嫦娥三号成功发射作文写作素材

[嫦娥三号中国朝“登月”迈出重要一步]12月2日凌晨，承载了13亿国人登月梦想的“嫦娥三号”搭乘长征三号乙增强型火箭于1时30分在西昌卫星发射中心成功发射，标志着嫦娥三号朝“登月”迈出重要一步。火箭飞行19分钟...+阅读

嫦娥三号成功发射作文写作素材2013年12月1日19时30分，西昌卫星发射场。群山环抱中，长征三号乙运载火箭静静地伫立在二号发射塔架旁。它托举着的就是万众瞩目的主角——嫦娥三号。6个小时后，承载着中国探月新梦想的嫦娥三号就将怀抱“玉兔”从这里启程，奔向36.8万公里之外的“月宫”。发射场区，几名工作人员在二号塔架开始为第三级火箭添加“动力”——液氢和液氧。 “这标志着火箭发射已进入倒计时。”西昌卫星发射中心党委书记孙保卫说，“一旦开始加注低温推进剂，发射就进入不可逆状态。”火箭上端，雾气缭绕。尽管燃料贮箱进行了严格的保温设计，火箭周围的空气还是迅速地被冷凝成水汽。为了防止结冰，要不停地用氮气吹除，直至发射前的最后几秒。发射塔架500米外燃烧池内，大火熊熊燃烧——“液氢液氧是易燃、易爆的气体。米粒大的石子从一米的高处自由下落所产生的能量，就能把液氢引爆。因此加注时需要一边加注一边泄压。”加注手陈复忠说。2日1时26分，低温燃料加注完毕。场区内，其他岗位人员已开始撤离。刚刚加注完毕的陈复忠将最后阶段的收尾工作重新检查一遍，之后迅速转入地下掩体。点火：“零窗口”发射随着发射时刻的临近，西昌卫星发射中心各岗位工作人员更加忙碌——远控楼内，电测、遥测、外测等系统技术人员，对火箭进行最后的测试检查;指控中心大厅内，不同操作台前调度口令声此起彼伏;瞄准间里，科研人员正用瞄准仪密切监测火箭的姿态;发射场区草坪不远处，消防车、安全保障组随时待命。“一分钟准备!”2日1时29分，零号指挥员鄢利清洪亮的声音，在静谧的山谷间骤然响起。“

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2、1，点火!”1时30分，鄢利清发出铿锵有力的口令，发射控制台操作手白春波迅速按下了红色点火按钮。“火箭完全按照‘零窗口’准时发射。”发射场系统副指挥长赵民说，这不仅保证嫦娥三号精确进入地月转移轨道，而且还节省了燃料。精确入轨火箭腾空而起的那一刻，整个探月工程的上万名参试人员和数万台套设备一齐启动。火箭一二级分离、火箭二三级分离，三级发动机一次关机、三级发动机二次点火……器箭组合体始终保持正常飞行姿态。2日1时48分许，器箭分离。北京航天飞行控制中心传来数据显示，卫星在太平洋上空正高速进入近地点210公里、远地点约36.8万公里的地月转移轨道……2日2时18分许，太阳翼展开。西昌卫星发射中心主任张振中宣布：嫦娥三号发射任务取得圆满成功!“嫦娥三号”月球探测器于12月2日1时30分00秒34毫秒，在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭成功点火推上太空。“嫦娥三号”携带“玉兔号”月球车首次开始了奔向38万公里之外的月球之旅。嫦娥三号重量约为3780公斤，搭载的月球车重量约140公斤，比美国和前苏联的月球车重量更小，功能也更加齐全。运载火箭将嫦娥三号直接送入地月转移轨道飞行约5天，进入100公里环月圆轨道飞行约4天，变轨进入15公里*100公里椭圆轨道，再飞行约4天后，从高度约15公里的近月点开始慢慢由动力控制软着陆，成功后探测器释放玉兔月球车，开展预定的月面巡视勘察，月表形貌与地质构造调查等一系列科学探测。嫦娥三号探月航天器包括着陆器和携带的玉兔号月球车，它不仅要在月球表面上实施软着陆，并且还要在月球上释放我国首辆“#from 本文来自九象.9xwang.，全国最大的免费范文网 end#玉兔”月球车，获取月球物质成分并进行分析，发回数据和图像，再携带月球样本返回地球。此次探月成功将开启我国航天的新篇章，中国将是继美俄之后，人类第三个在月球实施探测器成功软着陆的国家，这标志着中国自动化机器人技术、远程遥感通讯控制技术进入世界先进行列。嫦娥三号在月面软着陆成功后，其中着陆器定点守候，月球车在地面遥感控制下在月球表面巡游90天，搜索范围达到5平方公里，并抓取月壤在车内进行分析，得到的数据将直接传回地球。此次科学目标包括：月表形貌与地质构造、月表物质成分和资源调查、月球内部结构，携带光学望远镜、测月雷达、紫外相机等设备在月球开展科学实验，观测宇宙和回望地球，考察日地月空间环境。嫦娥三号将刷新人类月球探测史的几项“首次”，包括首次把“望远镜”架到月球上、首次从月球“回望”地球等离子体层、用雷达对月球进行两个深度上的精细探测。如果嫦娥三号月球探测获得圆满成功，这为进一步实现我国载人登月计划奠定基础。按照计划，“嫦娥三号”于12月中旬择机在月球虹湾地区实现软着陆，将开展月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地球等离子体层探测和月基光学天文观测等科学探测任务。探月工程是我国16项国家科技重大专项之一，是继人造地球卫星、载人航天之后，我国实施的又一重大航天工程。早在1960年代初期，由于受到苏联宇航员加加林首次飞翔太空的激励（1961年4月12日）美国总统约翰·肯尼迪担心在太空竞赛中败给苏联，他立即开始建议美国宇航局（NASA）实施月球探测计划，代号阿波罗工程，从1961年到1972年历时约11年，进行了一系列载人登月飞行任务，这是世界航天史上具有划时代意义的壮举。人类首次载人登月发生在1969年7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗搭乘“阿波罗11号”首次在月球上留下深深的人类脚印，虽然对个人来说是一小步，但是人类文明飞跃的一大步。从1969年到1972年， NASA12名美国宇航员先后6次登月成功。之后，美国就再无登月计划，直到最近又开始重新讨论“重返月球计划”。迄今为止， 40多年过去了，还没有过其它月球车到月球进行软着陆探测研究。无线电雷达是“阿波罗”太空船的联络通讯设备，当时世界上最先进的天文学射电望远镜参加NASA阿波罗登月，诸如美国阿雷西博305米口径望远镜，澳大利亚64米口径帕克斯望远镜，承担了探月通讯、信号传输、导航的任务。阿波罗计划成就卓著，通过研究宇航员采集到的月球岩石样本，科学家详细地研究了月球的物质成份、这对于太阳系起源，地球月球起源研究其实意义重大。宇航员针对月球的表面形态、重力、磁场、月震等进行了详细研究和探索，获得宝贵的认识宇宙的直接经验。苏联无人驾驶月球车首次成功落月巡察。 1970年11月，苏联（俄国）发射的无人驾驶的“月球车”成功降落在月球上，这是世界上第一个成功着陆的月球车。 1971年7月，“阿波罗15号”将两名美国宇航员斯科特和欧文送到月球表面，进行了人类首次有人驾驶的月球车之旅。他们在月球表面停留了三天，在登月舱外的作业时间达十八个半小时，驾驶月球车穿越的距离达10,5公里，一共收集了约77千克的月球岩石标本。月球车的出现，让人类真正感觉“驾驭”月球和“驰骋”宇宙就在脚下。