作文志在心中路在脚下怎么写

[2011年9月党员思想汇报《爱，因为在心中》]敬爱的党组织: 每个人都拥有一个梦，即使彼此不相同，能够与你分享无论失败成功都会感动，是啊，每个人都有一个梦，一个想给别人带来快乐带来希望的梦，只要能和别人分享虽然实现的过程...+阅读

参考一篇的，有帮助你就采纳，志在心中路在脚下 ——记中国中铁七局郑州公司＂十佳青年＂许红磊这是一串平凡的脚印：2003年兰州铁道学院毕业，农业路立交项目部见习生、穰河大桥加固工程项目部总工、首阳山铁路立交项目部总工，新安铁路立交项目部总工，宛平高速立交项目部总工兼副经理，西咸高速项目部副总工，南阳西峡龙成集团铁路专用线项目部项目经理；这是一串饱满的果实：助理工程师、优秀共青团员、优秀团员标兵、先进员工。

这就是——许红磊，一个26岁、年轻的专业技术人员，在毕业仅6年的时间里，用青春做笔，保蘸汗水和心血绘就了一幅五彩斑斓的青春写意画，在一项项工程建设中放飞着金色的梦想。 2003年8月，21岁的许红磊脱下学士袍来到了中原之都——郑州，成为了郑州铁路建设集团的一名员工。在公司2003年毕业生的欢迎会上，他代表60多名毕业生做了题为《千里之行，始于足下》的发言，意气风发、热情洋溢，开始了“千里之行”的道路。

郑州市农业路立交第一项目部，开始了他写意人生的第一步。他牢记现场见习指导老师的话：实践出真知。他对自己说：从现在开始，我就是一名学徒，一切从零开始。放线、整理内业……每一道工序他都仔细研究。踏实的态度和过硬的专业基础知识使他得到了项目总工的赏识，见习时间仅仅两个月，项目总工就让他参与设计《农业路立交机务段框架桥架空顶进施工方案》，并主要负责“机务段框架桥顶进后背设计方案”。

随后，测量负责人、质检员、团支部书记、分项工程负责人、QC小组成员更多身份的转变使他积累了丰富的专业知识和工作方法。2004年8月农业路立交尾工阶段，他被任命为技术负责人，负责剩余的施工、竣工交验及报价外整理工作，繁琐的工作更加激发了他的潜力。每天晚上凌晨两三点他房间的灯一直亮着，总结当天的工作，安排第二天的工作，并针对知识难点进行分析、记录。

当别人问起他：“怎么总休息的那么晚？”，他呵呵一笑，总是一句话：“晚上清净，脑子反应快，工作效率高。”功夫不负有心人，竣工资料整理交验圆满结束，报价外索赔计484万元，2005年还积极配合公司主管部门进行了农业路立交创优申报工作，最终农业路立交被评为郑州市优质结构工程和河南省建设工程“中州杯”奖，一系列的工作带给他能力与知识的全面提高。

2004年10月，担任穰河大桥加固工程项目总工；2005年2月，担任首阳山铁路立交工程项目总工；2005年6月，担任新安铁路立交桥工程项目总工；2006年3月，担任宛平高速立交项目部总工兼副经理。看着这简历表中密密麻麻的项目名称，把这不足两年的时间充实的慢慢的。用许红磊自己的话说：“我经历的项目都属于‘短、平、块’的类型，麻雀虽小，五脏俱全，每项工作都不容失误。

”2005年11月至2006年3月，他主持编制了《宛平高速立交施工组织设计》，并草拟了“线路大架空现浇施工方案”协助公司进行了方案的检算复核工作。该方案是公司历史上第一次正线采用的线路大架空现浇施工方案，架空跨度达到90米，他从技术方案的制定到现场的控制实施，从始至终带领项目部技术人员对方案的现场实施及各项方案检算数据的检测进行了控制，为现场施工提供了强有力的技术保证。

他的努力得到了回报——同事们向他投来了信任的目光、项目经理对他投来了期许的目光、监理对他投来了赞许的目光，这一道道目光是动力，让许红磊获得了快马加鞭的力量；这一道道目光又是压力，令许红磊懂得了干一番事业的艰辛。短短几年的时间，施工一线的生活对他进行着潜移默化的影响和塑造，烙印在许红磊个人发展坐标上的处事原则和待人之道充实着他的工作经历。

2008年对于许红磊来是具有里程碑意义的一年，宝剑磨砺，锋芒展露，他被任命南阳西峡龙成集团铁路专用线项目部项目经理。由原来负责具体的技术工作转为对一个完整项目的统筹规划、全面管理。龙成集团铁路专用线工程对初次但任项目经理许红磊来说是一个难打的硬仗！世界性经融危机的大环境影响到业主单位，导致工程款难以及时到位。

从工程伊始的征地拆迁至后续施工作业过程中当地不断对工程施工堵、卡、压，施工小环境恶劣。设计院提供图纸与实际情况多处不符，数次变更。许红磊多少有些无奈，但他没有踌躇不前，做为对自已的一种挑战迎头而上，“工程是难，但活儿一定要干好。”鼓着干劲带领项目部员工克服众多困难，将工程进行下去，现如今工程已基本完成。

并受到业主的交口称赞，连发奖函。既有线施工中，保证既有线行车安全及施工人员人身安全是安全工作的重中之重。为切实做好既有线安全防护工作，他严格按铁路局《铁路营业线施工及安全管理办法》要求开展现场施工，与郑州铁路局南阳工务段、车务段、电务段、铁通、供电、车站等6个部门共签订安全协议6份，并设立专职安全主管，负责既有线施工安全管理工作，配合工务、电务、通信、信号部门现场监管人员对既有线施工进行监控。

凭借着认真严谨的态度，该项目最终圆满实现了既定的安全质量目标。2009年10月份，项目开通运营，受到了业主方的...