高速治超检测站严格执法怎么写总结

[高速公路收费员年度个人总结怎么写]20XX年是值得记念的一年，作为一个收费员，我坚守在自己的工作岗位，认真地履行自己的工作职责，全心全意为过往车户服务。在工作中我始终遵守各种国家的法律法规及公司的各种规章...+阅读

高速治超检测站严格执法怎么写总结

检查与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：

1.一定要实事是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期。

路政管理和治超工作存在哪些问题

存在执法难的问题：

（一）公路保护的法律法规不完善、不配套。交通执法部门对超限来损害公路的行为缺乏路面执法必需的强制手段。车辆超限运输难得到有效遏制，超限运输问题仍然突出。因超限引发公路损坏和交通事故不断增加，仅靠路面执法难以遏制。

（二）治超工作是系统工自程，有些部门重视不够、配合协调不力、资金投入不足。治理超限工作是关系地方经济发展、2113社会稳定的长期任务，仅靠一两个执法部门的人力和资金投入，执法成本高，人力、资金不足，长期治理难以为继。

（三）治超源头治理不严。源头治理所投入的人力、物力和资金成本要远低于路面治理的成本。在源头监5261管、源头治理的措施方面不完善，道路运输市场源头监管制度没有实施，货物装载源头管理不到位。源头治理不到位的另外一个方面是非法改装车辆4102问题未得到有效解决，车辆非法改装入户的监管力度薄弱；道路运输经营许可和车辆营运证年审发放没有真正1653与“黑名单”制度挂钩起来全面实施；重罚款、轻纠正，以罚代管现象仍然存在。

如何做好超限超载治理

7.1 建章立制：一是成立治超领导小组，以大队长为组长、外业办主任为副组长的，治超专班下设外业办，由全体队员参加。二是学习上级治超文件精神，在国务院、省交通厅、京珠管理处治超要下，结合京珠车辆超限情况，制定了路政大队治理超限超载工作实施方案和管理办法。三是落实目标责任制管理，与外业办和外业办路政员下达超限、超载工作目标任务，并签订了目标责任状，做好了定目标、定标准、定时限、定数量定效果的工作机制。

7.2 坚持原则，依法治理。一是加强队员的学习，深入理解治超工作的重要性和紧迫性，在思想上重视，在目标上明确，在打击重点上突出。二是坚持原则，严格按照治超限管理规定执行，做好有法可依，落实执法“八不准”纪律，遵守文明执法、严格执法、廉政执法、阳光执法。三是坚持标准，严格按照《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》和七部委治超工作标准执行，做好依法治超。

7.3 坚持宣传，加大治超法制宣传教育力度，强化源头治理。在治理超限超载工作中，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，开展定点宣传和流动宣传。一是强化宣传工作计划，落实目标责任制管理，做到宣传目标到班、计划到月、责任到人。二是构建科学的宣传平台，建立路政大队网络治超专栏定期发布治超信息，建立服务区定点法律宣传点，定期印发治超宣传资料，并坚持利用道路可变情报板和巡逻车显示屏及时发布超限信息。三是坚持月度重点宣传，对重点时段、重点路段、重点企业单位开展宣传讲解工作。大力宣传《公路法》及相关法律法规，努力把治超有关政策“装”进司机脑海中，让司乘人员和运输企业单位都学法、懂法、守法。

7.4 强化内外联动治超机制。对内积极与交警、管理所、服务区加强联动，形成信息互通、资源互补、人员互动的良好局面，从而增强执法队伍整体合力。积极加强与河南省界超限站的联系，签定了治超保畅联动协议，加强信息网络建设，建立治超QQ群，保持信息畅通，工作互动的局面。

7.5 坚持采取“动、静”治超工作法，“动”就是在路政巡逻中发现超限车辆、“静”就是在超限车辆停驶时发现。全年大队在“动、静”治超工作法中，掌握了超限车辆的运输规律和超限车辆司机的心理，针对超限的特点，大队采取不定时间、不定地点的检查，共开展五次突击检查，共查处了50余台违法超限车辆，并联合交警进行了行政处罚。

7.6 坚持专项打击恶意超限超载活动，针对重点、全年开展专项整治活动，主要内容是“打击超限超载车辆、净化高速和谐环境”治理周专项活动，主要对象是超限、超载车辆、主要稽查点在省界收费广场和服务区。在联合治理的基础上，省界联系沟通，形成一致意见，进一步完善省界联合治超体系。

7.7 一看、二问、三核治超法。一看，就是查看车辆轴数和车辆核载货物是否与计重数据相同，查看行驶证件车辆吨位与实际计重吨位是否相同。查看车辆是否安装假轴和千斤顶等逃避设施。查看司机脸色是否有慌乱现象。二问：就是向司机询问车辆装载的货物、车辆的吨位、起止的路线和办理通行证的单位、地点。三核，就是核定行车证与车辆轴数是否一致、核定车辆装载吨位是否超出行车证装截吨位、核定办理超限通行证是否真假、内容是否与实际吨位一致，核定车辆装载货物是否与超限管理规定标准一致。

