急一篇汽车客运站关于安全生产的调研报告

[关于我市客运市场管理情况的调研报告]为维护我市客运市场的稳定有序发展，为市民出行提供安全便利的交通运输，近日，市政协社会法制委员会组织部分委员先后来到市交通局、市城乡建设局、中达运输公司和公交公司，通过调...+阅读

急一篇汽车客运站关于安全生产的调研报告

现成的文章好像没有。但提供点思路吧。

1、找材料诸如：国家安全生产法、道路旅客运输及客运站管理规定、道路运输从业人员管理规定、网上还有篇陕西省运输业安全生产管理办法。。可以参考。

2、结合三优三化，三不进站五不出站等相关规定

3、客运站的针对旅客的危险品检查工作、旅客下客点的场站安全工作、如果有发往上海地区的车辆的话，旅客登记工作。

针对车辆的车辆安检单据的落实工作、场地车辆停放及行驶的安全管理工作。

针对车站员工的安全知识培训工作，包括防火防盗。对员工是否进行了培训，做了哪些方面的培训，是不是通过考试等方法进行了知识强化。在防火防盗（钱款安全）方面是否是请了专业人员进行了培训，效果怎么样，是否进行了有针对性的演练。

4、车站有关安全的岗位设置情况，场地，消防系统，安全宣传，车辆出站检查是否有专人负责。

5、以上是否都建立了台账系统，数据是否完善。

汽车客运企业的安全如何有效管理

好文章转载，仅供参考：客运企业加强安全管理建设强势安全文化多年来的管理实践，让我们普遍感到安全管理难度较大、切实有效的安全文化氛围难以形成，“三违”现象屡禁不止、重复事故不能有效杜绝、安全生产不能实行有效控制。诸如此类问题也一直是客运企业安全管理人员探索的主攻方向。笔者认为，要有效杜绝违章，减少隐患、控制事故，必须要以安全发展观为指导，苦练“内功”，全面加强安全管理，建设强势安全文化，实现企业长治久安。这是客运企业实现安全发展的必由之路。

一、提升全员综合素质——夯实强势安全文化建设根基安全文化建设离不开“人”这个因素，这里的人既包括“管理人员”安全文化的倡导者，也包括“从业者”安全文化的感受者。由于两者是属于不同范畴以及工作性质的差异。笔者认为要分两个层次来论述应该提升那些素质和如何提升综合素质的方法和形式。（风险管理世界网-安全员之家）首先我们谈谈如何提升管理者的素质。管理者的综合素质最终体现在安全工作的绩效上。因此，管理者除了不断学习专业知识和科学文化知识来完善自己的知识结构外，笔者认为还应该努力提高如下能力：一是提高做思想工作的能力。根本上说，安全工作管理的对象是驾驶员，而驾驶员的操作行为容易被思想行为所诱导。作为安全管理者就要尽可能多的了解驾驶员的思想动态，并要化解其矛盾。也就是通过做思想工作，让驾驶员放下思想包袱，轻装上阵；二是要提高解惑释疑能力。安全管理者一项比较重要任务就是将安全知识和理念传授给驾驶员，传授的途径就是通过平时的培训、教育以及谈话、帮教。驾驶员受培训的效果与管理者的授课水平有着直接的关系。我们可以通过授课比赛、模拟考核、问卷调查的形式对管理者的授课能力进行评估，并指出改正方法；三是提高分析总结的能力。作为安全管理者就是要会从事物的外表和表现分析出内在的原因，从而总结出规律来。比如通过分析安全隐患，找出隐患产生的根源，提出消除隐患的方法。再比如说通过历史事故或者周边典型事故的分析，分析出该事故发生的原因以及改进措施，避免悲剧再次发生；四是提高理性处事的能力。安全工作来不得半点马虎和“感情”，因此要加强培养管理人员工作原则性和理性思维，提高工作的责任心和事业心。对于驾驶员主要就是要提高安全意识、风险认知意识和安全道德观和价值观。对驾驶员安全意识可以通过平时的教育培训来提高。不论是公司还是各分公司、车队都有大量的培训，这里不再说了。笔者想谈谈对培训采取的方式和方法，比如说可以采取“培训收费制”，先预收培训费，考试合格后，再发给驾驶员，并对考试成绩好的驾驶员进行奖励，提高驾驶员的积极性。还可以实行“辅导员”教育制。比如说聘请交通警察为“辅导员”，让他们给驾驶员讲课，用活生生的案例来教育驾驶员，提高教育的效果。在加强驾驶员安全道德观和安全价值观的培养和教育上，除了专项的教育外，管理人员要在平时的言谈举止中表现出来，让驾驶员在潜移默化中受到感染。在增强驾驶员风险识别能力方面，可以开展群众性的风险“预知预想”活动，通过大家共同分析，排查可能存在的风险，共同提出解决办法。

