桥梁通过怎样方式达到抗震的要求

[怎样对孩子传达友善的讯息以达到沟通的效果呢]不要做价值判断即使孩子不同意你的看法，也要认同孩子可以有自己想法的权利；家长可以根据孩子的理解能力，举出适当的事例以支持自己的想法，并且坦诚地分析双方的意见。家长不压...+阅读

桥梁通过怎样方式达到抗震的要求

2.桥梁震害分析桥梁上部结构由于受到墩台、支座等的隔离作用，在地震中直接受惯性力作用而破坏的实例较少，由于下部结构破坏而导致上部结构破坏则是桥梁结构破坏的主要形式，下部结构常见的破坏形式有以下几种：

（1）墩台位移使梁体由于预留搁置长度偏小，使得桥跨纵向位移超出支座长度而引起落梁破坏；

（2）支座在地震作用下由于抗剪承载力不足而破坏，导致落梁；

（3）配筋设计不当，承载力不足，引起结点部位破坏；

（4）墩柱失效引起落梁破坏。建筑结构抗震设计有如下原则：强柱弱梁：要求同一结点柱端截面受弯承载力总和大于梁端受弯承载力总和；强剪弱弯：控制截面的抗剪承载力大于抗弯承载力；强结点弱构件：梁柱结点是保证结构整体性和关键部位，要保证结点有足够的强度和刚性，建筑结构抗震的一般原则同样适用于桥梁结构。如前所述，桥梁在地震中往往下部结构破坏，所以在抗震设计中桥墩比桥梁重要。并且桥墩是桥梁结构中最重要的承重构件，桥墩破坏将导致整个桥梁结构的倒塌。在地震作用下，它是压、弯、剪构件，其变形能力不如以弯曲作用为主的梁，因此要使桥梁结构具有较好的抗震性能，应该确保桥墩有足够的承载力与延性。即从桥梁整体结构的角度出发进行桥梁抗震设计，应该要求“强墩弱梁”。如今人们对地震的研究还有待深入，提高结构的变形能力，增加结构延性，提高结构耗能能力对于改善结构的抗震性能有着重要的意义。结构的弯曲破坏是塑性破坏，发生弯曲破坏时，钢筋屈服形成塑性铰，从而具有塑性变形能力，构件表现出很好的延性，而且结构的塑性变形使得刚度下降，其所分担的地震作用也相应减少。当结构发生弯曲破坏时可以有效地通过变形来吸收和耗散能量。而结构剪切破坏时，其破坏形态是脆性破坏或者延性很小，不能满足桥梁延性设计的要求。桥墩在地震作用下要有足够的延性，其控制截面处的抗剪承载力要大于抗弯承载力，在弯曲破坏之前不发生剪切破坏。即从个别受力构件的角度出发进行桥梁抗震设计应该要求受力构件“强剪弱弯”。以往的桥梁震害中，支座破坏引起桥梁结构塌落毁灭屡见不鲜，它历来被认为是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节。城市高架桥梁柱的结点，桥墩与盖梁的结点，桥墩与基础等结点也经常发生破坏。结点是保证结构整体工作的重要构件，在地震作用下结点受到水平、竖向剪力和弯矩的共同作用，受力复杂，并且一旦受损难以修复。由于结点受力复杂，目前美国的AASHro规范，欧洲的Eurocode规范和我国的公路抗震设计规范对结点的设计和构造都没有特别的规定。在桥梁抗震设计中除了要保证桥墩、桥梁有足够的承载力和延性外，还要保证桥梁节点有足够的承载力，避免节点过早破坏。即“强节点，弱构件”。

桥梁抗震分析与建筑抗震分析有何异同

相同点：桥梁与建筑抗震的相同点不少，从最基本的原理上来说，是一模一样的，桥梁与建筑都只是结构的一种具体体现形式，他们分析的原理都是结构抗震分析原理。

不同点：其区别就在于桥梁与建筑各自不同的结构形式特点与抗震需求。

1. 从总体上说，除了特殊桥梁外，建筑结构比桥梁结构复杂程度要高的多。因此在分析中，建筑结构会有更多的假定与简化，例如会有剪力墙的概念，强柱弱梁的概念，也相应的会有更多的构造措施。而常规桥梁，就是梁，柱，两个东西，地震分析的时候，甚至就只有柱子。由于构件少，所以每个构件都可以单独的做分析计算。

2. 从研究的角度上说，建筑的抗震研究比桥梁深入，也走的更远。基于性能的设计，塑性设计等等方法都是首先在建筑上提出，进而被桥梁设计所采用。桥梁的抗震规范也大量的引用的建筑抗震规范。

3. 从研究的问题上来说，桥梁由于自身的特点，会有一些有特点的问题。例如行波效应（大跨度结构可能也会有），各种支座，等等。现在高铁桥梁化，还提出了车桥震耦合的问题。

4. 具体在分析的过程中，就要结合桥梁（公路桥梁）抗震规范与建筑结构抗震规范来分析了。

5. 两者最大的区别在设防水准上来说，其他都是细枝末节。桥梁是两阶段设防，E1设防对应的重现期是475年[1]，而E2设防对应的重现期是2000年左右。而建筑结构是三水准设防，小震，中震，大震。

6. 从设防目标上说，A类桥梁是要E1不坏，E2可修；B、C类桥梁是E1不坏，E2不倒。建筑结构是著名的，小震不坏，中震可修，大震不倒。

下面这个表，是不同类型桥梁的设防目标，其实所谓的E1不坏，E2可修也就是E1不坏，E2也不坏。因此在A类桥梁的抗震分析从头到尾都是弹性分析，因为就不允许桥梁进入塑性。所以，A类桥梁是分析起来做容易的。

从桥梁分类可以看出，A类桥梁还是不少的，150m以上就是A类桥梁了。

桥梁的抗震设计自由度是很大的。

陈明的学术论文

1.第一、二作者名《********》（**杂志）2004年第3期

1.陈明，胡世德.《基于XML的桥梁抗震设计文档生成系统》（同济大学学报）2006年第9期。

2.陈明. 《工程协同系统智能数据代理设计》（小型微型计算机系统） 2006年第2期.

3.陈明. 《基于J2EE的结构设计规范验算系统》（计算机工程）2006年第14期。

4.陈明，胡世德. 《基于分布式数据库的桥梁抗震分析系统研究》（计算机工程） 2004年第12期。

5.陈明，胡世德. 《桥梁智能CAD系统中类比技术》.结构工程师.2004年第1期。

6.陈明，胡世德. 《基于数据挖掘的桥梁抗震分析结果可视化系统设计》. 计算机辅助工程. 2004年第4期。