治超交通稽查站典型事迹材料

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文章标题：治超交通稽查站典型事迹材料

“治超”战役显神威

根据国务院的要求，由交通部牵头，公安部、国家发改委、国家质检总局、国家安监局、国家工商总局、国务院法制办等六部委配合，于6月20日起，在全国范围内联合展开治理公路超限超载运输的行为。全国公安、交通部门首次执行统一的超限超载运输认定标准，以彻底改变长期

以来由于各地超限超载标准不一造成的重复处罚，重复卸载等现象。[找文章到☆()一站在手，写作无忧!]

接到国务院及国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》及自治区人民政府下发的《广西壮族自治区车辆超限超载治理实施方案》的有关文件后，**市公路局领导高度重视，在第一时间里组织市局领导班子成员召开会议，研讨和制订有关“治超”工作的详细方案，在会上与会同志认真学习了国务院及广西区政府的有关文件精神。会议成立了“治超”工作小组，由局长罗永安同志任组长，全面负责指挥这项中央及区政府都高度重视的工作，在会上还制定了3个重要的方案：（1）《**市公路局治理超限超载车辆实施方案》；（2）《**市公路局治理车辆超限超载实施工作安排情况》；（3）《**市公路局车辆超限超载治理信息管理工作制度》。经过认真地比较和筛选，与会的有关领导决定在车流量最大的防城区城郊省道钦东线冲伦路段设立固定地稽查站，并在台港、石南线、钦东线、沙企线设立四个流动稽查点，在人员的调配上，抽调局机关路政科、公安科、征稽处有关执法人员共28名，负责固定稽查站的交通执法工作，由于部署得当，狠抓落实，市局“治超”工作会议的有关决议得予迅速贯彻落实：交通稽查站于6月20日前顺利竣工，所有抽调的执法人员均已完成上岗前的培训及考核，全部配置到位。6月20日一8月11日期间，稽查站执法人员共检测车辆925台，其中超限超载车辆44台，卸货196吨，补征交通规费182，500.00元，成绩斐然，各级稽查人员文明执法，按章办事，被检查的车主主动配合，均对处理结果表示满意。在这期间，稽查站没有发生过一起车主抗法行为，无一起交通安全事故发生，对检查站的执法行为和处理结果无投诉，取得这样优异的成绩，他们是怎样做到的呢？笔者带着这一疑问采访了全面负责这次治超行为的市局局长、党委书记罗永安同志，罗局长在分析后指出“治超”行动在第一期间能取得如此辉煌的成绩，他们主要是做好以下六个方面的工作：

（一）局领导高度重视，主管领导亲临一线指导工作。

局领导对该项工作的重视，是治超工作能顺利开展的重要因素，该局局长罗永安同志、党委副书记易春芳同志及市征稽处主任许忠同志等领导经常亲临稽查站，和一线稽查员共同稽查，在执法过程中耐心地向车主解释、宣传有关的政策、法规；在生活中，他们关心和切实解决稽查站执法人员的实际困难，使他们能全身心的投入到稽查工作中去，局领导以身作则的行为起到了很好的表率作用，极大地鼓舞了全体稽查人员的士气和斗志。

（二）各执法部门人员到位、紧密配合，全天候24小时坚持稽查。根据有关文件精神指示，此次“治超”行动由3个部门紧密配合，除公路局路政科、公安科派出人员外，征稽处、地方交警大队也抽调出相关人员进行配合。稽查站配置的稽查员一共28名，分4个组轮流上岗执勤，全天候24小时坚持稽查，不给违法车辆以可乘之机。在执法检查中，各部门紧密配合，对违章车辆进行“全方位”的检查，如稽查人员利用便携式测重仪对车辆进行载重测量时，征稽部门人员则对该车缴纳交通规费情况进行检查，交警部门则对司机及车辆的各类证件进行检查，这种“混合式”的检查方式，大大地提高了工作的效率，也进一步加强了全体稽查人员团结协作、互相配合的团队精神，增强了队伍的战斗力和凝聚力。

（三）狠抓执法人员的岗前培训，提高执法人员的业务素质修养，做到文明执法，按章办事。“以人为本”这是新时期各级执法部门提出的一个新要求，5月1日颁布实施的《道路交通安全法》就充分体现了这一点，而执法人员素质水平的高低则成为是否依法执法的关键所在，因此当稽查站的稽查人员名单落实后，从6月8日起，市局有关科室对该批人员进行了认真、严格地培训，内容包括学习《公路法》、《道路交通安全法》、国务院七部委及自治区人民政府、区交通厅、自治区公路局下发的各类“治超”文件及实施方案，并于6月18日组织全体执法人员进行闭卷考试，80分以上者方可参加稽查执法工作。在这过程中，特别强调了五不准：没有执法资格的人员，不准上路执法；上路执法人员，不准开收费票据和乱收费、乱罚款；车辆没有称重检测的，不准12全文查看认定超限超载；车辆没有卸载消除违章行为的，不准放行；同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。

