备战中考广播稿 - 范文无忧网

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借力团购备战中考【1】

核心提示

送走惨淡五月，迎来六月搏杀。

一年一度的高考刚落下帷幕，车商迎来厂家的中考，为此中山经销商们也是蛮拼的，争相大打促销牌。

除了旧车置换、7折购车、年中冲量低价促销等外，经销商更热衷玩转各种噱头的团购会。

记者走访了解到，有的称，厂家让利支持，每销售一辆车，厂家补贴一部分现金;有的说，年中冲量低价前所未有;也有的打着叠加优惠的旗号售车，即优惠力度随购车人数增加而增加。

拨开车商促销烟雾弹，记者发现有些打着厂家旗号的团购会上，所谓的特价、亏本低价其实更多的只是噱头，消费者应擦亮眼睛货比三家，才不至于被忽悠。

促销盛会正在疯狂上演

本年度最大的一次团购会，优惠堪比低于五一车展。6月14日，上海通用别克中山4家经销商联合亮起厂家的招牌，在中山某五星级酒店举行了一场团购会，全系车型低价亮剑，有部分车型据说低至7.5折出售，而且现场还提供了一批厂家特供车，并打着叠加优惠旗号售车。

一直不愁无订单的长城哈弗品牌，上周日在中山也办起了本年度最强促销厂家团购会。

在广宣标语上，该品牌为这次团购会戴上3折提车的帽子，而且还贴出十三重豪礼的标签。

促销团购会上，长城旗下的M4、C30、C50、风骏5、风骏6、哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6等重磅车型，均以广东省比价最低的身份参与。

除此之外，包括北京现代、JEEP、吉利等品牌均在上周以不同的形式办了低价促销的团购会，在接下来一至两个星期内，奥迪、广汽传祺等品牌中山经销商也将加入团购混战当中。

不过，与上述品牌赤裸促销不同的是，东风日产、一汽大众则分别以组装大赛分享会、端午节庆的让利活动，现场办软性促销会，效果也不错。

价格不是问题，折上折疯狂降到底、店庆团购会，2小时限时放价、员工福利，厂家特供车连日来，记者走访见到，诸如这样的广宣标语随处可见，经销商促销宣传满天飞，不过无论是哪种形式的促销活动，中山汽车经销商基本都将低价摆在吆喝的第一卖点。

车商借此平台赚人气拉销量

与大肆宣传低价的作风不同，一旦消费者询价，店方故作神秘，均表示最终优惠政策，要到团购会现场才能公布。

在团购会现场，经销商们也善意地提醒媒体朋友，不要将当天的团购价格对外发布。

或许，正是因为这样神秘地定低价，让前来参加活动购车的车友心动不已，最终出手下订。

在一个半小时的纯购车时间内，现场总共成交高达90台，平均每一分钟卖出一台。上海通用别克中山经销商说，在上周日的终极团购会上，共吸引了500多名意向车主参加，在90分钟的限时团购会活动结束后，还有20多名车友心动不已继续下订，直接将当天活动订单数推高至111台。

据该品牌中山经销商透露，平摊到各个经销商身上，每家也有近30台的量，这也已相当于他们单店半个月的任务量。

将镜头切换到长城哈弗的团购会上，或同样是因为经销商的3 折提车的优惠标语，让现场等待购车的车友非常兴奋。

记者见到，前来购车的意向车友虽不足100人，但现场购车的热度一浪高过一浪。

经销商原本设定好仅有30个框的订车风云榜上，明显不够用，后下订的车主名单只好写在线框外。

该店销售顾问笑呵呵地告诉记者，当天的销量超过35台，已基本算是完成了厂家下达的任务。

办各种形式的团购会，是目前车商最直接有效的冲量途径。

业内知情人士表示，在活动前不公布价格，各种优惠都等待团购现场才揭晓，这样一方面为活动增加神秘感，另一方面则便于经销商视情况临时调整价格。

集体玩团购备战中考消库存

经销商为备战中考集体玩团购，这是为何?

年中与年末是车商一年两次的大考，为冲量经销商都集中玩起团购会，以在年中车市促销战中分一杯羹。一汽大众中山经销商王经理告诉记者，如今库存指数还在预警范围之内，不过接下来厂家在6月收尾阶段时，还会加大对经销商的压库力度，经销商为不让库存指数爆表唯有想方设法玩促销。

该负责人透露，为尽快消化大量压库的国四车，借助各种团购活动放出一定差价，以混合销售的模式出售，以降低即将爆表的库存指数。

在采访中，虽然大多数经销商都含蓄地称，目前其库存指数仍维持在正常水平之内，办团购会只是一种冲量促销的手段。

不过，近期频繁团购促销活动以及中汽协的一组数据暴露了当下汽车经销环境。

据中汽协6月1日最新发布的数据显示，5月库存预警指数为57.3%，与去年同比上升了8个百分点，处于警戒线水平以上。

市场总需求指数为39.9%，环比上升3.8 个百分点;经营状况指数为37.7%，环比下降2.2个百分点。

从调查数据来看，6月份的需求是明显减少的，我们认为6月份需求增加的比例是不足10%的，总体来说经销商的经营压力比较大。中汽协相关负责人郎学红指出，6月份的整体需求可能继续收缩，库存压力仍然存在。

