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船舶管系高级工工作总结

03月29日 编辑 fanwen51.com

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船舶管系高级工工作总结

工作总结的写法

(一)基本情况。

1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。

2.经验和教训。做过一件事,总会有经验和教训。为便于今后的工作,须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中,并上升到理论的高度来认识。

3.今后的打算。根据今后的工作任务和要求,吸取前一时期工作的经验和教训,明确努力方向,提出改进措施等。

(二)写好总结需要注意的问题

1.总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式,听取各方面的意见,了解有关情况,或者把总结的想法、意图提出来,同各方面的主管、同事商量。一定要避免上司出观点,到同事中找事实的写法。

2.一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

3.条理要清楚。总结是写给人看的,条理不清,人们就看不下去,即使看了也不知其所以然,这样就达不到总结的目的。

4.要剪裁得体,详略适宜。材料有本质的,有现象的;有重要的,有次要的,写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分,该详的要详,该略的要略。

5.总结的具体写作,可先议论,然后由专人写出初稿,再行讨论、修改。

最好由主要负责人执笔,或亲自主持讨论、起草、修改

船厂设计阶段工作总结怎么写

经过近一个星期的学习,在师傅的悉心教导下。本次试行学到了很多知识,使我对船舶通信有一个系统的感观的认识。下面对本次试行做一个简单的总结(回顾): 5月24日:今天是试行的第一天,船在四点开出了船厂停靠在四好锚地。今天的主要工作是对前段时间遗留的问题进行检查和完成。主要是VDR、OMC和F站的完成。当然在本次都由师傅完成。今天是对设备使用熟悉的开始,使自己对设备使有一个更深的了解和比较前面的掌握。 5月25日:因为台风的原因,今天船舶还是停靠在锚地。今天我还是对设备使用的熟悉。INM-C的使用,在师傅的指导对C站使用的学习,比如C站的设置、SSAS的设置。熟悉其它设备的使用。 5月26日:因为船的锚链缠在一起所以回了船厂,经过两天的摸索和师傅的教导对有些设备有了大概的了解。比如更深入的学习了VHF/DSC(FM-8800S)、MF/HF、AIS(FA-150)、雷达(FAR-2827(S))等。当然到目前为此对这些设备还不是可以应用自如还必须继续学习。 5月27日:今天船终于开出了锚地向台湾海峡驶去。今天船就在台湾海峡上漂着,看这茫茫大海真有一种说不出的感觉,放眼望去水天相连,看不陆地,偶尔有看到一两艘船在漂。这两天师傅都在做VDR的设置。我也在一边看这、学习着。不过我也不知道对VDR熟悉的程度,好象还是模模糊糊。今天我们通导的一些设备也开始报验了,老外做事真是认真,每个细节都要检查一点也马虎不得。比如天线的位置、接地情况、船信息、接收情况、设备自身检测情况等。 5月28日:在海上已经漂了好几天了,今天船还是在航行着,按计划今天已经可以靠岸回去了,开始每件事不是计划就可以真真的实现的!总会受外界的影响,比如台风和一些故障。到目前为止我们的设备没有什么大的问题。不过风速风向仪中间出了一些问题,经过检查是传感器坏了,是传感器支撑的塑料被撞坏传动杠无支撑。经过师傅的修理后正常。因为师傅的努力VDR除了晚上做不了的也报验的很顺利。 5月29日:船回到了锚地,但是由于主机90%的试验没成功和自动舵还有问题所以船还不能靠岸。不过在6:30左右我和来修主机的小船回岸了,师傅还留在船上。 技术总结: 本次试行学习了很多知识碰到了许多问题明白了许多技术问题,下面就做一个简单的总结回顾。

一、雷达(FAR-2827(S)

1、船首与方位调整

2、天线设置与调整

3、船舶信息设置

4、软件自测

5、RADAR MODEL 设置

怎样写好关于船厂的工作小结

有关区、县(市)经发(经贸)局: 根据国家四部委和省有关部门关于进一步抓好低质量船舶专项治理(船厂治理)工作的有关文件精神,从今年年初开始,我市对船舶修造企业开展了认真的治理整顿工作。目前,各地区船厂治理工作将全面转入省级验收阶段,为继续抓好全市船厂治理工作,推动船舶产业结构调整,促进船舶产业提升发展,现要求各单位对前阶段的船厂治理工作进行认真总结,我委将于12月21日召开“船厂治理工作总结表彰大会”。现将有关事项通知如下:

一、各单位对本地区船厂治理工作开展情况的总结应包括以下几方面内容

1、船厂治理工作领导机构是否设立以及经费落实情况;

2、船厂治理工作的组织部署和宣传情况;

3、按照《基本要求》对治理范围的船厂检查及整改情况;

4、船厂复查验收情况;

5、取得的经验和存在的主要问题。...

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