如何评价比亚迪的一代成长之路

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说起比亚迪汽车，还是要从品牌发展聊起。大家都知道比亚迪除汽车行业之外，最知名的是他们的电池业务，创始人王传福在1995年在深圳注册了比亚迪实业公司，专门生产制造充电电池，到了2003年公司成为了全球第二大电池生产商。就在比亚迪电池业务的鼎盛时期，王传福毅然决定转型进入汽车市场。

当然，这样的转型何谈容易，资金问题暂且不说，最关键的还是要拥有国家允许的“汽车准生证”。比亚迪的解决方法是，收购了拥有国家轿车生产目录的“秦川汽车”。在比亚迪汽车成立初期，由于大量精力基本投入在企业基础建设方面，制车工作却一直在生产秦川汽车遗留下来的福莱尔车型。

在生产福莱尔的同时，比亚迪开始研究打造属于自己的车型，结果他们选择了“逆向研发”这条捷径。早在创立电池厂时，王传福就采用此方法获得了成功。比亚迪汽车开始购买奔驰、宝马、丰田、本田等品牌的车型，进行拆解学习。

经过公司内部的深层考虑筛选之后，比亚迪汽车终于在2005年推出了自主生产的首款车型——F3。这款被定位于紧凑级别的家用轿车，是根据丰田花冠车型改良而来，保留了车辆成熟的外观和内饰设计，动力使用了东安三菱型号为4G18的1.6L发动机，再加上天窗、ABS、EBD等配置，最后以7万元出头的起售价俘获人心。

就这样比亚迪依靠物美价廉的F3轿车赚取了汽车事业中的第一桶金，并且从逆向研发中尝到了甜头，之后又通过此方式推出了F0、F6等成功车型，企业发展速度飞快，一直到了2009年，比亚迪成为了国内汽车市场销量最高的中国品牌。同时，也成为了中国汽车品牌中最重要的一员。