊人的运动性能部分归功于它的发动机所具有的最高转速，这一数值在同等排量的发动机中创造了纪录（Enzo车型除外）。在转速为7600rpm时，它可以输出620马力的最大功率，其最高转速达到了8400rpm。

与前一型号车型一样，设计师们对耗油量给予了格外关注，在相似的使用条件下，性能得到了显著提升。在法拉利599GTBFiorano跑车上首次配备的新一代F1变速箱，它是在法拉利其他车型中所使用的F1变速箱的基础上进一步发展而来。它将换挡时间缩短到只有100毫秒。该系统与manettino控制开关整合在一起，驾驶者可以随意选择自动模式或发车控制设置，以获得更平顺的静止起步效果。除了法拉利599GTBFiorano和参加F1比赛的F2005赛车以外，法拉利还为本届日内瓦车展带来了F430敞篷跑车、F430双门跑车和612Scaglietti。 2005年，法拉利在全球市场总计交付了大约5400辆新车。法拉利去年在中国总计销售了82辆法拉利，比2004年增长了近100%。每小时325公里。