校企文化融合对大学生的促进作用主要体现在哪些方面

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校企文化融合对大学生的促进作用主要体现在哪些方面

个人观点：

学校与企业的文化存在一定的差异这是不可否认的，因为企业主要以自身盈利为目的，而学校更重要的责任是要培养人才。但现在社会上普遍存在专业不对口，有的学校培养出来的人才不能适应企业对人才的需求，培养方向不一致等现象。企业与学校的文化差异对即将踏入社会的大学生来说是有不利的，因此，个人认为，校企文化融合对解决校、企人才衔接有着重要的意义。

1、校企文化融合可以在培养人才方面进行有效的沟通，达成统一的人才培养意识和方案，对大学生的个人发展有较大意义；

2、有助于大学生更好地了解、更快地接受企业文化；

3、有助于促进大学生职业发展意识的培养，进行自我职业生涯规划；

4、有助于大学生实习及毕业后较快地融入企业，追求职业发展。

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校企合作除了人才培养还有什么方案

校企合作，其根本目的在于通过学校和企业的合作，实现资源共享、优势互补，共同发展。合作模式可以灵活多样，检验的标准是是否促进了双方共同发展，是否双方满意。以下是几种合作模式。

1.“订单”合作模式

招生前与企业签订联合办学协议，录取时与学生、家长签订委培用工协议，录用时与学生综合测评成绩挂钩，实现了招生与招工同步，实习与就业联体。校企双方共同制订教学计划、课程设置、实训标准；学生的基础理论课和专业理论课由学校负责完成，学生的生产实习、顶岗实习在企业完成，毕业后即参加工作实现就业，达到企业人才需求目标；具体设有定向委培班、企业冠名班、企业订单班等。

2.工学交替模式

是企业因用工需求，向学院发出用人订单，并与学院密切合作，校企共同规划与实施的职业教育。其方式为学生在学校上理论课，在合作企业接受职业、工作技能训练，每学期实施轮换。

3.教学见习模式

是学生通过一定的在校专业理论学习后，为了解合作单位的产品、生产工艺和经营理念及管理制度，提前接受企业文化职业道德和劳动纪律教育，培养学生强烈的责任感和主人翁意识，到合作企业对企业工作过程和生产、操作流程等进行现场观摩与学习；并安排学生实地参与相关工作、参与管理，较为系统地掌握岗位工作知识，有效增强协作意识、就业意识和社会适应能力。

4.顶岗实习模式

即学生前二年在校完成教学计划规定的全部课程后，采用学校推荐与学生自荐的形式，到用人单位进行为期半年以上的顶岗实习。学校和用人单位共同参与管理，合作教育培养，使学生成为用人单位所需要的合格职业人。

5.产学研模式

发挥学校专业师资优势，加强校企合作研发，帮助中小型企业解决相关的科研难题，走“利用专业优势办专业，办好产业促专业”的新思路，使专业建设与产业发展紧密结合，帮助中小型企业走健康发展之路。

6.共建校外实习基地

学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补，互惠互利”的原则在有发展前景又有合作意向的企业建立校外实习基地。这些基地不仅可成为师生接触社会、了解企业的重要阵地，而且学校可以利用基地的条件培养学生职业素质、动手能力和创新精神，增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高；基地也可以从实习生中优先选拔优秀人才，满足企业日益增长的用工需求，达到“双赢”的效果。

7.合作经营实训基地

企业可以利用学校实训设备、场地和实习学生，减少生产成本，获得更大利润；学校可以借助企业生产投入和技术指导，减少教育成本；学生可以提前接触生产过程，更早、更好地由学生向职工的角色转变，实现校、企、生三方共赢。

8.成立专业教学指导委员会

根据学校长设专业的不同特点，聘请行业专家、企业领导与学校教师共同组建＂专业教学指导委员会＂。明确专业人才的培养目标，确定专业教学计划的方案，提供市场人才需求信息，参与学校教学计划的制定和调整，根据企业、行业的用工要求及时调整学校的专业计划和实训计划，协助学校确立校外实习、实训基地。

9.举办校企联谊会及企业家报告会。学校每年举办校企联谊会，聘请有较高知名度的企业家来校为学生作专题报告，让学生了解企业的需要，尽早为就业做好心理和技能准备。打字累望采纳

