春节期间如何做好安全行车工作

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春节期间如何做好安全行车工作

春节即将来临，春运工作已经开始，在此期间城市和公路交通流量剧增，特别是一些主干道车流量已达到饱和或超饱和状态，在这种情况下交通事故隐患也随之增加，为确保春节行车安全维护好正常的行车秩序，作为汽车驾驶员应做好以下几方面工作；第一，保证车辆处于良好的技术状态。车辆技术性能良好是保障行车安全的基础和前提，驾驶员对车辆要勤检查勤保养，不能让故障车带“病”运行。第二，注意严格控制车速，超速行驶是安全行车的大忌。为适应春运期间道路交通环境的特殊性，在驾驶中必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁，车多人多、繁华路段和视线不良路段，下雨、下雪、大雾等恶劣天气，更要严格控制车速，否则极易发生交通事故。第三，严格防止“三品”上车。

春运期间正是春节和元宵前后，会有乘客携带易燃、易爆、危险品上车，驾驶员对此不能掉以轻心，如果发现有携带“三品”上车的乘客，要积极教育劝导，杜绝他们上车，消除事故隐患。第四，严禁酒后开车。春节期间，亲朋好友家人聚会的机会多，一定要记好“司机一滴酒，亲人两行泪”的教训。

如何着力治理春运期间的安全隐患

据报道，一年一度的春运“抢票大赛”已于近日正式拉开帷幕，近日，国家发改委等11个部门在北京召开全国春运电视电话会议进行工作百部署。报道称，“着力治理安全隐患”被列为今年春运交通运输工作的重中之重。国家发展改革委副主任连维良表示，安全是最大的民生，各地区、各有关部门和企业要牢固树立生命至上、安全第一的思想，完度善安全生产责任制，坚决遏制重特大安全事故。交通运输部提出，针对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点版领域，深入细致开展明察暗访和专项整治；中国民航局要求机场方面认真落实冬季除冰雪的各项要求，加强人员调配，完善地面运行方案、严防跑道入侵。此外，治理严重违法失信行为也成为共识。春运期间，公安、交通、铁路、民航等每个部门至少要向全国信用信息共享平台推送两批严重失信名单；未按期整改到位的失信企权业将通过“信用中国”网站向社会公布；春运前开展信用风险预警分析，提出旅客和企业需要防范的信用风险。

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如何加强春运期间道路交通安全管理

（一）周密部署安排，提高疏堵能力。

（二）加强源头管理，严把进出关口。一是加强源头管理，排除事故隐患。对客运车辆采取一人一车一档的管理模式，全面加强对客运车辆及驾驶员管理，组织民警采取定期与不定期相结合的方式，深入客运企业召开企业负责人、相关人员及驾驶员座谈会，进一步强调做好春运工作的重要性。对客运车辆进行户籍化管理，并对其性能进行安全检测，把事故隐患消灭在萌芽状态。二是加强对客运驾驶人从业资格管理。及时督促客运企业在聘用驾驶人时严格审查其从业资格，安排民警查询其交通违法和事故记录，切实把好客运驾驶人准入关。同时落实管理措施，对一年内有违法记分的、驾驶客运车辆2次以上超速行驶的或者有客车超员违法行为的营运车辆驾驶人，向所属企业发出整改通知书，并监督企业对其整改，并及时将客车驾驶人今年以来发生道路交通事故和交通违法记分情况转递给交通部门，并通报其主管部门，禁止交通违法记满12分的驾驶人从事客车营运，坚决预防和杜绝因驾驶人不符合从业资格而造成群死群伤重特大交通事故的发生。

三）强化路面管控，严查违法行为。

（四）完善应急机制，应对突发事件

春运期间行车安全应该注意一些什么

一、车况检查是基础行车安全的物质基础就是车辆自身的车况要过关。进入冬季，低温冰雪（祖国地大物博，南方需要防暑的朋友请忽略本文）等因素令用车环境更加恶劣，最基础的三项检查要提前做好。 1.蓄电池。低温会大大降低蓄电池性能，在车辆保养时记得提醒技师检查蓄电池的情况（唉，现在的4S店，不当面说测电压就经常会忽略），需要更换的时候请不要省这钱。

