求帮我写份领导讲话心得

[求一篇客运企业的交通安全讲话稿]1 宁停三分不抢一秒。 2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。 3 礼让要“三先”，事故不沾边。 4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。 5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来...+阅读

给你个框架。。。里面的具体数据按照你的实际境况修改下就可以了！

整个行业发生了什么变化？客户期待的是什么？我们服务的目标又应该是什么？又到新的一年。每天奔波于各地市场的中国汽车营销人，对于一年的成绩或感到兴奋，或感到沮丧。面向未来，我们现在应该想些什么？思前想后，到年关，我觉得对于中国市场的汽车营销，有这么三点简单的感想可以同大家一起讨论。第一，看看整个行业发生了什么变化？第二，我们的客户期待的是什么？第三，我们服务的目标又应该是什么？先谈行业发生的变化。 2007年前9个月，中国乘用车市场增长了28%，全年可能达到520万辆。在这样快速发展的汽车产业，服务变得越来越重要，但是也发生了一些变化。第一个变化是，客户选择商品时关注点发生改变。2002年，在汽车所有方面，位于客户关心第一顺位的是价格，第四位才是质量，而到了2004年，客户最关心事情的变成了产品质量；第二个变化是，客户对汽车行业服务的要求提高了。2002年，客户车辆入库维修以后，客服人员给客户打电话追踪服务，客户会觉得非常惊喜，但是现在，如果客服不打这个追踪电话，客户就可能暴跳如雷。因为打电话追踪已经变成了一件很普遍的、不可或缺的事情。第三个变化出现在经销店，经销店的利润点发生了变化。 2004年的时候，新车利润可以达到销售店总利润的60%-65%以上，而服务只占利润的20%-30%; 2007年，经销店新车的利润率已下降到50%-55%，而服务层面的利润占到30%-40%，有些地区服务已经上升到60%。这些变化和数字皆说明服务在汽车行业受到越来越多的重视。以上是我的第一点感想。我的第二点感想是，在这样的大形势下，我们的汽车客户，他们期待的是什么呢？我又简单总结为三点：其一是将所有项目完成；其二为一次性修复；最后是缩短等待时间，就是缩短与销售顾问的接触时间。上述三点并非是我们凭空想像所得，是经过专业调查并得到验证的客户最大需求。表面上看，服务并不神秘，客户期待的事情也都是我们应该做的基本功。那么客户对经销店还有什么不满呢？根据汽车专业调查结果显示，客户对经销店服务的不满也主要体现在三方面：没有对收费给出理性的解释；没有为客户提供代步车；双方的沟通不足。仅仅就客户对汽车公司不满的沟通来说，中国汽车行业里，有33%的客户在接受服务后得到了追踪电话。但是对这些客户的电话调查结果显示，有80%的公司认为自己给客户提供了一流的服务，而只有8%的客人认为确实如此。这两个数字相差10倍。这就需要回答这样的问题：我们服务工作最高的目标是什么？这是我想要说的第三点感想。关于我们服务工作最高的目标，我的定义就是客户因为认同我们的服务而来入库维修或者购买新车，不是因为价格便宜的原因才光顾经销店。我先前的专栏文章《为什么要卓越》中曾经提到过，如果顾客对我们的服务感到满意，我们给经销店打80分的话，那么顾客感动，我们就打100分。调查显示，有20%左右感到满意的客户会介绍新的客人来店购车，而感到感动的客人，有49%的客户会介绍新客人。而在服务方面，25%感到满意的客户会再次回厂服务，感到感动的客人中，有49%的人会再次回厂服务。满意和感动，这关键的一小步将会带来事情的质变。经销店能够突破满意的状态，让客户从满意到感动，经销店也就可以从优秀升级到卓越。中国汽车市场的竞争越来越激烈，任何停留于现有成绩之上的汽车公司，无论现在做得如何之好，都有可能被淘汰落伍的一天。我们身处的比赛是一场马拉松赛跑，它考验的是我们的耐力，而不是短期的速度。一时的冲刺，甚至一时的超越都算不了什么。鉴于这种考虑，虽然我们 <<；一汽丰田>>；顾客满意度在专业的调查中得分一年年得到提升，但是我想在（

（一气丰田））也存在这样的问题，我告诫我们的同仁，对于差距我们不能妄自菲薄，但是对于成绩也不能自我欣赏。我们需要的是踏踏实实做好基本功。