返工率挺高招新工较难

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返工率挺高招新工较难春节过后，富士康门外聚集了许多来自全国各地的应聘年轻人，年初七上班第一天起，富士康开始招工，有大巴车将聚集在各个门口的应聘者集中到设立在清湖的招聘处办理招聘手续。富士康有关方面表示，节后深圳会招聘3万名以上的员工。图为富士康招聘现场。深圳商报记者徐明天摄深圳市节后用工结构性短缺较普遍春节过后，本报几路记者分别到制造业、物流业、零售业等用工大户行业深入采访，发现用工难的问题依然存在，但随着转型升级的不断加强，随着最低工资标准提升和民营企业福利增加，用工短缺的问题也在发生改变，用工呈现结构性短缺特点。

制造业返工率不错新招工紧张深圳新闻网讯（记者刘虹辰）深圳制造业节后用工情况怎样呢？昨天，记者采访了深圳电子、钟表、珠宝、服装等多家企业负责人了解到，工厂返工率不错，但预计新招工将呈现紧张局面，普工和技工均成为工厂急需对象。我们节后返工率不错，但预计扩大产能后，新招聘工人有可能会紧张。深圳市京泉华电子有限公司总经理助理吕小荣介绍，工厂有2000多名工人，普遍工资待遇有3000元～4000元／月，目前基本已经返工。

该工厂变压线产能目前已经在往内地迁移，计划转移到湖北等地。今年深圳电源线部分仍计划扩大产能。因此将新招聘工人。据了解，京泉华电子有限公司的招聘信息已经发布，电子工程师、电工等均成为该厂亟须的招聘工种。我们初八开工，除了一两名请假的工人之外，工人基本到齐。广东梦依诗服饰有限公司总经理杨德辉介绍，由于福利待遇比较好，其内衣厂工人返工率99％。

据悉，该厂中等的缝纫工能拿到3000元～4000元每月的工资，车间组长月薪有4000～5000元，做到主管工资7000元以上。目前员工对收入比较满意，工人队伍稳定，但杨德辉认为材料涨、人工涨，产品价格却涨不上去，企业需另寻生存之道，从去年开始，已经在内地寻觅代工企业，预计企业部分产能将陆续向广东省北部和湖南转移。在调查中，电子、珠宝、钟表、服装等制造企业的情况大致相同，由于记者采访的多家企业待遇都不错，返工率均令企业负责人满意，但企业更忧虑的是新招工问题，企业反映目前新招聘工人基本是90后，而90后的求职者普遍流动性比较大，有时候新招工一批人，两个月后，留下的不足10％，这使得普工和技工都成为企业争抢的对象。

而在企业的招聘广告中，不仅频繁出现急招、公司直招、诚聘等字样，经验不限、学历不限的招聘广告亦频频出现，显然，企业对于年后招工难已经有着清醒的认识，并已降低了招工要求。物流业工资涨两成人才仍紧缺深圳新闻网讯（记者肖怀礼实习生罗洁琳）我们现在最紧缺的是驾驶员，有经验、有能力的管理人才一直都欠缺。昨天，记者来到位于盐田区深盐路的宝恒通集团采访，正在和公司管理层开会的总经理肖德军这样对记者表示。

从宝恒通公司往东，新春的盐田港一派繁忙景象。在刚刚过去的2011年，盐田港进出口集装箱达1009.9万标箱，比上一年增长1.11％。尽管港口箱量有所增长，但肖德军也有自己的担忧：集装箱拖车驾驶员一般需要有5年以上的大货车驾驶经验才能考拖车牌照，因此拖车司机一直都比较欠缺。同时由于一辆车需要两个司机，因此副班司机也比较紧缺。作为深圳市公路货运行业协会副会长，肖德军在分析整个行业用工状况时表示，有管理经验、能力强的人才一直紧缺。

现在深圳物流企业都向综合性、供应链管理型企业迈进，高端人才成为很多企业的迫切需要。他说。昨天，记者来到深圳市物流与供应链管理协会，秘书长郑艳玲正在准备做有关深圳物流行业状况的调查表格，以了解企业发展需求，为政府决策提供建议，为企业发展提供参考。郑艳玲说，物流行业逐步发展成更集成更复合性的产业，有限的高端人才持续紧缺，对深圳民营企业来说，高成本影响了高端人才的引进。

同时，由于人力成本的普遍提升，目前的人才需求已经从高端向下走，普通操作工也比较难找。她说。在采访中，深圳众多物流企业均表示，受到外部经济形势影响，企业利润空间被压缩。但同时，工资水平又在涨。今年物流行业从业人员的工资预计会增长10％～20％，物流企业面临的压力会更大。郑艳玲说。对此，肖德军表示，宝恒通积极实施企业信息化，减少人力成本的支出。

他认为，通过信息技术手段在一些岗位精简人员，可以消化人力成本上涨带来的压力。郑艳玲则呼吁，政府应在产业扶持上加大力度，鼓励创新，促进深圳物流产业升级转型。深圳重点物流评选，对促进企业做大做强发挥了积极的作用。但目前的50多家重点企业，是否能带动1.4万多家物流企业，实现深圳物流产业大发展？她建议，除了物流企业本身要创新外，政府在政策扶持上也应有创新的想法和模式，这样才能使整个物流产业实现高附加值发展，使企业跳出高成本低端化的窠臼。