去南极旅游的实用信息有哪些

[去华东五市旅游有什么好玩的]在中国的话，华东算是旅游的一个好地方。比起西藏新疆的话，华东多了一份柔；比起广东深圳的话，华东那边又多了一份味道。所以对很多朋友来说，来杭州算是一件非常开心的事情啦。四...+阅读

去南极旅游的实用信息有哪些

对于普通游客来说，轮船是比较普及的方法。因此以下为在船上需要注意的事项。

语言

在船上，讲座和讲解都使用英语，所以最好具备基本英文使用能力，起码也要能听懂工作人员的指令。

通讯与网络

通讯

从乌斯怀亚出发之后，手机信号就会越来越弱，不过船上都会备有专门的卫星电话，费用约在5 美元/ 分钟。

网络

游轮上提供无线网络，但带宽是全船人员共享的，速度不快。也可购买上网卡，价格在30-40 美元/ 小时不等。

电源、电压

根据船型的不同，插头和电压也有变化，大部分南美洲船只的插头都是欧洲的2 个圆孔插头，电压220V,50 赫兹。最好携带万能插头和插线板。

安全与健康

根据国家法要求，游客在开船的24 小时之内都必须接受安全与救生知识讲授与禁忌疏散的演习。客舱内也会给每人配备救生衣，游客本身需要具备自救与安全意识。

另外，在船行过程中，如果有颠簸或出现晕船症状，尽量不要多走动，避免跌倒。

从乌斯怀亚出发前往南极半岛时，会穿越魔鬼般的德雷克海峡（Drake Passage），几乎所有人都会出现一些晕船症状，因此最好提前做好准备。

去南极游客需要遵守什么要求

01.不得搜取任何地质、生物标本及历史文物等02.不得留下任何废弃物。03.对野生动物保持特定的距离，不得触摸、环绕包围及喂食。与皮毛海报需保持至少1.5公尺，对企鹅、海鸟和其它海豹则为4.5公尺。04.随时注意四周环境，不得侵入动物巢穴、栖息处及踩踏植被。05.不得触动任何研究设施。06.不得携入外来之动植物及泥土，在每次登陆前后需清洗鞋具，以杜绝植物种子之传播。07. 访各古屋时，进入前需清理鞋具、每次进入之人数限制约在4到10人、禁烟及不得触动踩踏遗物等，有的还限制每次登岸人数，如蒙生及史考特木屋分别为20及40人。其罚则视各公司所属之国家的南极保护之相关法令，每件通常不少于l万元美金（纽西兰已提高为2万元纽币）罚款甚或l年牢狱。08. 需要有心理准备：任何船只航行于南冰洋，都会有某种程度的摇摆（通常是左右摇摆）。

09.为了自身及免于影响他人游兴，需确任自己的健康及体力没有问题。 10.通常使用的船舶，都无大载客量，故船舱不分在内在外。在有景物可观赏时，船已在近海平顺航行，甲板及视线良好的船桥（驾驶舱）是理想的去处。船舱通常只作为休息的地方，位于愈低、愈「内」的，愈不摇晃也愈经济，另中后段比前段平稳。船舶航行之稳定性不全然决定于其吨位，其设计及配备与船底形状、结构及防摆系统等均有关系。11.旅费中通常都含有一件附兜帽的御寒大衣，而通常要作涉水登陆，因此需要含有一双高筒雨鞋。12.摄影器材务需经彻底检查，并最好带一套以上。为防搭登陆艇时溅湿器材，需准备塑料袋。13.在低温下电池的电力会骤减，耗电较大的全电动式摄影器材，更需准备充分电池。

14.准备一手电筒及铅笔，在探访古屋时用得上，且利于在低温下于访客签名簿上留名。15.准备一个背袋，以空出双手而利于安全上下登陆艇。16.在甲板及岸上时，需注意勿滑倒受伤及摔坏摄影器材。17.在船上切勿进入舵手前的位置，及触动任何仪表。18.科学研究站并非观光景点，因为观光客来访的季节也正是研究站最忙的时候。19.下船前须先去「方便一下」，研究站并不欢迎水肥，因它需耗费昂贵的水及人力资源等清洗。20.在岸上时，切勿离群独自行动，下一班船不知何时才会来不得搜取任何地质、生物标本及历史文物等。02.不得留下任何废弃物。03.对野生动物保持特定的距离，不得触摸、环绕包围及喂食。与皮毛海报需保持至少1.5公尺，对企鹅、海鸟和其它海豹则为4.5公尺。

