高管办主任述职述廉报告

[体育教师职称述职报告]做一名教师是我儿时的梦想，做一名魅力教师更是我长久的追求。自2003年毕业至今，我踏上三尺讲台也已经是第九个年头了。我热爱这份平凡而伟大的工作，我更爱那些天真可爱的孩子们...+阅读

2011 年，我围绕市委、市政府确定的重点招商年工作主题，带领高速公路建设管理办公室全体同志，深入开展交通大会战，奋力推进高速公路项目建设，圆满完成了市委、市政府下达的年度目标任务。高速公路建设管理做到了规范化、制度化，高速公路建设管理各项工作取得了明显成效。下面，我就一年来述职述廉情况汇报如下：

一、以人为本，狠抓班子队伍建设。一是抓队伍和个人

思想建设。带领全办职工认真学习党的路线、方针、政策，认真学习交通法律法规，认真学习高速公路建设管理业务。积极参加市交委中心组学习，写成了《以文化走廊建设为抓手，推进高速公路文化建设》的心得体会。对大交通、次枢纽建设有了清醒的认识。同时，利用业余时间，学习高速公路前期工作相关知识，总结地方协调工作中的经验教训，丰富提高自己。二是创新高速公路文化建设。坚持以打造一流团队，提供一流服务，建设一流工程，创造一流业绩为主线，积极培育发展高速，造福人民的核心价值理念，发扬团结敬业、务实高效的团队精神，踏踏实实干工程，兢兢业业抓管理，全面推进高速公路机关文化建设。

二、突破难点，确保项目整体推进。今年以来按照科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速的建设理念，推进全市高速公路规划建设和管理。一是狠抓组织协调工作。坚持把协调施工单位、业主、市级部门和区县政府关系，搞好地方协调作为工作重点难点，一抓到底，常抓不懈，确保工程建设顺利进行。全年及时协调解决杆管线搬迁、线外工程纠纷等重大问题 123 个。二是狠抓目标管理。围绕市委、市政府年初下达的目标任务，建立了年度计划，按月控制、按季度考核的项目进度计划管理和目标考核机制；建立了主要领导亲自抓，科室负责人具体抓，专人负责落实的运行机制，做到了目标管理分工明确、责任到人，齐抓共管、上下齐动。对各项目标任务进行了细化和量化，明确了工作内容、时间节点、责任单位、责任领导、协同部门，并定期进行督查督办。全年高速公路项目完成投资建设任务20.9亿元，占年计划的 104% ；乐自高速乐山城区连接线开工建设；乐汉高速、仁沐高速前期工作加快推进。二是狠抓质量管理控制。强化工程质量目标管理，签订工程质量目标责任书，把工程质量管理责任层层落实到项目，落实到人。全面推行施工自检、专业监理、业主负责、政府监督的质量保证体系，对工程质量进行有效监控。把质量问题处理在日常施工中，平时不留任何质量隐患。尤其在重要环节、容易出现质量隐患的环节和隐蔽工程，实行监理全过种程旁站，使工程质量全面达标，不留死角。 2011 年省市质量质监部门对乐雅、乐自高速公路质量进行了多次专项检查，总体情况较好。其中乐雅路的质量评比每次都是优，受到好评。三是狠抓工程安全管理。成立了安全生产领导小组，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，层层签订了安全生产责任状；建立健全了安全管理责任体系，制订安全生产工作方案、应急预案等，定期进行安全生产专项检查，切实落实安全生产责任制度；各参建单位按总投资 1% 预算了安全工作经费，按相关规定配强配齐了专职安全员。坚持安全施工日提醒制度，坚持填写安全日志，坚持定期检查安全隐患，定期开展农民工安全培训工作。全年实现了安全生产零事故目标。

三、牢记宗旨，争做廉洁自律模范。作为办主要领导，我经常提醒自己，时刻以党的宗旨严格要求自己，树立正确的价值观，切实履行一岗双责制 , 把党风廉政建设责任制的各项要求落实到每一项工作中去。一是筑牢思想防线。廉洁自律是党的要求，是政治任务，是铁的纪律，是高压线，任何人不得跨越这道鸿沟，严格按照市交委廉政风险防控的有关要求，要求自己、警醒自己，增强廉政自律的自觉性。二是从严管理，建章立制，做到用制度理事，用制度管人，做事讲规矩，办事讲程序。市高速公路建设管理办公室自2011年1月成立后，制订了各科室工作职责，建立完善了质量目标管理责任制、进度目标管理制、安全目标管理制、职工劳动人事管理办法、固定资产管理办法、车辆管理办法、办公用品管理办法、接待管理办法、差旅费管理办法，会议培训借款暂行规定等，确保高速公路管理的规范性、系统性、科学性。加强学习教育和宣传，切实增强了全体干部职工的事业感和工作责任心，规范管理行为，增强专业素质，工作效率、工作质量、协调沟通、服务能力、管理水平等都得到了进一步的提高，行业形象得以提升。同时，落实专人负责督查、跟踪、回访，使各项制度得以不打折扣落到实处。高管办全年无一例安全责任事故、违纪违规、投诉事件发生，为高速公路建设环境的优化提供了有力保障。三是以廉洁自查的方式促进自身廉政建设。坚持廉政自律定期回头看，强化法制观念，营造团结、和谐的工作氛围。

过去的一年，虽然取得了一定成绩，但与组织和工作的要求仍然存在一定差距：一是高速公路建设管理的业务水平还需要进一步提高。二是地方协调的艺术水平还需要进一步提高。