企业文化建设读书心得

[中等职业学校学生公约心得体会]纪律和规则是我们平时工作、学习和生活中不可缺少的。很多事实都能说明这个道理，比如买票要排队；走在马路上要遵守交通规则；甚至我们平时的一举一动都受到一定的要求和约束，否...+阅读

国航新的企业文化系统，与国航的改革发展、企业管理和生产经营是紧密结合的，在每天的生产经营中都需要和实时运行的。国航的《企业文化CIS手册》，是国航的根本法规，其理念文化、行为文化和形象文化在国航企业管理、生产经营各个层面都将发挥重要的规范和指导作用。

在CIS的三大识别系统中，理念识别是构建公司形象与文化战略体系的灵魂、基石和原动力，是代表公司决策层的经营哲学、思想方针的价值观体系。对于其中国航的定位来说，即做“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、有世界竞争能力”航空公司的战略目标，我认为非常具有现实指导意义，同时也是高屋建瓴、高瞻远瞩之笔，为目前乃至今后国航的每一位员工指明了前进的方向。定位是国航对未来发展确定的目标，也是国航的愿景。国航的定位是对其四大发展战略的概括描述。四大发展战略中我觉得最根本的应是成为中国盈利能力最强的航空公司。只有盈利企业才有后劲，才可以健康发展，才能更好的回报股东、企业和员工。主流旅客认可是实现盈利能力最强的手段，只有实现盈利能力最强的目标才有可能能成为中国最具价值乃至具有世界竞争力的航空公司。

国航的发展不能图虚荣、不贪大，关键是要做强，要苦练内功，形成最好的投入产出比。近几年国航在全民航持续保持了盈利第一。如想长期保持这一成绩，就必须要摸索出一条既要有一定规模、又要盈利能力最好的路子。必须抓住中国的航空运输市场持续上升的历史机遇，继续孜孜以求的走优化市场、有选择地主导市场和降低成本的内涵式发展思路。在公司发展、规模扩大的同时更要努力避免利润的下降。发展规模与盈利有关系，但是处理不好，大的规模后面会造成大的亏损。尤其要谨慎思考“大”和“强”的关系，要摸索出一条既要有一定规模、又要盈利能力最好的路子。中国的航空运输市场仍在持续上升和扩大，我们应该抓住这个历史性的机遇，实现做大、做强，做强的根本就是盈利要好。国航连续几年保持了盈利第一，是净利润的第一，是在目前总的规模情况下实现的，比起一些小的盈利航空公司，我们在净资产收益率方面还不占优势。如果我们的净资产收益率能力也很强，远远超过市场的平均水平，那么适当扩大规模、适当举债经营，就能起到事半功倍的效果。而保持了持续的、较高的盈利水平，让股东和潜在的投资者感受到国航具有良好的投资价值，才能为国航健康发展注入源源不断的活力，使经营逐步步入良性循环的轨道。

实践使我们深切地感到，加强企业文化建设对提高企业的核心竞争力是至关重要的，树立正确的发展观，建设独特的企业文化，走创新发展之路。在观念上创新，在企业品牌上创新，在人才机制上创新，在科技管理上创新，只有这样才能走健康发展之路，走科学发展之路，走可持续发展之路，只有真正把企业文化建设好，企业才会真正兴旺发达，永久不败。我们将进一步努力，在组织形式、管理方式、品牌形象上建设自己的企业文化，走创新、发展之路，在市场竞争的风浪中实现企业的跨越式发展，迎接新的挑战！