04.随时注意四周环境，不得侵入动物巢穴、栖息处及踩踏植被。05.不得触动任何研究设施。06.不得携入外来之动植物及泥土，在每次登陆前后需清洗鞋具，以杜绝植物种子之传播。07. 访各古屋时，进入前需清理鞋具、每次进入之人数限制约在4到10人、禁烟及不得触动踩踏遗物等，有的还限制每次登岸人数，如蒙生及史考特木屋分别为20及40人。其罚则视各公司所属之国家的南极保护之相关法令，每件通常不少于l万元美金（纽西兰已提高为2万元纽币）罚款甚或l年牢狱。08. 需要有心理准备：任何船只航行于南冰洋，都会有某种程度的摇摆（通常是左右摇摆）。09.为了自身及免于影响他人游兴，需确任自己的健康及体力没有问题。 10.通常使用的船舶，都无大载客量，故船舱不分在内在外。

在有景物可观赏时，船已在近海平顺航行，甲板及视线良好的船桥（驾驶舱）是理想的去处。船舱通常只作为休息的地方，位于愈低、愈「内」的，愈不摇晃也愈经济，另中后段比前段平稳。船舶航行之稳定性不全然决定于其吨位，其设计及配备与船底形状、结构及防摆系统等均有关系。11.旅费中通常都含有一件附兜帽的御寒大衣，而通常要作涉水登陆，因此需要含有一双高筒雨鞋。12.摄影器材务需经彻底检查，并最好带一套以上。为防搭登陆艇时溅湿器材，需准备塑料袋。13.在低温下电池的电力会骤减，耗电较大的全电动式摄影器材，更需准备充分电池。14.准备一手电筒及铅笔，在探访古屋时用得上，且利于在低温下于访客签名簿上留名。15.准备一个背袋，以空出双手而利于安全上下登陆艇。

16.在甲板及岸上时，需注意勿滑倒受伤及摔坏摄影器材。17.在船上切勿进入舵手前的位置，及触动任何仪表。18.科学研究站并非观光景点，因为观光客来访的季节也正是研究站最忙的时候。19.下船前须先去「方便一下」，研究站并不欢迎水肥，因它需耗费昂贵的水及人力资源等清洗。。

关于南极旅游的问题！

冰雪禁地：南极大陆 11月，阿根廷乌斯怀亚，麦哲伦海峡穿过的地方，距离南极洲只有960公里。满眼雾蒙蒙的雪山，越往南极，这风越是凛冽。此时正值南半球夏季，是进入这片冰雪禁地最佳时机。据说，在乌斯怀亚，风速每秒80米，正是南极考察队员常说的“杀人风”。登上一艘极地破冰船，伴随着汽笛长鸣，要度过的是两天两夜的海路。船偶尔被风刮得水平地晃动，船长用广播通知正在穿越凶险的德雷克海峡，它以英国近代著名海盗名字命名。这里是著名的西风带，南极气旋时常呼啸着在低空盘旋，幸好海浪没有高达一二十米。每天早晨，船长会报告所处纬度、气温和水温。气温持续下降，且11月恰逢极昼期，天一直黑不下来，即便是半夜光线最弱的时候，看上去也像是阴天，刚上船的人容易患上失眠症。

能坚持吃早餐的游客已经越来越少，船上的酒吧里特意提供洋葱汤帮助乘客驱寒。素有“魔海”之称的威德尔海南渡魔海登陆南极半岛通常选择由西海岸进入素有“魔海”之称的威德尔海，它是南极的边缘海，因1823年英国探险家威德尔首先到达于此而得名。虽然破冰船装有先进的冰山探测仪，可遇到“魔海”时，只得更加小心。虽然此时是南极的夏天，站在甲板上还是看得见大片的流冰群，像一座座白色的城墙，首尾相接，中间还漂浮着几座冰山。流冰和冰山相互撞击、挤压，隆隆的响声几乎刺穿耳膜。有时，风在凌晨就停止了，这在南半球的海洋上可不是让人安心的消息。这时，可以确信一件事——暴风雨离我们不远了。船长事先在广播中说道，确认刮南风后，船只才能驶入威德尔海。

