求一篇1000字的汽车发动机故障诊断报告

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小红旗轿车发动机顶气门故障

故障现象

一辆小红旗轿车（装配CA488发动机），已累计行驶17万km该车性能一直比较稳定，未出现什么大的毛病。在一次正常行驶中发动机突然熄火，再也起动不着，拖到修理厂维修。

故障分析与排除

经检查各部熔丝均正常，蓄电池电压符合要求，最后发现没有高压电，于是反复在点火线圈、分电器、电子点火器、高压线、火花塞等处检查，但始终没查出毛病。后来考虑到该车已累计行驶17万km，正时皮带可能会发生断裂，于是打开分电器盖，让车主用起动机带动发动机运转，发现在发动机曲轴转动的过程中，分火头并不转动。为验证故障原因，又打开气门室罩，用扳手盘转曲轴，发现进、排气门也不动作，证明是曲轴和配气凸轮轴之间的传动件出了问题。于是卸下正时皮带罩检查，发现正时皮带果然已经断裂。

换上一根新的正时皮带，并调校好点火正时之后试车，发动机能够起动，但必须狠踩加速踏板才能稳住，一抬加速踏板就熄火，而且在起动过程中，噪声非常大，发动机前端抖动剧烈，并伴有化油器回火现象。检查发动机地脚螺栓及橡胶垫块（一般修理工称之为机爪垫），未发现有松动之处，检查化油器也未见异常。根据这种现象分析，很可能是正时皮带断裂之后，在车主起动发动机过程中，活塞与气门发生机械干涉（活塞照常往复运动，而气门因配气凸轮轴不转而固定在某一位置不动）而将气门顶弯。

于是放掉机油，拆下气缸盖，发现第1、2缸气门已严重变形，并卡在气门导管中，其他缸的气门也有不同程度的弯曲，各缸活塞头部也有压痕（但问题不大）。检查配气凸轮轴，未发现折断和裂纹，决定继续使用。为确保不出现气门油封漏油现象，我们更换了所有气门油封和进、排气门，并对进、排气门进行了研磨，装复后试车，发动机运转非常平稳，故障排除。

经验总结

小红旗轿车所装配的CA488发动机，在曲轴、中间轴、配气凸轮轴之间采用正时皮带传动，工作比较平稳，传动噪声小，但正时皮带寿命有限，一旦正时皮带折断，就会造成发动机熄火，严重时还会顶弯气门（如本例故障），甚至顶坏活塞，造成更大的损失。因此，严格按照厂家规定，及时更换己老化的正时皮带是非常重要的，这一点要特别引起车主的注意。