一篇关于物流的实训小结！

[求一篇关于测量的实训报告]学校广州大学市政技术学院专业 07工程监理班组第六组学号 0735132106 姓名陈雪婷实习地点校园内实习日期 11月24日~12月5日指导教师刘尔璋、刘放清前言 1：项目...+阅读

一篇关于物流的实训小结！

6天的物流实训终于告一段落了，我们班分成了2个组，包干了城市配送这一环节。一开始我的工作是复核包装员，只是对即将出货的货物进行核对和包装，所以很快地就能完成，完成之后就总是埋怨在机房里工作的同学手脚动作太慢了，害我们在模拟仓库了受冷。直到我和一位在机房里工作的同学交换工作之后，我才明白机房里的工作的难度大大过于我们模拟仓库里的工作。我现在的工作是入库信息员和补货信息员。做了这两项工作任务之后，让我更深一层的了解了物流在城市配送这一环节里的所有工作项目，并实际的操作了一下；不但如此还让我们知道了每一项工作都和另外一项工作紧紧相扣，密不可分的。每一项工作都不能少，失去了一项就会前功尽弃、一事无成或者是完成不了接下来的工作。

6天下来之后，感到又辛苦又快乐又满足。辛苦的是每天都要进行大量的工作实训；快乐的是放假期间还能和自己的同班同学一起说说笑笑；满足的是这5天的模拟实训让我们对我们的未来有一种憧憬。

要写一篇物流实训报告麻烦告诉下物料验收和接管方法怎么写。。

物料验收包括哪几个方面？

货物验收，应做到进出验收，品质第一。货物的验收工作，是做好仓库管理的基础。一般来说，仓库货物的验收主要包括四个方面：

1. 品名、规格。

出入库的货物是否与相关单据的品名、规格一致。

2. 数量。

明确出入库货物的计量单位，货物进出仓前应严格点数或过磅。

3. 品质。

进库货物，只有接到相关检验书面合格报告方可入库；出库货物，也就检验其品质，确保做到不良品不投入使用或不流向市场。

4. 凭据。

单据不全不收，手续不齐不办。入库要有入库单据及检验合格证明，出库要有出库单据。

二、物料验收的步骤主要有哪些？

物料验收入库工作，涉及到货仓、品质、物料控制、财务等诸多部门，其主要步骤如下：

更多见参考资料

物流专业论文2000字的实习报告怎么写

“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。第三方物流作为整个供应链的一部分，通常情况下不可能向客户提供整个供应链的物流服务，即便在供应链的某些环节的服务，第三方物流也只能完成其中的部分内容。第四方物流是在第三方物流的基础上对管理和技术等物流资源进一步整合，为用户提供全面意义上的供应链物流解决.美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，需具备一定的外部条件和内部条件。

（一）技术风险 1.物流硬件陈旧现在中国物流设施，物流站、场，物流配送中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等一些都是较为陈旧的建筑；物流装备，仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等也早已过时，功能单一，工作效率低下，无法实现机械化、自动化。 2.信息技术落后当前，通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，难以满足现代物流发展的要，在物流信息系统建设上明显滞后。 ①企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理硬件和软件，在物流领域中的应用水平较低。 ②缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。 3.标准化程度低物流设施和装备的标准化是物流产业发展中一个关键问题，对物流企业来说，标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施。而我国物流设施和装备方面的标准化程度还比较低，这主要表现为：①各种运输方式之间装备标准不统一；②物流器具标准不配套；③物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。

（四）市场的风险 1.第四方物流在中国的市场需不足第四方物流是对整个供应链的整合，是第三方物流服务内涵的拓展，发展第三方物流是发展第四方物流的关键。尽管第三方物流已经存在了几十年，只是在最近才有所增长。而第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低，就是在物流发达的美国，第三方物流行业也只占整个物流市场的7%。 2.缺乏客户的认可和信任现代物流企业的经营管理理念最主要体现在以实现顾客满意为第一目标，通过提升顾客价值从而实现企业价值最大化。这要物流企业要获得客户认可并培养一批忠诚客户，没有客户的认同第四方物流业务难以开展。现在客户对第四方物流认识不够，缺乏信任，使第四方物流难以迅速发展。第四方物流公司在处理与第三方物流的关系上也是十分困难的。多数情况下，第四方物流是客户与第三方物流之间的桥梁，如果第三方物流与第四方物流的合作出现裂痕，往往是由于双方的信任危机造成的。第三方物流企业在和第四方物流企业合作时，往往会产生这样的担心：第四方物流可以自由进出自己的信息系统，自身的价格和服务特色会被第四方物流企业了解，他们会利用这些信息抢走客户。这种不信任诱因，最终往往使合作变成竞争。

（五）人才风险第四方物流要物流人员具备IT、企业管理、贸易、人力资源管理、技术集成等全方位的知识、能力和丰富的实践经验。同时，第四方物流企业及其主要负责人必须要具有良好的商业信誉，否则，用户不可能将自己的物流控制权交出，因为一旦泄漏商业机密，损失将不可估量。所以对物流人才各方面的要较高，能承担物流管理的人才奇缺。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，全国物流专业人才的缺口已高达600余万人。并且，物流行业的人才素质参差不齐。目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%，高中及中专职校学历则占了 50%。相关资料显示，现在物流从业人员还没有多少能够进行物流的决策、规划，基本上都是负责仓储和货物流通这些最基础物流功能的职员。

（六）竞争的风险中国加入WTO后，第四方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。我国的物流企业发展时间短，规模小，综合化程度低，即使是国内知名的专业化物流企业如中国储运公司、大通、天地快运等，其营业额都无法与国外大型物流企业抗衡，国外大型物流公司立足于其全球经营战略，其规模 c a\3S\Q\.X0QS 经营与管理经济理论研究39 和资本优势是我国的物流企业无法相比的。国内物流企业在竞争中处于弱势地位。