只看见，随着一阵风，流冰群向北散开，这时在流冰群之中就会出现一道道缝隙，船只在缝隙中航行。船长曾经危言耸听地告诫，如果刮起北风，流冰就会挤到一起把船只包围，船只即使不被流冰撞沉，也无法离开这茫茫的冰海，至少要在威德尔海中呆上一年，直至第二年夏季到来，才有可能重出重围，可发生这类奇迹的可能性微乎其微。狂风大作，巨浪让大海不断吞噬着船体。风停歇了，可持续交叉的海浪更让船摇摆不已。船终于到达南极半岛登陆点Brown Bliff，怀揣着对“魔海”的敬畏，我们用专业防风御寒服饰全副武装，足蹬出发前租的水鞋，加上救生衣背心，臃肿而战战兢兢地排队沿船旁的挂梯走到橡皮艇旁。登岸的航程约五分钟，寒风迎面吹来并不好受。一路上都在期待变化莫测的海市蜃楼，这是威德尔海的又一魔力，可惜没能如愿。

浮冰呈现出千奇百怪的蓝色踏冰南极第二天，暴雪一直下，破冰船以极慢的速度撞向海冰，最后更把船泊在冰旁。船长说这次是登冰而非登陆。因害怕太多人踏上会令冰块断裂，乘客要分批登冰。远处冰面上几头企鹅好奇地观望。如果愿意，可以体验百年前极地探险家的冰原负重徒步的刺激。眺望围绕着的冰山，在阳光的折射下显露出千奇百怪的蓝色，看得人目眩神迷。据同行的人说，这里的冰山是经过万年冰雪层层积累而成的，冰与冰之间压得十分紧密，气泡很少，因此才会形成独特的蓝色。探险者划着皮划艇在流冰中穿梭，险象环生，皮衣迅速地被冰块包围。能见度小于800米时，他们只能沿着凹凸不平的峭壁前行。听他们闲聊，半夜经常在帐篷外遭遇几吨中的海兽，海牛曾躺在他们身边，只好到处逃匿。

相比起探险者，大多数时间都藏身巨型破冰船的游客少了不少隐忧。站在船首，冰原上一片宁静。对于这样没有暴风雪的好天气，人们不约而同地怀着感激之心。 Deception Island地形图.jpg 南极旅游的热门路线中必有的是由火山形成的Deception Island，指环形状的岛上只有一个海峡当出入口，还有一个废置了的捕鲸站。回程的破冰船上，大家在分享彼此相机中的画面。我不免微微感到一丝遗憾。曾经许多次想象住在冰原上帐篷里的情景，但对于初次到访南极的游客来说，这并不容易实现，毕竟旅游和探险和科学考察的性质相距甚远。指“南” ·南极旅游的热门路线中，前往南极的破冰船有世界上最先进的极地海达路德邮轮前进号（MS FRAM），挪威制造，跨越德雷克海峡，到达景色壮美的南极洲半岛。

另一艘是以苏联著名演员命名的“柳波芙·奥洛瓦”号破冰船，通常从乌斯怀亚港出发，首站登陆南极南雪特兰群岛，这个南极最暖和的地方。 ·大风天绝对禁止外出。在科考站的周围都建有大小不一的“避难所”。里边备有食品、小型发电机等生存必需品。避难所的门从不上锁，任何国家的“南极人”都可进去食宿，走时留个感谢字条就足够了。 ·所有行程都会在南极的夏季出发，约从十月下旬开始至翌年二月尾左右。十二月至一月是南极旅游的旺季，人多了轮候登岸的时间自然也多了。不过在季节早段和末段，某些地方可能仍为冰封不能前往，二月尾以后部分动物亦可能已离家避寒。 ·在南极，唯一可以寄明信片的地方在英国站。