冰天雪地打不着车的时候，即使等得来救援，自己也少不了遭罪耽误事。 2.防冻液。根据所在地区的气候温度情况，入冬前即使更换对应标号的防冻液。（防冻液是干嘛的、什么颜色、对应标号是多少、什么味道你都可以不用知道，关键是心里要记得有这么个事，保养时提醒。） 3.轮胎。冬季环境温度低，橡胶制品会变得硬、脆，弹性降低。

提前检查轮胎磨损情况，必要时（胎花沟里面有磨损提示标记）及时更换。这里提醒一句，轮胎作为橡胶制品，其寿命是由磨损和老化共同决定的，不要仅仅以车辆跑的里程数作为更换依据，时间同样要考虑。4年或10万公里，可以作为一般参考。这三项检查只是最基本的（加油的事别让我提醒了），建议出远门前，提前做个全车检测和必要保养。

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二、熟悉设备是前提李雪健老师说“没声音，再好的戏也出不来”。我说，“不会用，再多配置也是白扯”。笔者确实见过大冷天开着车窗奔驰的宝马——不会除雾。这里就着重说说冬季除雾。 1.前风挡除雾不难。这几乎是新手的普遍噩梦。实际上并不难。三种方式来应对：①开启空调（AC开关），风向调至吹风挡——这是车辆说明书上的教程；②直接开启暖风，风向调至吹风挡——硬生生吹热，耗时稍长；③带条干净擦车毛巾随时擦——好吧，这居然也算是应对？呵呵，也比开窗吹北风好吧。

（如果您的车有单独的前风挡加热开关，那么——土豪，交个朋友吧） 2.电加热搞定后风挡和外后视镜。前风挡即使不会除雾，还能擦擦。后风挡除雾更简单。开启后风挡即热开关，后风挡里面嵌入的电热丝就可以搞定里面的雾气和外面的积雪。外后视镜加热原理同样如此，现在很多车辆把后视镜加热和后窗除雾放在了一个按键上，更添方便。

三、规划路线是关键虽然“砖家”们预测，去年冬天至今年上半年将迎来新一轮的厄尔尼诺现象，会造成中国北方今年冬天气温升高，而南方多雨。但从这几天北京气温情况看，实在是太……太……冷了，其他传统冰雪区更不必说了。应对冰雪，像东三省、新疆内蒙等地的车友反倒不需要多提醒——毕竟生活多年，经验丰富，防滑链、雪地胎都不陌生。

重点是寒带温带交接地区，偶尔出现的冰雪影响最严重的。在此，建议车友们提前规划出行路线，做到几个注意：一是少走背阴路。背阴处冰雪融化慢，压实之后会更滑，非常危险。二是少走支岔路。市政除雪优先保证的交通主干道，除雪及时再加上车流量大，环路、联络线等主干道的路况会最早改善。三是尽量不要让驱动轮（非四驱车）同时经过冰雪路面。

笔者有切身的体会，前驱车的两前轮恰好停在了一个结冰的小沟里，驶出着实费了不少工夫。提示，后驱车在冰雪路面上更加难以驾驭，建议新手尽量避免尝试。

四、自我约束是保障春节回家，归心似箭的心情每一个中国人都能理解。这个时候自我约束就格外的重要。其实，千叮咛万嘱咐主要是两点：一是不疲劳驾驶。为了早回家，连续长时间驾车的情况在春运期间十分普遍。

这是千万要不得的，建议大家连续驾车最长不要超过一个半小时，以便保持一个好的精神状态，而且下车活动一下对腰椎颈椎也有好处。其实，合理的休息安排并不会让你的行程产生明显延误。二是不超速驾驶。超速的危害众多，可谓“有百害无一利”。速度越快，驾驶者的视野越窄，眼睛摄取的周围信息就越少，就难以提前发现各种情况；同时，高速行车需要精力高速集中，更易疲劳；而且，车辆安全性能是针对一定安全时速标准的，超速驾驶发生的事故，基本上都是车毁人亡。

安全无小事，这里的提示都是最基本的。只要有安全意识，大家都能根据自己的实际用车环境总结出来适合自己的经验。希望大家都能“平平安安上下班，欢欢喜喜过新年。”