飞机是怎么起飞的

[乘飞机10大安全守则是什么]根据美国飞行安全专家整理出来的“10大飞行安全守则”，乘客们在安排飞行班机时，第一要注意的就是“选择直飞班机”。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道...+阅读

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。

按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。

有个公式不知道你有没有见过：L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。

它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：

1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（

2.二分之一就是0.5

3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）

4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示）

5.机翼面积 S

这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂

喷气式飞机起飞的原理是什么呢？怎样起飞？怎么堆动呢

飞机的飞行原理在于气流流过机翼表面行程上下压力差而产生升力。升力大于飞机自重，飞机就起飞了。升力大小取决于流过机翼表面的气流速度和机翼的表面积大小，气流速度的第一来源就是飞机的速度。现代飞机自重都比较大，所以采用喷气发动机来增加飞机速度。以上是起飞原理。喷气式发动机是在发动机前端进气口吸入大量空气，大部分空气经发动机外涵道压缩后产生推力，小部分空气进入发动机内涵道与燃油气混合后在燃烧室燃烧，推动发动机涡轮转动，再带动压气机转动，形成前端吸入空气的动力。燃烧后的混合气由尾喷管排除也产生一部分推力。以上是喷气发动机形成推力的原理。飞机起飞时，发动机形成推力，推动飞机加速，当飞机速度达到决断速度以后，飞行员操纵副翼、缝翼等舵面增加飞机机翼面积，加大升力，飞机就开始离开地面，经过不断爬升，飞机进入巡航高度，起飞完成。

飞机是用什么原理起飞的

机翅膀是上凸下平，根据流体力学原理，流体流过物体时从前缘分开的流体要同时到达后缘，又根据流体力学，流速越快的流体对物体表面的压力越小.飞机加速运动后，机翼上面的空气流动快压力小，下面的空气流速慢压力大.机翼上下的压差就形成了向上的升力，当升力大到比飞机重量还大时，飞机就起飞了。飞机起飞是源于飞机机翼压力差，即升力。飞机的升力和飞行速度的平方成正比。注意这个速度是空速不是地速。空速也就飞机是和空气的相对速度，地速是飞机相对地面的速度。飞机逆风起飞，可以在较小地速的情况下获得较大的来流速度，这样就能获得较大的升力！从而减小离地速度，缩短起飞滑跑距离，提高起飞的安全性！飞机起飞着陆放襟翼也是这个道理。现在民机都是高亚音速飞机，它的翼型适合高速飞行，在低速下飞行性能不好。

所以起飞时提高升力非常重要！特别是对于高原机场（空气密度小，起飞跑道长）！