8 结束语

治理超限超载运输是一项长期而又艰巨的任务，其治理方式和方法还需要不断的摸索和创新。只有常抓不懈，才能得到有效遏制，才能保障高速公路安全畅通。

如何建立治理车辆超限运输的长效机制

一、加强组织领导，强化主体责任。坚持“政府牵头、部门负责、区域联动、责任倒查”的工作机制，严格落实市政府明确的“严禁有一辆超限车辆上路进城；严禁有一辆超标车辆出厂进出施工工地；严禁有一辆加装厢板车辆上路；严禁有一处放松治超标准；严禁有一名执法人员违纪违法；严禁有一人打招呼、说人情，破坏治超环境”“六个严禁”的工作要，进一步加强和深入推进我县治超工作。

县人民政府将治超工作列入年度工作重点，实行目标责任制和责任追究制。县交通、公路、交警、公安、城管、水利、住建、工信、工业集中区、工商、质检、安监、财政、纪检监察等部门单位和所有乡镇等治超成员单位在县政府的统一调度下，按照各自的职责分工，加强协调配合，认真落实各项治超工作机制，确保治超长效机制的建立和治超工作扎实有效开展。

县治超办作为县政府专门设立的治超工作统筹协调机构，要充分发挥治超组织协调作用，为各治超成员单位落实治超职责做好组织与协调服务工作。

二、明确治理任务，细化工作职责。

1、县交通运输局交通运管部门负责向涉超源头企业派驻执法人员，对企业装载源头的全过程进行监管，发现问题及时制止，并督促企业整改达标；建立货运企业及从业人员信息系统及信誉档案，登记、抄告超限超载运输车辆和企业信息，配合开展非法改拼装车辆查处工作。

交通路政部门负责S302沿线及周边地区农村货运车辆运输覆盖工作，积极开展农村公路巡查，督促上路车辆必须覆盖且不得超限超载；积极督导各乡镇履行治超工作责任，切实加强农村公路治超和货运车辆改拼装的切割工作。交通部门负责交通建设工地的治超宣传和超限超载车辆治理，对项目业主履行治超责任不力的，责令停工整顿。

2、县公路局牵头负责组织开展路面执法，交警、运管、公安等部门协同配合，对出现的超限超载运输、车辆改拼装、农村货运车辆未覆盖上路等违法违规行为进行严格查处；牵头负责治超检测站超限超载治理及治超信息管理系统的建设和运行管理工作；同时，严格按照管制通行标准，加强对石龟山大桥二十四小时不间断的交通管制工作，协同查处超限超载车辆。

3、县交警大队牵头负责非法改拼装车辆的查处工作，对发现的非法改拼装车辆及时予以扣证和处罚，并勒令其在规定时间内自行恢复原状。对逾期未自行恢复原状的车辆，由交通运管、公路路政部门强制恢复；组织下属各中队开展网格化的治超管理工作，依法查处超载等交通违法行为，在重点时段、重要路段与公路、交通部门开展联合执法；负责加强车辆登记管理，禁止非法和违规车辆登记使用；抽调专门力量配合开展丁家渡检测站的超限超载治理工作，指挥、引导路面执法中发现的超载嫌疑货运车辆进入治超检测站进行检测。

4、县公安局负责依法查处阻碍治超工作人员执行公务、暴力抗法的违法行为；派驻公安执法人员维持治超检测站的治安秩序。

5、县水利局负责组织开展水运砂卵码头专项清理工作，对长期超限超载配载的砂石场所进行处罚和停业整改。

6、县住建局负责城区建筑工地（园区建设项目由工业园管委会负责）治超宣传和超限超载车辆治理，对项目业主和施工单位履行治超责任不力的，责令停工整改。

7、县城管执法局负责县城及大鲸港建成区的渣土车辆运输的强制覆盖工作；负责对城区渣土公司及其所属的渣土运输车辆、渣土运输从业人员进行管理，逐步推行平推式密闭环保顶盖，今后对不符合渣土运输要的车辆不得涂刷渣土运输标志、不得发放《建筑垃圾运输资格证》。对渣土公司履行治超责任不力的，责令停业整改，情节严重的依法取消营运资格。

8、县工商局负责查处买卖非法改拼装车辆的行为，依法取缔非法改拼装车辆企业，依法吊销非法改拼装车辆企业的营业执照。

9、县质监局负责对治超工作中所需的检测设备依法实施计量检定，严格检查从事改拼装车辆企业的生产场所及标准执行情况，杜绝无标生产行为。

10、县安监局负责会同有关部门对货运企业不符合安全装载要的行为进行监督检查，对因超限超载发生的伤亡事故进行调查处理，依法追究相关单位和人员的责任。

11、县财政局负责将治超工作经费列入年度部门预算，保障经费及时足额到位。

12、县工业集中区管委会负责园区建设项目的治超宣传和超限超载车辆治理，对项目业主和施工单位履行治超责任不力的，责令停工整改；负责协助配合执法部门开展本辖区车辆超限超载整治工作。

13、县工信局负责涉超源头企业的治超宣传，协助县交通部门开展源头企业的超限超载车辆治理工作。

对涉超源头企业履行治超责任不力的，责令停产整顿。

14、县监察局对相关部门在治理超限超载工作中的执法行为和行业作风进行监督、检查，查处不正之风及违纪违规行为。

15、各乡镇负责开展本辖区车辆超限超载整治工作。以村、组为单位，建立网格化的治超管理网络；对货运源头、货运车辆加强管理，完善农村公路限行设施，禁止超限超载、非法改拼装车辆上路行驶。

三、建立健全制度，落实长效机制。

1、建立联合治超机制。建立由县政府...