某美系合资品牌中山4S店有关负责人表示，如今市场竞争激烈，经销商借助各种团购活动，未必就一定能带来更多销量，但如果不做就肯定没有机会。

团购价并非就是抄底实惠价

厂家让利支持，每销售一辆车，厂家补贴现金、年中冲量，低价前所未有、叠加优惠，团购会上卖的越多优惠越大诸如此类的宣传标语，是各大品牌团购会上常客。

究竟，团购会上购车是否真有这么抵吗?面对形色的宣传，消费者又该如何避开迷雾弹，淘到实惠车?

首先我们要清楚一点的是，并非所有的团购会都是厂家主导的。

记者走访了解到，如今被大多经销商冠于厂家团购会厂家直销会名义的，大多是子虚乌有，有的只不过是厂家下调了一些车型的官方价格，有的仅是厂家为店庆活动或冲量补贴一些广宣费用而已，并非是真正意义上厂家主导的团购会。

这些假意打着厂家旗号的团购会，其真正优惠都不会太大。据知情人士透露，如某合资品牌6月初的一场团购会，其声称全系车型最高优惠可到2.5万元，并有数十辆厂家特供车亏损出售，通过对比后可发现，其实这仅是在厂家官降基础上做出微让利，且这些优惠车型均是已有近10个月的国四库存车，其价格仅比平时便宜500元/辆，并非如经销商所言亏损出售，因为在这价格上经销商至少仍有2000-5000元/辆的利润空间。

如果是跨区域、多家店联合举办的，这种团购会就很有可能是厂家主导的。该知情人士说，就算是厂家主导的团购会，也并不一定就真正实惠。

车商故作神秘，不提前透露车价优惠，目的除了想吸引更多消费者参加团购会外，更为重要的是为防止消费者对比价格。

他说，团购会上，经销商通过各种方式制造紧张的氛围，让不少消费者难以保持冷静，容易冲动购车。

他提醒说，消费者参加类似团购会前，应提前了解清楚心仪车型的车况，最好能试驾体验，并在心中设定希望达到的底价。

一旦团购会的优惠满足预期，则可以痛快出手。

如果公布优惠政策后，达不到自己的心理底价，不必急于买车，以防冲动购车而后悔莫及。

记者手记

多元化发展走出团购营销怪圈

汽车团购，这是一种以量压价的消费行为，其成交价格一般取决于购买的车型、数量以及经销商的利润等因素，并最终在厂家指导价的基础上获得打折优惠。

这种方式，在一定程度上确实可以吸引到更多车友的关注，从品牌推广的效用看也是可取的。

不过，目前我们店自己搞一次就亏一次，有时邀约到店的客户都不足搞团购，但却好像吸毒上瘾一样，不搞又不行。采访中，某自主品牌经销商老蒋向坦言记者，随着汽车白热化竞争的加剧，尤其是淡季环境下，经销商的营销方式变得越来越赤裸、单一，如明明知道办团购会优惠不大、也不赚钱，可为了拉动销量却似乎只有硬着头皮走这条路，陷入无团购无销量的营销怪圈。

其实，这并非仅是老蒋一个人的烦恼，更是时下经销商营销困境的一个通病。

陷入团购营销怪圈后的经销商，为盘活人气刺激消费，动辄祭出厂家团购会的促销大旗，打出超值优惠、年度最大优惠等广告招牌，以博得消费者的关注、下订单。

而这种自发的团购会上最终的价格，往往却又是雷声大雨点小。

做多几次，消费者对此也有免疫力了。业内人士宋红文说，以价格制胜的营销策略如今已也变得越来没力了，如何化解淡季危机是经销商必须迅速做出回应的一个命题。

在他看来，要走出这怪圈，经销商必须多动脑筋，多元化经营提升软实力，如增办快修店，与行业协会合作办维修直通车、销售专场，与政企合作增开夜场服务等。

他说，淡季营销，更考验市场部营销活动的吸引力，在淡季时间，针对汽车产品质量、性能和售后服务质量的推广，以及巩固跟客户的关系，更应该得到更多投入，唯有做到这些，才算抓住市场的根本，也才能真正以不变应万变。

以积极的心态备战中考【2】

中山纪念中学副校长吴新华：回归课本，作息要正常

无论是学生还是家长都要有一个良好的心态，心态很重要，不要自己给自己压力。

特别是学生平时参加的考试已经很多，通过各类测试对自己的定位也已经比较清晰，因此不要给自己压力。

自己的水平能到什么程度就到什么程度，顺其自然就好。

学习上要回归课本、回归基础。