天津交通职业学院好吗

天津交通职业教育始于1958年。2002年3月，经天津市人民政府批准将原天津市交通局直属的4所学校整合，组建成立天津交通职业学院，隶属于天津市交通（集团）有限公司。学院是国家“汽车运用工程”专业领域技能型紧缺人才培养培训基地、全国高校首个条码实验室示范基地。2007年6月，经天津市教委、财政局评审，学院被确定为首批“天津市示范性职业院校建设项目”立项建设院校。在办学实践中，学院始终秉承“每天都是代表作”的校训，坚持“经营学院、突出特色、服务社会、开拓创新”的办学方针，立足行业，服务区域经济，为社会培养高素质技能型人才。经过六年的发展建设，学院已发展成为以区域经济为主要服务对象的全日制高等职业院校。学院多次承办了天津市汽车维修工技能竞赛和天津市职业院校物流、汽车维修技能竞赛，2008年被教育部列为全国职业院校技能竞赛赛点。

学院占地面积702亩，建筑面积17.4万平方米，拥有资产近三个亿。其中，教学仪器设备总值达4000多万元。学院建有48个校内实验实训室和128个校外实训基地。设有天津市国家职业技能鉴定第一所和天津市人事局机关事业单位工人技术等级培训考核第一工作站等培训鉴定机构14个，开设15个工种的职业资格鉴定。开展在职职工岗位培训和继续教育、农村劳动力转岗培训、下岗再就业培训等，年培训量近20000人次。学院设有五系两部一学院，即物流工程系、汽车工程系、经济管理系、路桥工程系、航运工程系、基础教学部、体育工作部以及国际交流学院。学院现开设22个专业，其中物流管理、汽车检测与维修技术专业是天津市教学改革试点示范专业。建院初期，学院就提出“在稳定中求发展，在发展中求规范，在规范中求质量”的发展思路。

先后建设了国家级精品课程3门、市级精品课程10门；发表论文151篇，主编、参编、主审、参审教材138本，其中主编普通高等教育“十一五”国家级规划教材7本；与企业共同开发实训教材7本；取得省（部）级以上科研项目立项25项，实用新型专利2项，天津市级优秀教学成果2项。学院是中国高等职业技术教育研究会电子商务与物流专业协作委员会副主任单位、中国汽车工程协会理事单位。学院现有全日制高职在校生7605人，来自于全国30个省、市、自治区；现有专任教师363人（其中专业教师256人），兼职教师190人，70%以上的教师达到双师素质要求。学院拥有国家高职高专人才培养工作水平评估入库专家2人、交通部专业带头人3人、天津市教学名师2人、天津市级优秀教学团队1个。

学院始终坚持以就业为导向，以专业建设为龙头，以校企合作、工学结合为平台，创新了“学业与职业高度融合”的工学结合人才培养模式。紧密依托交通集团，积极探索校企的深度融合，为天津交通事业发展培养了大批高素质技能型人才。并先后与天津交通集团滨海有限公司、苏宁电器股份有限公司、一汽丰田汽车销售有限公司、博世贸易有限公司等多家企业开展校企合作。双方共建实训基地，实行订单式人才培养，实现了毕业生“零距离”上岗，2007届毕业生就业率为93.8%。同时，学院还积极开展国际间的交流与合作，先后与加拿大汤姆逊大学、日本大阪产业大学建立了合作关系。在天津市人民政府和市教委、市交委、交通集团的正确领导和大力支持下，经过一代代交通人的辛勤耕耘，学院实现了跨越发展，于2005年通过了高职高专院校人才培养工作水平评估。

近年来，学院先后荣获天津市“职业教育先进单位”、“十五立功先进单位”和“精神文明学校”等称号。

为什么高技能人人才的培养要走校企合作的道路

现在国家的教育制度就是这样，学生找不到合适的工作，公司招不到合适的工人，学校教学，大部分是关门教书，不知道社会上需要什么人才，而且专业设置也跟不上社会的发展需要，校企合作，联合培养是一个趋势，学校和企业联合，一方面能提高学校的办学能力，选择一个好的校企合作项目对学校综合实力提升特别快；另一方面学生的可塑性比较强，企业自己培养出来的人才也好用，所以企业也会有很大的主动性。所以这需要学校积极寻求自己的人才培养模式，克服以往陈旧的思想一次和一个学校的老师打电话，说我们有一个校企合作的办学项目，想和你们学校合作，结果还没等我说完，那个领导就噼里啪啦的说了，说承认你们的培养就是否定我们的教育，挺无语的。肯定他们的教育不是我说的，也不是他说的，是社会，市场评价出来的。