行车中怎样做好安全行车工作

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一、要树立“安全第一”的思想。安全意识是安全行车的根本基础。从某种意义上来说，安全意识比驾驶技术更重要，安全意识决定安全行车的成败。一个人的安全思想意识是确保安全行车的坚实基础，这个基础打得好，安全行车才会有根本的保证。我们的驾驶技巧都比较熟练，要保证安全行车，所需要的只是一个正确的安全意识。有研究资料表明，交通安全的头号大敌就是“疏忽大意”，根本原因就在于安全意识不强、注意力分散、缺少警觉，行车时就不能做好预防万一的思想准备，遇到突然情况，就容易出事故。

因此，尽管生活中各人有各人的个性，各人有各人的生活方式，但开车时，“确保安全”这个根本原则，最好还是多多遵守。我们要把“绝对确保安全”作为第一行车宗旨，有“绝对确保安全”的强烈愿望，有“绝对确保安全”的坚定决心，真正把安全行车当作头等大事，用心把安全行车工作做好。

二、要遵章守纪，严守规程。近年来由于机动车数量的猛增，运输能力同道路条件不相适应，路面情况瞬息万变，作为驾驶员在这样的环境下行车，只要稍有疏忽都随时可能造成不可设想的后果。

因此，必须严格遵守交通规则，谨慎行车，做到自觉遵守交通《条例》，严格执行操作规程，时时处处谨慎驾车，做到不开危险车。因为安全是靠踏踏实实做出来的，不要存侥幸心理，要坚持以“六个一样”（即乘客在与不在一个样；有人检查与无人检查一个样；郊区与城市一个样；支线与干线一个样；白天与晚上一个样；说的与做的一个样）作为保证。

三、要控制车速，不可盲目求快。平时听到最多的两句话也就是：慢点开，小心点！可见谈安全行车，重点要在慢和小心这两点上做做文章，刚才我们谈了安全意识和遵章守纪，还要注意控制车速。开车要“智勇双全”，但在智慧和勇气之间，要让理智主导感情。当然，如果道路宽阔，路面视线良好，两边又无非机动车辆和行人，对面也没有来车，不存在任何隐患，在不超速的情况下，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，此时不具备发生事故的条件；另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

但当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就有可能出事。发生交通事故的原因，除了麻痹大意外，就是因为在不该开快车的时候去开了快车，并因此而发生事故，十次事故九次快嘛。有句老话，就是“慢是一个宝”。速度慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感。在什么情况下应该慢一点？一是觉得有点危险的时候，就慢一点。

二是车辆不熟悉的时候，就慢一点。三是觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。四是觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。五是觉得没把握的时候，就慢一点。六是雨雾冰雪天气的时候，就慢一点。七是与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。八是很生气的时候，就慢一点。九是视线不清的时候，就慢一点。十是觉得不安全的时候，就慢一点。

从安全的角度来说，开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。我曾经有一次经过一个小镇集市没有红绿灯的十字路口，经过这样的路段应该好好慢点，但当时没有注意提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，差点撞到突然窜出的小孩。还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，为了赶路就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，仍心有余悸，当时应该慢一点。

回头想想，其实开车时，在观察路面情况的同时作分析判断，所需要的时间不足一秒钟，但很多时候一些人偏偏做不到这一点，太自信，事故往往就发生在一念之间；更甚者等到事故发生以后，才后悔：“唉，我当时要是慢点就好了。” 可见，快和慢相辅相成。交通法规有“保障交通安全和畅通”。“安全”排在“畅通”的前面，“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。

安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。

四、要集中注意力。开车虽然很容易，大家一学就会开，但我们开车时还是要集中精力。注意力集中可以确保行车安全，可以让我们敏捷的反应。什么叫反应快？有准备，反应才快，思想集中，才可以准确迅速的处理路面情况。

在开车时，一要注意当前路面情况；二要注意自己的行车方式是不是正确，有没有危险。当我们注意路面情况时，要全面、灵活。车辆在前进，路面情况也在不断地变化，要适当地选择注意目标，要合理的分配注意力。同时还要警觉。开车时不只是简单地看见目标，更重要的是还要了解目标、预防目标。在实际开车过程中，我们会发现有些人的行为常常违反交通规则，背离交通安全。

别人选择怎样走，我们无法左右他的去向，但我们可以提前对他多加注意，关注他。即使他突然做些非常出格的行为，也可以因为我们警觉和注意，将突然变为不突然。因此，要经常检验我们的注意...