谁有车工的安全心得的啊给点例题或示范谢谢本人等着用我不会写那

[优秀车工实习心得体会]xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整...+阅读

谁有车工的安全心得的啊给点例题或示范谢谢本人等着用我不会写那

操作规程汇编油漆、喷漆工安全操作规程 3 油漆爆炸引发夏季装修安全话题 3 滚漆机工安全操作规程 4 电泳涂漆工安全操作规程 5 静电喷漆工安全操作规程 5 房架安装工安全操作规程 6 油船装、卸油操作规程 7 机动船舶安全操作规程 8 吊车安全操作规程 12 汽车维修业的一般安全操作规程 13 风电焊工安全操作规程 13 配电室安全规程 14 叉车安全操作规程 16 木工平刨安全操作规程 16 生产岗位安全操作规程 17 油库工作人员安全技术操作规程 18 高空清洗外墙作业条件及安全操作规程 18 打磨工安全操作规程 20 喷砂工安全操作规程 20 扩孔机锻工安全操作规程 21 轧尖机工安全操作规程 21 自动校直切断机工安全操作规程 22 滚轧机工安全操作规程 22 万吨机操作工安全操作规程 22 气体氮化炉热处理工安全操作规程 23 中频加热机操作工安全操作规程 24 机床工安全操作规程 24 普通车工安全操作规程 25 自动、半自动车床车工安全操作规程 25 立车车工安全操作规程 26 落地车床车工安全操作规程 27 燃油反射炉热处理工安全操作规程 27 碳弧焊工安全操作规程 27 钻工安全操作规程 28 氧—乙炔火焰淬火工安全操作规程 29 酸洗处理工安全操作规程 30 磷化处理工安全操作规程 30 电镀工安全操作规程 30 零件抛光工安全操作规程 31 冷作装配工安全操作规程 31 铆工安全操作规程 32 锡焊工安全操作规程 33 切管机工安全操作规程 33 弯管工安全操作规程 34 撑直校正机工安全操作规程 34 卷板机工安全操作规程 35 冷作工一般安全规程 35 烘房工安全操作规程 36 电热干燥操作工安全操作规程 36 隧道窑烧成工安全操作规程 37 浸胶工安全操作规程 37 硅钢片涂漆工安全操作规程 38 修模工安全操作规程 38 反应釜工安全操作规程 39 焊工一般安全规程 39 手工电弧焊工安全操作规程 40 手工气焊（割）工安全操作规程 41 自动（半自动）电焊工安全操作规程 44

有没有车工技术工作总结的文章

车工生产实习须知

一、文明生产

1、开车前，应检查车床各部分机构是否完好，各传动手柄、变速手柄位置是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏机床，启动后，应使主轴低速空转1~2分钟，使润滑油散布到需要之处（冬天更为重要），等车床运转正常后才能工作。

2、工作中需要变速时，必须先停车。变换进给箱手柄位置要在低速时进行。使用电器开关的车床不准用正、反车作紧急停车，以免打坏齿轮。

3、不允许在卡盘上及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。

4、装夹较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支撑。

5、车刀磨损后，要及时刃磨，用磨钝的车刀继续切削，会增加车床负荷，甚至损坏机床。

6、车削铸铁、气割下料的工件，导轨上润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应清除干净，以免磨坏床面导轨。

7、使用切削液时，要在车床导轨上涂上润滑油。冷却泵中的切削液应定期调换。

8、下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及切削液，擦净后按规定在加油部位加上润滑油。

9、下班后将床鞍摇至床尾一端，各转动手柄放到空档位置，关闭电源。

10、每件工具应放在固定位置，不可随便乱放。应当根据工具自身的用途来使用，例如不能用扳手代替锤子，钢直尺代替一字旋具等。

11、爱护量具，经常保持清洁，用后擦净，涂油，放入盒内并及时归还工具室。

二、操作者应注意工、夹、量具、图样放置合理

1、工作时所使用的工、夹、量具以及工件，应尽可能靠近和集中在操作者的周围。布置物件时，右手拿的放在右面，左手拿的放在左边，常用的放得近些，不常用的放得远些。物件放置应有固定的位置，使用后要放回原处。

2、工具箱的布置要分类，并保持清洁，整齐。要求小心使用的物体放置稳妥，重的东西放下面，轻的放上面。

3、图样、操作卡应放在便于阅读的部位，并注意保持清洁和完整。

4、毛坯、半成品和成品应分开，并按次序整齐排列，以便安放或拿取。

5、工作位置周围应经常保持整齐清洁。

三、安全操作技术

操作时必须提高执行纪律的自觉性，遵守规章制度，并严格遵守安全技术要求：

1、穿工作服（不得穿西服、衬衣等类衣服），戴套袖。不得穿拖鞋，以防伤脚。

2、戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。

3、女同志应戴工作帽，头发或辫子应塞入帽内。

4、车床只允许一人单独操作，不得几个人同时操作一台车床，其他人一律站在安全线之外。

四、其它

1、实习时遵守操作规程，注意安全，防止意外事故发生，如有迹象应立即停车并报告老师。

2、室内物品一律不得私自带出室外，拿走公物要追究，并按情节轻重进行处理，损坏丢失工、量具和有关设备要赔

学车心得体会800字

随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。

又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。

尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

谁能给我一篇300字的数控车工心得

数控车工实习心得

在课堂上学习电子数控专业大部分都是理论知识，所以我很珍惜这次实习机会，认真的听老师的讲解和说明，观察每一个机械的构造和零件，以及学习它的实用方法，和理论知识相结合，才能理解的更透彻。

实习参观是数控机床。首先我们同学按顺序进去参观，然后上课的老师给我说明一下参观时应该注意那些要求，不要乱碰机械，也不能乱按开关等。然后我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。

通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。