（四）严格贯彻执行中央指示，一切行动听指挥。这项由国务院要求，交通部牵头，国家六部委等配合的治超工作，是一项长期的、艰苦的、任重而道远的工作。但在每一个阶段又有各自的要求和达到的目的。在这方面，**市公路局治超小组

严格贯彻落实国务院有关指示精神，稽查站更是做到了一切行动听指挥，和上级的指示精神保持步调一致，在稽查站的工作安排表上，他们做到了三步骤：第一阶段从2004年5月中旬至2004年6月20日，为宣传和准备阶段。主要是集中进行宣传，同时启动“大吨小标”车辆恢复吨位工作和经济调节措施的制定。第二阶段从2004年6月20日至2005年2月28日，为集中治理阶段。从6月20日零时起，稽查站执法人员对在公路上行驶的超限超载车辆同时开展集中治理。继续清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装，启动经济调节措施，整顿道路运输市场。第三阶段从2005年3月1日至2005年5月31日，为总结和长效治理阶段。

（五）采取形式多样的宣传方式，广泛开展各项宣传活动。治超工作的主要对象是广大车主，因此让他们了解这次“治超”的各项要求及各种信息是十分重要的，基于这一目的，市公路局“治超”工作小组开展生动活泼、形式多样的宣传活动，其中在省道主要干线、公路附属设施、建设工地、城区的主要街道悬挂宣传横幅18条，张贴宣传标语320张，出动宣传车4台次，发放宣传资料3.2万份，走访地方主要大型运输企业10多次，其中到物流公司就达5次，和大型运输企业分管车辆工作的领导、社会上的私人运输公司老板开座谈会2次，在《**日报》刊登信息2次，市电视台报道2次，这一系列的宣传活动，为这项的“治超”工作营造了良好的舆论氛围，为治超工作的顺利开展提供了有利的条件。

（六）各种补助设施、器材及时到位，各项规章制度健全、完善。为了切实地贯彻中央的有关精神，做好“治超”这项工作，市局“治超”工作小组在迅速建好稽查站主体岗亭外，还下大力气完善各项辅助设施，如卸货场、领导办公室、车主休息室等，这次检测车辆载重用的是深圳市汇银实业开发有限公司生产的“便携式静动态汽车称重仪”，该仪器轻便、灵敏、操作简单，大大提高了稽查工作的效率。另外，卸货场就建在稽查岗附近，方便超载车辆的卸货。除此之外，稽查站内制定了一系列健全、完善的稽查制度，如：交通稽查站工作范围；稽查站负责人、班长岗位职责；稽查站的交班制度；稽查人员工作守则、仪容风纪规定；“治超”监督、举报电话；周围的各类提示路牌、路标等。车辆超限超载运输对我国的交通安全、公路基础设施、运输市场及汽车生产秩序造成极大的危害，国务院要求的“治超”工作就是要建立起健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通安全。**市公路局“治超”交通稽查站很好地贯彻了国务院的有关精神，并提出自己的目标：通过治理至2005年2月底，在全市国省干线公路上行驶的超限超载货运车辆不超过全部行驶货运车辆的5％，减少因超限超载引起的阻断公路交通现象和损害公路桥梁等现象，到2006年12月底，力争在全市国省干线公路上全部杜绝车辆超限超载现象。

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“治超”战役显神威

以来由于各地超限超载标准不一造成的重复处罚，重复卸载等现象。[找文章到☆()一站在手，写作无忧!]

（一）局领导高度重视，主管领导亲临一线指导工作。

（三）狠抓执法人员的岗前培训，提高执法人员的业务素质修养，做到文明执法，按章办事。“以人为本”这是新时期各级执法部门提出的一个新要求，5月1日颁布实施的《道路交通安全法》就充分体现了这一点，而执法人员素质水平的高低则成为是否依法执法的关键所在，因此当稽查站的稽查人员名单落实后，从6月8日起，市局有关科室对该批人员进行了认真、严格地培训，内容包括学习《公路法》、《道路交通安全法》、国务院七部委及自治区人民政府、区交通厅、自治区公路局下发的各类“治超”文件及实施方案，并于6月18日组织全体执法人员进行闭卷考试，80分以上者方可参加稽查执法工作。在这过程中，特别强调了五不准：没有执法资格的人员，不准上路执法；上路执法人员，不准开收费票据和乱收费、乱罚款；车辆没有称重检测的，不准[]认定超限超载；车辆没有卸载消除违章行为的，不准放行；同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。

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