二、完善安全文化制度——构勒强势安全文化建设架构 “没有规矩，不成方圆”。安全文化氛围形成之初，需要制度与体制的强力推行，在驾驶员安全综合技能与素质还没有达到自律的习惯之前，就需要依靠教育培训、制度管理来规范和约束。制度、纪律是管理的基础，制度不生根，纪律不严明，有令不行，有禁不止，安全文化就不能产生应有的作用力。客运企业不仅要贯彻执行好上级部门有关安全法规、会议精神，而且要结合安全生产工作实际，建章立制，严明纪律，为安全生产提供可靠保证，这是企业安全文化建设一项十分重要的基础任务。多年来，公司逐步建立并完善了驾驶员招聘、教育培训制度、隐患排查整改制度、“三违”人员离岗培训等一系列制度，并且形成了安全管理新机制。笔者认为，为了使安全管理的目标更明确，安全管理的抓手更强劲。在我们安全管理新机制的基础上，要结合公司推行的“三精管理”，创新推出安全精细化管理制度体系。该制度体系以实现安全管理的点、线、面有效促进与结合，以个人安全的“点”促进班组安全的“线”，从而达到车队安全管理的“面”的稳定。该制度体系建设要坚持以人为本，以制度建设为保障，以责任落实为关键，以签字生效为抓手，以保障安全为目的，进一步细化安全管理的责任落实、岗位落实、现场落实，使各项流程更规范化，程序化、标准化。该制度体系应从“防”字入手，形成安全精细化链式管理体系，将每个操作流程延伸到每个作业环节，环环相扣、相互制约，规避安全隐患。

三、培养正确安全理念——塑造强势安全文化建设灵魂 “理念”在辞海中的解释：实际上就是我们对某种事物的观点、看法和信念。依此类推，“安全理念”就是我们对安全工作的观点、看法和信念。这样我们就找到了我们安全工作的思路：培养员工正确的安全理念，让正确的理念指导驾驶...

对偶理论在整数规划中有哪些具体的应用

首先，对偶理论和方法是最优化的基本工具，也是整数规划中内容最丰富、应用最广泛的松弛方法之一。在简单的实际问题中，可以利用拉格朗日松弛和对偶产生线性整数规划的界，从而用分支定界法解规划问题的最优解。

其次，对偶理论中应用最为广泛的就是拉格朗日对偶，它的基本思想就是把难处理的约束通过乘子移到目标函数上去，只在优化问题中保留容易处理的约束，从而得到原问题的一个松弛问题，而最优的松弛问题可通过以乘子为变量的对偶问题来得。只要熟悉基本的对偶思想应该能够明白这段话的含义。

最后，举几个常见的例子。

1.选址问题UFL

n个可选地址建立服务站，以服务m个客户。每个位置建站的成本不同，对不同客户的利润也不同。问题就是如何选择建站位置，使得总收入最大。

2.广义指派问题GAP

m台机器，n个工作，成本和效率各不相同，如何安排生产计划，使得总费用最小。

这两个问题的模型都可以用拉格朗日对偶，得到一个容易解的松弛问题，比原问题的规模和复杂程度都小很多。

济南2010交通规则考试题

考试中请勿刷新！选择题：1）《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“道路”是指：A：高速公路、普通公路B：公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所C：沥青公路、水泥公路、砂石公路2）《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“车辆”是指A：机动车B：机动车和非机动车C：机动车、非机动车和行人3）图中交通警察的手势为——信号。图：A:A、直行B:B、转弯C:C、停止4）——负责本市行政区域内道路交通安全管理工作A:A、市公安机关交通管理部门B:B、各级人民政府C:C、市交通部门5）市和区、县人民政府及其有关部门，——开展道路交通安全宣传教育，提高公民的道路交通安全意识和交通文明素质。

