机车车辆公司高级工程师先进事迹

[教育工作者先进事迹材料3篇]**20**年元月担任*县科协主席至今。两年来，他充分依靠农函大这个有效载体，在提高广大农民科技文化素质、普及推广农业适用新技术、促进农村产业结构调整、推动农村经济发展和...+阅读

呜——一声长鸣。从风景秀丽的**之滨飞出一条“巨龙”。2004年4月27日，我国第一台拥有自主知识产权的大功率交流传动货运电力机车（ssj3），在素有“机车摇篮”美誉的**机车车辆有限公司研制成功。该车是目前铁路货运提速的急需车型，也是我国铁路现代化科技开发重点项目之一。该车的总体主管设计师就是全国劳动模范、公司最年轻的专家、电力那一世小说网穿越小说网言情小说网免费小说网机车总体主任设计师－－**。

机遇总是垂青于有准备的人，成功永远属于不畏艰难的攀登者。**的成功，源于他对知识的渴求，对事业的执着。

**，1993年毕业于西南交通大学机械电子工程系，分配到中国**集团**机车车辆有限公司配件二分厂设备组见习。进厂伊始，他心情激动、踌躇志满，以为很快自己就可以成就一番事业了。然而事情并不象他想象得那样简单。当看到车间里一台台进口的加工中心、工人们手中复杂的图纸和琳琅满目的高精度部件时，**的心紧缩起来，深切感到学识上的差距和实践经验的贫乏。于是从到车间的第一天开始，他就一头扎进工作现场，虚心向老工程技术人员请教，向老工人学习，每天都把设备图纸和技术资料带回宿舍，学习钻研到深夜。功夫不负有心人，**由站着看到跟着干；从师傅带着干到独立操作，经过两年的摸爬滚打，不仅掌握了各种设备的维修工艺，而且解决了许多设备的“老大难”问题，受到领导和工人师傅的称赞。

1995年，**调入公司技术开发部工作。俗话说“隔行如隔山”，技术开发与自己所学专业相距甚远，一切都得从头开始。**拜老工程技术人员为师，到现场向工人师傅学习，利用工余业余时间，翻阅了大量专业书籍和技术资料。仅半年时间他就全面掌握了内燃机车原理、主要电气部件、机车总装、调试、试运转等各方面知识，为从事新型内燃机车研发进行了大量的技术储备和资料积累。

2000年5月，公司为了适应铁路牵引动力的新调整，决定开发生产ss4型电力机车，**责无旁贷担任了该车的主任设计师。尽管他对电力机车是一个“门外汉”，但是想到公司百年历史上多少代人“生产电力机车”的夙愿将在自己手上变为现实，他抑制不住内心的激动和喜悦，带领一批刚刚毕业的青年设计师深入机务段考察调研，收集资料，请教专家，经历5个多月的连续加班加点的日夜奋战，先后审核完成137套计3500余张图纸、28份技术文件、15份试验大纲，终于在残缺的资料堆里完成了生产ss4型电力机车的技术准备工作，保证了2000年底座轮，一次试验成功。为“机车摇篮”增添了一支奇葩，结束了公司只能生产内燃机车的历史。

“千军易得，一将难求”。**担当了公司自主创新的领军人。2002年10月，为了适应铁路机车车辆现代化需要，满足客运高速、货运重载的要求，公司经过大量调研和充分论证，决定与国外著名大公司联合开发时速120公里，载重5000吨的交流传动货运电力机车。该车设计起点要求高、难度大，并首次在整车中采用pro／e三维设计。这副千斤重担历史地落在了**肩上，他担任了时速120公里交流传动货运电力机车（ssj3）的总体主管设计师。

**心里清楚地知道自己肩上这副担子的重量，一头挑着铁路机车车辆装备现代化，一头挑着公司的前途命运和万名员工的切身利益。初生牛犊不怕虎。2003年5月，**带领60多名年轻设计师，凭着敢想敢干的闯劲儿和奋发图强、永不言败的拼劲儿，开始了ssj3交流传动货运电力机车的设计工作。“他心里装着祖国7万里铁路和整个公司，惟独没有自己。”然而**却说，“生命渴望远方，事业企求卓越。信念的火焰在燃烧自己的同时也塑造了无悔的人生。”

理想是现实的人对未来的想象和设计。**把“设计出世界一流的电力机车”作为自己的人生追求和最大的心愿。在设计ssj3电力机车的180多个日子里，他带领大家，早来晚走，全身心地投入到紧张的设计工作中来，从未休息过一个节假日和星期天。在机车开始组装的日子里，他带领设计师们到现场进行全方位跟踪服务。为了抢时间，工人们两班倒，而他们却只能“连轴转”，吃住在车间，经常工作到凌晨

2、3点钟。由于睡眠不足和超负荷的体力支出，**的眼窝塌陷，本来就比较消瘦的身体，一下子又减了10多斤。领导和同事们看在眼里，痛在心上，都劝他休息一天再干，可是他却风趣地说，“我没事，这样的减肥效果真好！”

成功的轨道终点永远是起点“，他总是这样激励自己不断前行。

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