怎么开车最省油

[汽车节油、省油小常识]一、常见误区篇 1、空档滑行可以省油空挡滑行并不省油，空档滑行时最低油耗相当于怠速油耗，而带档滑行时， ECU会在一段时间内让发动机完全停止喷油，这时的最低油耗是零。而且空...+阅读

十不”偏方省油省到家 1 不虚荣 ——微型车够用就好众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。

在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。 2 不懒惰 ——经常清理后备厢多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。 3 不逞强 ——爬坡时不硬撑陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。

陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。 4 不娇气 ——低速不开空调少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。

陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。 5 不盲目 ——计划好行驶路线每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道 ——变道使路程更远不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。 7 不急躁 ——早出门几分钟有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。

所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。 8 不粗心 ——晚上加油多陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。 9 不空转 ——停1分钟就熄火避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。

节油试验证明，发动机空转3分...

给我来个汽车驾驶的知识

行车中易误大事的“小事”！

一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱！

二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试？

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着！

四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外！

五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候。

六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。

七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的！

八、必回的电话，建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百！无人能够逃脱，唯有你例外，为什么！

十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。十

一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律！十

二、任何时候保持情绪稳定，尤其是当你的女朋友初上你的车，或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时，或当有人夸赞你的车技超群时，你细听一听：魔鬼在狞笑呢. 十

三、你的音响完美，功率超群也没必要让所有的车都知道，jc喊你呢！十

四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情，不在行车中那一会儿，“安定”“团结”，各行其道！十

五、无论何种车型，都没有将手放在档把上的理由，只有坏处没有好处。十

六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹，安全永远系于自身的合理规范操作，你会长驶而久安！十

七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想，伸展不开的曲臂操作方向的方式，遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。十

八、开长途车，不能吃得巨饱，否则全身的血液都帮你去消化去了，大脑供血不足可要犯困得啰！十

九、不要与以车谋生的“抢”抢道，一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则，打起架来轻车熟路，你没啥便宜可占，除非你是黑社会；三是小出租车半天还没赚钱呢，大卡车的土方指标一天是有数滴，也得予以理解为好！赞同

开车省油的方法

不快不慢的开法这是我从一个有五十年驾龄的高级教练开车时看来的。

一、在不超过规定限速的情况下，尽可能快的把车速提起来；

二、尽可能在发动机转速上2500至3000转换档；

三、看准路况，尽量少踩刹车；

四、保持发动机清洁，用好一点的机油我多年开车也是如此，你可以试试。所谓不快不慢是指车要根据路况、天气、车辆性能、车况来进行驾驶。路况我想不用我多说，驾校时学得讲得较多了，只提醒一点：水泥路面不要开太快，特别是隧道内有很多水泥路面，防止打滑和侧滑。天气对车辆及驾驶的影响驾校里也学过。至于车辆性能和车况，需要各自在平时多学多看，多亲自动手保养一下自己的爱车才会了解，这里需要说明一点的就是要经常保持车辆动力仓的清洁，不要像很多车一打开引擎盖，全部都是灰……，这样不仅车辆容易发生故障，也会影响到油耗。我这里讲的是驾校没讲的东西：车速和转速的控制与恰当的驾驶方法一般轿车和SUV高速路最好控制在80至100公里每小时，最低不低于60公里每小时，最高不超过120公里每小时（超车时可用），低于80和高于100一般都要高于车辆的经济油耗。超车时需要快速度超越，特别是超越大型车，两车并线时间越长越危险，一般采用高于被超越车辆20至30公里时速超越对方。时速超过120不仅油耗高，而且民用车辆的刹车性能、安全性能都不可能与专业赛车相比，哪怕是你改装过刹车、有ESP、多气囊等等主动和被动安全装置，危险系数都会猛增，极不安全，这不仅是耗油，还可能耗血。千万记住，血一定比油贵。城市道路控制在30至60公里每小时，国道、省道控制在40至80公里每小时。现在我们遇到最多的就是在城市内开车，城市道路不可能让你要车开得很快，但要尽可能把车速提起来（不超过限速的情况下），千万不要认为轻踏油门慢慢开就省油。很多人说自己开车轻踏油门慢慢开、很平和很温柔，油耗还是很高。这是为什么呢？这里就要讲到速度与发动机转速、扭力及功率的关系。这里要提一下驾校里学的百米加减档，为什么要在百米内完成呢？很多教练都只要大家做，而不讲其中的道理。这不仅是一个开车的一个程序，更是对发动机性能的掌握，不是单纯的一档起步、二档溜车、三档加速、四档进了就退回这么简单。这么提法也多大错。只是大家没听教练说什么是换档的最佳时机。一般发动机的最大扭力产生在2500至3000转以后（各发动机不同），也就是同样质量、数量的汽油，在你的发动机2500至3000转能够产生功效，也就是能让你跑得更远。所以在城市内驾驶，正确的方法是：尽可能快的把车速提起来，尽量在2500至3000转时升档，档位升至四档以上，上四档后不要立即继续加油，试情况松开油门让车辆滑行或轻踩油门保持车速，档位保持在三至四档，不要把档位放在二档上慢慢悠，也不要猛起冲后又踩急刹车，发动机转速保持在2000左右。国道、省道控制在40至80公里每小时，主要是因为车辆调校一般有两个经济油耗速度，一个在60公里左右、一个在90公里左右，40至80公里时速是油耗和安全综合考虑。还有很多小问题，这里就不多说了，对你有用就好。这里，我也只是想把老师傅的学问传播一下。也不知道他是否还健在，二十年前就退休了，以前专门给高级领导（省部级以上的）培养驾驶员，两年才带两名高级驾驶员，能当他徒弟的都是高手，我可没那份福气，只是座过他开的几次便车而已。记住，他姓夏，也有可能有人知道他。