A：应当B：可以C：不确定6）机关、部队、企业、事业单位、社会团体以及其他组织，应当做好所属人员的交通安全教育工作和所属车辆的管理工作，落客——。A：安全责任制B：事故防范责任制C：道路交通安全防范责任制度7）总质量——吨以上的货运汽车、挂车，按照规定安装侧、后防护装置。A:3.5B:4C:4.58）图中交通警察的手势为——信号。图：A：直行B：慢行C：停止9）学校应当将道路交通安全教育纳入——的内容，中、小学校应当将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳入综合评定。A：素质教育B：品德教育C：法制教育10）机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化的，应当及时办理——手续。A：变更B：注销C：换证11）图中交通警察的手势为——信号。图：A：左转弯B：左转弯C：停止12）本市衽机动车驾驶人——记录制度。

A：违法行为信息B：驾驶安全信息C：事故信息13）大型公共建筑、民用建筑以及其他重大建设项目在立项时，应当由——组织有关部门进行道路交通影响评价。经论证，对交通环境将造成重大不利影响的项目立项主管部门不予立项。A：市交通主管部门B：市公安交通管理部门C：建筑主管部门14）公共停车场建设工程的设计，应当符合国家和本市的设计标准和规范。已经建成或者投入使用的公共车场，——擅自停止使用或者改作他用。A：可以B：经交通部门批准可以C：不得15）在道路上堆物、施工作业以及开辟通道，设置台阶、门坡、广告等影响道路交通安全、畅通的占用道路行为，应当征得——的同意。A：上级主管部门B：公安机关交通管理部门C：当地人民政府16）图中交通警察的手势为——信号。

图：A：直行B：转弯C：左转弯待转17）作业车辆占用左侧车道作业时，——指引后方车辆向右变更车道。A：开启右箭头指示标志灯B：开启左箭头指示标志灯C：开启左右双箭头指示标志灯18）作业车辆占用右侧车道作业时，——指引后方车辆向左变更车道。A:A、开启右箭头指示标志灯B:B、开启左箭头指示标志灯C:C、开启左右双箭头指示标志灯19）作业车辆占用中间车道作业时，——指引后方车辆向左右两侧变更车道A:A、开启右箭头指示标志灯B:B、开启左箭头指示标志灯C:C、开启左右双箭头指示标志灯20）在设有主路、辅路的道路上，拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械和摩托车，在——行驶。A：主路B：辅路C：非机动车道21）图中交通警察的手势为——信号。图：A：直行B：变道C：左转弯待转22）左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，——。

A：左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行B：右侧车道的车辆让左侧车道的车辆先行C：让速度较快的车先行23）在道路划设的公交专用车道内，在规定的时间内——。A：公共汽车、电车和其他车辆都可以通行B：只准公共汽车、电车通行，其他车辆在任何情况下都不可以通行C：只准公共汽车、电车通行，其他车辆遇交通管制等特殊情况时，按照交通警察指挥或者交通标志指示，可以借用公交专用车道行驶24）机动车在道路空闲、视线良好且不违反道路交通安全法律、法规规定的情况下，——不得妨碍后车通行。A：应当快速接续行驶B：可以慢速行驶C：可随意行驶25）机动车转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车时，应当提前——开启转向灯。A:300米至150米B:150米至100米C:100米至50米26）机动车通过环形路口，应当按照导向箭头所示方向行驶——。

A：进环形路口的机动车应当让已在路口内环形或者出环行路口的机动车先行B：出环行路口的机动车应当让进环形路口的机动车或者已在路口内环行的机动车先行C：已在路口内环行的机动车应当让出环行路口或者进环形路口的机动车先行27）图中交通警察的手势为——信号。图：A：直行B：减速慢行C：左转弯待转28）机动车不可以在——停放。A:A、停车场B:B、交通标志、标线规定的道路停车泊位内C:C、未施划停车泊位的人行道D:C、未施划停车泊位的人行道29）机动车在道路上临时停车时，车身右侧紧靠道路边缘，不得超过——厘米，同时应当开启危险报警闪光灯。A:30B:50C:2030）驾驶非机动车不得进入——行驶。A:A、高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道B:B、非机动车道C:C、混合交通状况下的机动车道31）明知驾驶人无驾驶证、钦...